|
Ремонт и обслуживание Вопросы, советы, обмен опытом по ремонту и обслуживанию автомобилей BMW ///М. |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
27.09.2007, 12:40 | #1 |
На первой
|
M5 - покупка и доводка
поздравьте 8) осуществил я наконец свою мечту. чорная-пречорная М5 Е39 стоит во дворе и глазками на меня так смотрит ласково..
год рождения - 1999. малолетка ещё ;) родители её вроде как и любили, но досталась она мне слегка подуставшей. буду приводить в порядок. для тех кто ещё только хочет такую же мечту осуществить, буду рассказывать как мы с ней живём, что меняем. на что обратить внимание при покупке своей первой ///M (на своём опыте). |
27.09.2007, 12:52 | #2 |
На четвертой
|
береги его удачм отличное авто
|
27.09.2007, 13:09 | #3 |
На первой
|
ну поехали...
из проблем чисто визуальных - чёрный дым из трубы, проблемная заводка на холодную и грохот при заводке началось всё с диагностики. из основных ошибок - - не работает датчик температуры выхлопных газов - правая лямбда в первом ряду (перед катами) - уже протухла и воняет. левая ещё шевелится. под замену обе. - пропуски зажигания в 1-5-4-8 цилиндрах (неисправность появляется периодически) С чёрным дымом всё ясно. После замены лямбд я его больше не встречал. Просто переливало топливо. С грохотом тоже разобрались - под замену пневмоаккумулятор. Кроме заводки эта деталь вроде как ни на что не влияет, но всё равно уже заказал. Так спокойнее. С пропусками зажигания интереснее. Как выяснилось появлялась эта ошибка именно при заводке. После недолгих поисков в багажнике обнаружен аккумулятор времянка от полуторалитровой мазды с незакреплёнными клеммами. После замены на новую Varta нормального мужского размера ошибки появляться перестали. Сами проблемы с заводкой на холодную пока остались. Буим решать. Симптомы примерно такие - при первом повороте ключа стартер прокручивает двиг секунды 2 и всё. При второй почти сразу хватает, чих пых и отрубается. Примерно на 3 раз заводится нормально. Такое ощущение что не держится давление в топливной системе и эти 2 лишние попытки требуются чтобы его нагнать. |
27.09.2007, 13:12 | #4 |
На первой
|
да, кстати, по поводу датчика температуры выхлопных газов.
их сняли с производства и официальный ответ от завода - забейте и катайтесь. он не нужен и эта ошибка ни на что не влияет. |
27.09.2007, 15:51 | #5 |
На первой
|
поменяны масло (Castol 10w60 EDGE Sport) и все фильтры. 300$ на всё про всё.
облазил весь русский castrol.com, не нашёл вообще никакого упоминания про RS/TWS. По-моему это какой-то местный фольклор. на сайте конкретно указаны 2 марки 10w-60 - Просто EDGE (c допуском БМВ) и EDGE Sport (для спортивных и высокофорсированных двигателей). Канистры абсолютно одинаковые, отличаются одним словом на этикетке и всё. |
27.09.2007, 16:53 | #6 |
На пятой
Регистрация: 07.05.2006
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 3,783
|
Вот так невинная девочка. Попортили ее хулюганы
:D
__________________
Человек в ///М пакете (с) |
27.09.2007, 17:54 | #7 |
На первой
Регистрация: 12.02.2007
Сообщений: 47
|
"10w-60 - Просто EDGE (c допуском БМВ)"надо лить!!! " EDGE Sport (для спортивных и высокофорсированных двигателей)"для одной гонки, откатал и замена.
|
27.09.2007, 18:08 | #8 |
На третей
Регистрация: 14.09.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,071
|
Нужно лить просто EDGE 10W-60. EDGE спорт не является специальным маслом для BMW. TWS больше не выпускается. Вместо него выпускается EDGE 10W-60 со специальным допуском BMW. На канистре написано: специально для моторов M-series 8)
|
27.09.2007, 18:13 | #9 | ||
На третей
Регистрация: 14.09.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,071
|
Цитата:
Цитата:
|
||
27.09.2007, 19:08 | #10 | |||
На третей
|
Цитата:
__________________
M3 E-36 S-54 Cabrio и M3 E-46 S-54 Cabrio |
|||