подскажите ктонить че за фигня .

anzo_M3 · 23.03.2007, 18:02

Когда долго торчу в пробке обороты на холостых падают и движок начинает работать неровно с перебоями
плззз

m3 e36 s50b32

goncharovroman · 23.03.2007, 20:07

А у меня было сточностью, да наоборот - в пробке обороты становились больше тысячи! Вообщем мне сказали, что надо продуть датчик холостого хода и почистить дроселя!

bmw3s · 24.03.2007, 01:44

Не датчик а клапан.

daniloff · 24.03.2007, 02:36

У меня был баг, может на мысли наведет. После того, ка дв-ль и масло прогреются, иногда подскакивали обороты до 1,8-2,3 тыс. причем явно электричкого характера, т.е. резко, бывало и плано, но 100% не механика. Вообщем симптомы описывать не буду, долго. Смысл в том, что у меня был плохой контакт в датчике температуры ОЖ. А уж я на что только не грешил, тестил, читал ошибки и лив дату... Выводы такие: даже датчик Т ОЖ может оказывать серьезное влияние на М двигатель, с гражданскими аналогиями неисправностей тут не разбершься. На гражданской версии при такой неисправности начала бы просто жрать, и возможно перла бы лучше. Ну и проблему пуска можно упомянуть. А на М вот так....

Astarot · 24.03.2007, 14:22

Цитата:

Сообщение от goncharovroman

А у меня было сточностью, да наоборот - в пробке обороты становились больше тысячи! Вообщем мне сказали, что надо продуть датчик холостого хода и почистить дроселя!

Когда датчик температуры масла достигает сотни, обороты ХХ поднимаются мотроником, дабы вентилятор охлаждения раскрутился сильнее. То есть для более интенсивного охлаждения. Почти каждая М5 Е34 поступает подобным образом. :D

Иван · 24.03.2007, 15:49

А еще генератор может перегреваться, была такая фигня... Заряд падает. обороты тоже немного падают и начинаетчся небольшая вибрация

Azik · 26.03.2007, 02:47

у меня то же самое (колбасит на холостых когда прогреется
S50 B32.
недавно меняли покладки крышки мотора. когда все закрутили и завели мотор - троит. стали докручивать болты - потом задели платиковый желоб с проводами над мотором, под которым форсунки - где то был контакт и при нажатии мотор работал, как отпускали троил. вобщем просто подергали прошло.

мораль: проверять провода и коннекторы форсунок (?) тоже надо.

23.03.2007, 18:02	#1
anzo_M3 На первой Регистрация: 28.02.2007 Сообщений: 44	подскажите ктонить че за фигня . Когда долго торчу в пробке обороты на холостых падают и движок начинает работать неровно с перебоями плззз m3 e36 s50b32

23.03.2007, 20:07	#2
goncharovroman Ушел в отрыв Регистрация: 29.07.2006 Адрес: Москва Сообщений: 8,540	А у меня было сточностью, да наоборот - в пробке обороты становились больше тысячи! Вообщем мне сказали, что надо продуть датчик холостого хода и почистить дроселя! __________________ BMW M5 e34 06.1994 dakargelb & BMW 325ci e46

24.03.2007, 01:44	#3
bmw3s Организатор Регистрация: 07.12.2005 Адрес: Москва Сообщений: 22,687	Не датчик а клапан. __________________ Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает...

24.03.2007, 02:36	#4
daniloff На третей Регистрация: 18.06.2006 Сообщений: 1,155	У меня был баг, может на мысли наведет. После того, ка дв-ль и масло прогреются, иногда подскакивали обороты до 1,8-2,3 тыс. причем явно электричкого характера, т.е. резко, бывало и плано, но 100% не механика. Вообщем симптомы описывать не буду, долго. Смысл в том, что у меня был плохой контакт в датчике температуры ОЖ. А уж я на что только не грешил, тестил, читал ошибки и лив дату... Выводы такие: даже датчик Т ОЖ может оказывать серьезное влияние на М двигатель, с гражданскими аналогиями неисправностей тут не разбершься. На гражданской версии при такой неисправности начала бы просто жрать, и возможно перла бы лучше. Ну и проблему пуска можно упомянуть. А на М вот так....

24.03.2007, 15:49	#6
Иван На четвертой Регистрация: 21.12.2005 Сообщений: 2,137	А еще генератор может перегреваться, была такая фигня... Заряд падает. обороты тоже немного падают и начинаетчся небольшая вибрация

26.03.2007, 02:47	#7
Azik На третей Регистрация: 03.03.2006 Сообщений: 992	у меня то же самое (колбасит на холостых когда прогреется S50 B32. недавно меняли покладки крышки мотора. когда все закрутили и завели мотор - троит. стали докручивать болты - потом задели платиковый желоб с проводами над мотором, под которым форсунки - где то был контакт и при нажатии мотор работал, как отпускали троил. вобщем просто подергали прошло. мораль: проверять провода и коннекторы форсунок (?) тоже надо.