Тема "НОВОСТИ BMW" не относящихся к отделению ///M

[bmw3s]

90 лет за одну ночь


Экспозиция музея BMW в рамках "Длинной ночи мюнхенских музеев"

Мюнхен. В субботу, 20 октября 2007 года, компания BMW в рамках "Длинной ночи мюнхенских музеев" с 19.00 до 2.00 приглашает посетить экспозицию музея BMW у Олимпийской башни. В этом году подразделение BMW Mobile Tradition посвящает экспозицию 90-летней истории успеха марки. Посетителей специальной выставки "Марка BMW. История успеха." ожидают необычные экспонаты девяти десятилетий, в том числе редкие экземпляры, например первый мотоциклетный двигатель BMW 1920-х годов, дизайнерская разработка BMW Turbo 1972 года, а также арт-кар BMW А.Р. Пенка.

[bmw3s]

Новое купе BMW 1-й серии
25.10.2007


1. Краткая информация.

2. Эффективность для чистого удовольствия. Новое купе BMW 1-й серии. (Краткое изложение)

3. Концепция: больше спортивности в компактном классе.

4. Дизайн: мощный, выразительный, неповторимый.

5. Привод: лидер по мощности и эффективности.

6. Ходовая часть и системы помощи водителю: динамика, комфорт и безопасность по индивидуальному заказу.

7. Кузов и безопасность: прочность и защита на высшем уровне.

8. Оснащение и принадлежности: удовольствие и качество премиум.

9. Производство: гибкость, эффективность и экологичность.

10. Технические характеристики.

11. Наружные и внутренние размеры.

12. Диаграммы мощности и крутящего момента.

--------------------------------------------------------------------------------


Краткая информация.

Компактное, динамичное купе на базе успешного
BMW 1-й серии, 4 места, исключительная управляемость благодаря заднему приводу.

Последовательное расширение линейки моделей BMW 1-й серии, после представления новых трех- и пятидверных вариантов весной 2007 года теперь пришла очередь нового купе BMW 1-й серии.

Концентрация на максимальном удовольствии в компактном классе продолжает традицию BMW 2 серии; типичные ценности марки классика интерпретированы аутентично и в современном духе; концепция, дизайн и технология привода являются воплощением спортивности.

Новая глава истории международного успеха BMW 1-й серии, значительное расширение присутствия на рынке после введения купе BMW 135i в США.

Уникальная в компактном классе новая топ-модель купе BMW 135i с исключительной динамикой при максимальной эффективности, 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель c двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском бензина (высокоточный впрыск), 225 кВт/306 л.с.

Мировая премьера нового 2,0-литрового четырехцилиндрового дизельного двигателя с двойным регулируемым турбонаддувом VTT (Variable Twin Turbo), оптимизированный по массе цельноалюминиевый блок цилиндров с системой впрыска Common Rail третьего поколения.

Реализация стратегии эффективной динамики BMW на серийных автомобилях в результате внедрения эксклюзивных инноваций BMW, наилучшее в сегменте соотношение динамических характеристик и показателей расхода топлива; в зависимости от модели используются такие меры, как регенерация энергии торможения, функция автоматического включения и выключения двигателя, электроусилитель рулевого управления с интегрированной функцией Servotronic, индикация моментов переключения передач, подключение вспомогательных агрегатов в зависимости от необходимости; дизельные модели в базовой комплектации оснащаются сажевым фильтром, расположенным рядом с двигателем (не все опции доступны в России).

Оригинальный, динамичный и неповторимый дизайн купе благодаря сочетанию энергичных обводов автомобиля со смещенной далеко назад и оставляющей впечатление легкости кабиной, короткий передний свес, длинный капот, длинная база колес, характерный силуэт, большие двери без рамок.

Топ-модель BMW 135i в базовой комплектации оснащается модернизированным аэродинамическим пакетом M из спортивного пакета М.

Ясный, создающий впечатление простора дизайн салона, высококачественные декоративные планки и обивка разнообразных цветов и материалов; спинка заднего сиденья в базовой комплектации складывается раздельно по частям в соотношении 60 : 40.

Обширное оснащение системами безопасности в базовой комплектации, подушки безопасности, оптимизированные по безопасности спинки и подголовники передних сидений снижают риск получения травмы при ударе сзади; структура кузова нового купе BMW 1-й серии обеспечивает наилучшие показатели безопасности в мировых тестах.

Уникальный для компактного сегмента выбор опций для аудиосистем, систем коммуникации и навигации, интерфейсов AUX, USB и Bluetooth для удобного подключения MP3-плеера или карт памяти.

Тщательно проработанная ходовая часть с приводом на задние колеса, передняя алюминиевая двухшарнирная подвеска с тяговыми растяжками, задняя пятирычажная стальная подвеска облегченной конструкции, система динамического контроля устойчивости (DSC), включая режим контроля динамики движения (DTC), энерго-сберегающий электрический усилитель рулевого управления, в качестве опции эксклюзивное активное рулевое управление BMW, оптимизация тяги благодаря электронному регулированию функции блокировки дифференциала при выключенной DSC для купе BMW 135i.

Варианты двигателей: купе BMW 135i: рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель с двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском (High Precision Injection), рабочий объем: 2979 см3, мощность: 225 кВт/306 л.с. при 5800 об/мин, макс. крутящий момент: 400 Нм при 1300–5000 об/мин, разгон (0–100 км/ч): 5,3 секунды, максимальная скорость: 250 км/ч (ограничена электроникой), средний расход топлива по стандарту ЕС: 9,2 литра/100 километров, выброс CO2 по ЕС: 220 г/км.

Купе BMW 120d: рядный четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом и системой впрыска Common Rail, сажевый фильтр в базовой комплектации, рабочий объем: 1995 см3, мощность: 130 кВт/177 л.с. при 4000 об/мин, макс. крутящий момент: 350 Нм при 1750–3000 об/мин, разгон (0–100 км/ч): 7,6 секунды, максимальная скорость: 228 км/ч, средний расход топлива по стандарту ЕС: 4,8 литра/100 километров, выброс CO2 по стандарту ЕС: 128 г/км.

[bmw3s]

Жаркая зима с BMW - новый автономный отопитель
25.10.2007


С наступлением зимы многие водители автомобилей начинают особенно ценить комфортное вождение. Для многих автомобиль – это второй дом. Поэтому очень важно сохранить тепло домашнего очага в пути по заснеженным дорогам.

Автономный отопитель освободит ото льда замерзшее ветровое стекло, обеспечит комфортную температуру в салоне зимой и отличную вентиляцию летом. Работает в двух режимах, при которых прогреваются либо двигатель и салон, либо только салон.

Термозвонок (Thermocall) – самое передовое средство управления автономным отопителем. Достаточно одного звонка, чтобы активизировать автономный отопитель в автомобиле BMW, при этом расстояние не имеет значения. Thermocall предлагается по цене от 36 600 рублей.

Дистанционное управление Т90 – максимум удобства в использовании. С расстояния до 1000 метров можно установить желаемую продолжительность отопления для автомобиля BMW в зависимости от погоды или настроения. Т90 останется верным помощником и летом, позволяя управлять автономной системой вентиляции. Приобрести его можно по цене от 22 900 рублей.

Комплекты системы автономного управления для BMW 1 серии можно приобрести по цене от 58 600 руб., для BMW 3 серии от 42 800 руб., для BMW 5 серии от 42 800 руб., для BMW 5 серии седан от 49 500 руб., для BMW 5 серии туринг от 47 900 руб., для BMW 6 серии 52 900 руб., для BMW 7 серии от 51 100 руб., для BMW Х3 от 46 500 руб., для BMW X5 от 45 400 руб., для BMW Z4 от 47 500 руб.

[bmw3s]

BMW Group Russia на 10-й международной выставке технических средств обеспечения безопасности дорожного движения26.10.2007
Москва. С 25 по 28 октября 2007 года в Москве проходит 10-я международная выставка технических средств обеспечения безопасности дорожного движения «Форум безопасности дорожного движения», являющийся одним из главных событий в сфере безопасности на дорогах и традиционно привлекающий большое количество посетителей.

Компания BMW Group Russia, традиционно уделяющая большое внимание проблемам безопасности на дорогах, представляет на своем стенде автомобили BMW 525i, BMW Х5 4.8i, бронированный BMW 7 серии High Security и мотоцикл R1200RT в версии Police.

Бронированный BMW 7 серии – это совокупность передовых технологий и инженерной мысли. Самые последние материалы и научные разработки были использованы для обеспечения максимального уровня безопасности пассажиров.

Четвёртое поколение автомобилей BMW высшей безопасности, соответствующее требованиям класса VR6/VR7 баллистической защиты полностью соответствует стандартам безопасности для президентов, глав государств, крупных бизнесменов и знаменитостей.

BMW 5-й серии убедительнее, чем любой другой автомобиль его класса, сочетает в себе высокое качество и представительность. Кроме того, автомобиль оптимально подготовлен для служб дорожной безопасности.
Новый BMW X5 4,8i – на 18% мощнее и одновременно на 14% экономичнее автомобилей предыдущего поколения. Мощный восьмицилиндровый двигатель, усовершенствованная система постоянного полного привода BMW xDrive и ходовая часть совершенно новой конструкции обеспечивают высочайшую маневренность и динамичность.

Мотоциклы BMW R 1200 RT в версии Police предназначены для использования сотрудниками ГИБДД и подготовлены для патрулирования и оперативного решения дорожных ситуаций. Мотоциклы оснащены дополнительным оборудованием: на руле мотоцикла установлена аппаратура для фиксации правонарушений на дороге. Сюда входят: специальная видео-камера для слежения за дорожной ситуацией, а также система, фиксирующая скорость впереди движущихся транспортных средств.

На мотоциклы BMW R 1200 RT в версии Police установлены дополнительные аккумуляторы для работы спецсигнализации и спецсигналов. Несмотря на мощное техническое оснащение, мотоциклы BMW R 1200 RT очень удобны для водителя, что особенно актуально для сотрудников патрульной службы, которые проводят весь свой рабочий день на мотоцикле.

Все представленные автомобили оборудованы самыми совершенными системами активной безопасности BMW, например, системой динамического контроля устойчивости DSC. С учетом типичной для BMW динамичности главным моментом настройки DSC является обеспечение устойчивости автомобиля в предельных режимах. В базовом режиме система DSC, в частности, на скользкой дороге путем целенаправленного торможения отдельных колес предотвращает срыв автомобиля в занос, например при внезапном объезде препятствия.

Благодаря исключительной надежности безопасного каркаса кузова владельцы автомобилей BMW получают новую степень защиты. В систему пассивной безопасности входят реверсивные демпферы, легко заменяющиеся деформирующиеся элементы, интегрированная система защиты от боковых столкновений, максимально жесткие крестовины сидений и структура повышенной прочности в районе дверных порогов.

Опционально автомобили могут комплектоваться системами полного привода xDrive и системами активного рулевого управления Active Steering, что гарантирует автомобилю более точную управляемость и сцепление с дорогой, благодаря чему он становится более маневренным.

Автомобили BMW активно используются для поддержания правопорядка в 8 странах Евросоюза. Так, в Германии автомобили BMW широко используются в специальных целях, для ведения скрытого и открытого наблюдения. Улицы Ватикана невозможно представить без мотоциклов BMW, охраняющих безопасность самого Папы Римского. Автомобили BMW 5 серии также используются и на службе московской ГИББД.

[bmw3s]

Отдел исследований и технических разработок BMW Group.

06.11.2007
Содержание.

1. Введение: BMW Group Отдел исследований и технических разработок.
Взгляд в будущее: цель исследований – больше безопасности
Перспектива автомобильной электроники.

2. Исследования в целях повышения безопасности дорожного
движения.

2.1 Системы помощи водителю..

2.2 Основа: анализ аварий.

2.3 Экстренное торможение для защиты пешеходов.

2.4 Система предупреждения о приближении к светофору и о
движении в поперечном направлении.

2.5 Своевременное предупреждение о водителях, едущих против
направления движения, или о выезде на полосу
встречного движения.

2.6 Система информирования о поворотах в качестве личного
штурмана.

2.7 Надежная регистрация окружающей дорожной ситуации требует
мобилизации всех органов чувств.

3. Бортовая сеть автомобиля в будущем.
Революция в области технологии бортовой сети
обеспечивает новые функции комфорта и безопасности.

4. BMW Group Отдел исследований и технических разработок. Эффективная творческая сила, отвечающая запросам клиента.
С растущей интенсивностью движения повышаются и требования к водителям. Дорожные ситуации с ограниченной видимостью требуют максимальной концентрации. Часто требуются быстрые обдуманные реакции. Одной из задач, которые ставит перед собой концерн BMW, повышение безопасности всех участников дорожного движения и больше удовольствия за рулем. Результатом многолетних исследовательских проектов стали инновационные системы помощи водителю, которые показывают, что растущая плотность движения и удовольствие за рулем не противоречат друг другу. Электронные системы уже сегодня помогают при торможении, соблюдении рядности и дистанции или смене полосы движения. Они служат помощниками при парковке или в качестве приборов ночного видения. Снижение количества и тяжести аварий также свидетельствует об эффективности этих систем помощи. С 1970 по 2004 год количество погибших в дорожно-транспортных происшествиях во многих европейских странах снизилось в решающей степени: в Австрии на 61%, во Франции на 65%, в Италии на 45%, в Швеции на 63% и в Великобритании на 57%. В Германии в этот период отмечено снижение на 73%. И это – несмотря на то, что суммарный пробег за этот период в 30 лет практически удвоился. С 2005 по 2006 год количество аварий в Германии снова снизилось на 0,8%. Однако важнее то, что доля пострадавших снизилась на 2,6%, а количество смертельных случаев уменьшилось на целых 5% до 5091 (- 270) (источник: федеральное статистическое ведомство). Однако исследователи разрабатывают новые решения, ведь каждый несчастный случай – это уже слишком много.

Инновации на службе безопасности движения.

BMW Отдел исследований и технических разработок GmbH, 100-процентная дочерняя компания BMW AG, является важным центром исследований. Основу всех инноваций, позволяющих избежать аварий, составляет детальный анализ причин и самого процесса аварии. Целью являются поддержка, информирование или предупреждение водителя, которые благодаря предотвращающим функциям систем позволяют избежать аварий или, по меньшей мере, снизить тяжесть их последствий. Техника должна дать в руки человеку функции, компенсирующие психологические пределы (например время человеческой реакции).Однако решение всегда остается за водителем.

Актуальные исследовательские проекты Отдела исследований и технических разработок BMW Group в области систем помощи водителю:

● система экстренного торможения для защиты пешеходов
● усовершенствованная система предупреждения о приближении к
светофору и о движении в поперечном направлении
● система информирования о водителях, едущих против направления
движения
● система информирования о поворотах

Это системы, помогающие водителю прогнозировать ситуацию и основываться не только на собственных бортовых системах, но и на данных, полученных благодаря связи между автомобилями.

[bmw3s]

08.11.2007 В России будет продаваться гибридная модель BMW X6

В 2009 году российские дилеры баварской компании BMW начнут продажи нового автомобиля с гибридной силовой установкой. Ожидается, что первая гибридная машина BMW будет построена на базе концепта X6 ActiveHybrid, впервые показанного на автосалоне во Франкфурте в сентябре текущего года.
Новинка будет комплектоваться инновационной силовой установкой, совмещающей в себе традиционный двигатель внутреннего сгорания и два высокопроизводительных электромотора. В качестве трансмиссии будет работать двухрежимная коробка передач, основанная на электрическом вариаторе: один режим предназначен для разгона и движения при низких скоростях, а второй для высоких скоростей. Применение подобных технологий позволит сэкономить до 20 % топлива по сравнению с обычными моделями.
По словам представителей марки, обычные модификации модели Х6 появятся в России в середине следующего года, а гибридная версия только в 2009 году.

[bmw3s]

Новый рекорд успешного сотрудничества: компания BMW отмечает юбилейный, 20 000 автомобиль, сошедший с конвейера завода Автотор в Калининграде12.11.2007
Москва / Калининград. 14 ноября 2007 года компания BMW отмечает знаменательное событие в Калининграде. Именно в этот день, когда очередной, на этот раз юбилейный 20 000 автомобиль BMW будет произведен на конвейере завода Автотор, компании официально объявят о продолжении успешного сотрудничества до 31 декабря 2010 года. Во время официальной пресс-конференции Президент компании BMW Group Russia Кристиан Кремер вручит награду в честь производства 20 000 автомобиля BMW Председателю Совета Директоров «Автотор Холдинг» Владимиру Ивановичу Щербакову. BMW – первая, и на настоящий момент единственная марка премиум сегмента, производящая автомобили в России.

Автомобили BMW, производимые на предприятии Автотор с 1999 года, полностью соответствуют всем стандартам и параметрам качества, присущим производственным предприятиям BMW во всем мире. Автотор неодноратно удостаивался престижных международных наград за качество выпускаемой продукции, подтверждая высокий профессиональный уровень подготовки и обеспечения производственного процесса. В настоящее время на заводе "Автотор", на линии сборки автомобилей BMW, работают 150 человек с очень высоким уровнем подготовки. Большинство сотрудников прошло обучение в Германии, что гарантирует высокое качество производимой продукции.

Следуя запросам рынка, компания BMW определила на настоящее время для производства в Калининграде три модели, пользующиеся наиболее активным спросом в России. Это BMW 3-й, 5-й серии и BMW X3. С момента начала производства: 555 автомобилей в 1999 году, происходит последовательное увеличение объемов. В текущем году планируемая цифра автомобилей BMW, произведенных в Калининграде, достигнет порядка 4 500.

Основой успешной деятельности компании BMW являются клиенты марки. Отвечая запросам и интересам потенциальных владельцев, чутко реагируя на изменения рынка, компания предлагает возможность наиболее выгодных условий приобретения автомобилей, за счет локализации производственного процесса. Привлекательная разница в цене между BMW калининградского производства и импортным автомобилем: от 8% до 13% , в зависимости от модели и комплектации.

Особое преимущество локального производства BMW заключается в формировании так называемых специальных пакетов. Специальные пакеты – это набор опций, которые клиент может выбрать для себя, и которые сгруппированы в соответствии с требованиями рынка, погодными условиями и с учетом потребностей и желаний клиентов. Эти пакеты дают клиентам возможность приобретать автомобили BMW в привлекательной комплектации и по более доступной цене по сравнению с аналогичными импортируемыми автомобилями.

Долгосрочный опыт успешного сотрудничества с предприятием Автотор Холдинг является для компании BMW залогом дальнейшего производства автомобилей в России, и возможного расширения предложения локальной сборки.

В настоящее время «Автотор» собирает BMW 3-й и 5-й серии в самом популярном на российском рынке кузове «седан». Также производится сборка модели BMW X3, которая представляет баварскую компанию в сегменте легких внедорожников (до 2100 кг). Седаны 3-серии производятся в модификациях 320i, 325i, 325xi, автомобили 5-серии российской сборки представлены в качестве 525i, 530i и 530хi , а полноприводный кроссовер XЗ собирается в комплектациях X3 2.5 si, и X3 3.0si. В прошлом году с конвейера российского предприятия сошло 3831 автомобилей, из которых на BMW 5-й серии: 1 956 единиц, BMW 3-й серии:1 539 автомобилей, внедорожник Х3 был выпущен количестве 69 автомобилей.
По сравнению с 2005 годом рост производста в 2006 году составил 40%.

Все модели которые сейчас производятся в Калининграде доступны для российских клиентов в широком выборе комплектаций: Business, Business Plus и Luxury.

Цены на автомобили BMW:

Цены на BMW 3-серии начинаются от 910 000 руб.
Цены на BMW 5-серии начинаются от 1 326 500 руб.
Цены на BMW X3 price начинаются от 1 326 500 руб.

Осенью 1999 года на ЗАО «Автотор» начали выпуск BMW 5 серии. Таким образом, российское предприятие стало одним из двадцати двух заводов баварского концерна по всему миру.

В марте 2001 года сборочное предприятие BMW на «Автоторе», успешно прошло сертификацию на соответствие качества выпускаемой продукции международному стандарту ISO 9002. В июне этого года немецкая компания TUV SUD Management Service GmbH, один из признанных мировых лидеров в области аудита качества, в третий раз удостоила калининградский завод Международным сертификатом за внедрение в производственный процесс системы управления качеством в соответствии с требованиями DIN EN ISO 9001:2000. Данный серификат подтверждает качество указанных стандартов производства до июня 2010 года.

[///Дмитрий]

Компания BMW отказалась нести ответственность за машины, собранные в Калининграде. Судебное разбирательство казанского автомобилиста, который попал в ДТП по вине заводского брака, тянется уже несколько лет.

Немецкая компания BMW AG отказалась брать на себя ответственность за автомобили, собранные на отечественном предприятии ЗАО «Автотор». Об этом стало известно во вторник в ходе судебного разбирательства по иску Евгения Шаурбина – жителя Татарстана – к баварскому концерну и его калининградскому партнеру.

Поводом для суда стала серьезная автомобильная авария, в которую истец попал на новенькой BMW.

В 2002 году Шаурбин купил автомобиль «BMW-320i», собранный на заводе «Автотор».
После нескольких месяцев эксплуатации у машины на кузове началась облетать краска. Официальный дилер российского предприятия заменил машину. Однако она оказалась еще неудачнее – после 33 тыс. километров пробега у машины на скорости 100 км/час отвалилось левое переднее колесо. ДТП произошло в 2004 году, на трассе возле населенного пункта Лаишево. Шаурбина выбросило с дороги, и он угодил в кювет вместе с тремя пассажирами..

Житель Казани решил возместить полученные моральные и физические обиды. Экспертиза проводилась дважды. Специалисты определи, что ДТП случилось из-за неисправности автомобиля. Шаурбин обратился в калининградский завод и в BMW за компенсацией. Это не дало результатов, и пострадавший подал иск в суд. Истец просит заменить машину, взыскать убытки, неустойку и возместить моральный вред.

«К нам относятся, как к стране третьего мира. Я хочу, чтобы они ответили за свою работу, которую выполняют спустя рукава», – заявил автомобилист местной прессе.

Первоначально Шаурбин установил размер компенсации в размере 97 млн рублей. Но позже сумма за моральный вред опустилась до 3 млн. Еще до начала процесса автовладелец сообщил, что не желает обогащаться за счет BMW.

Вчера состоялось второе судебное заседание, на котором Шаурбин заявил прессе: «Я сегодня сделал вывод, что на этот автомобиль можно вешать значок не «BMW», а «Автотор». Немецкий концерн отвечает только за ту продукцию, которая производится в Германии».

По его словам, на вчерашнем слушании представители ЗАО «Автотор» и BMW AG рассказали, что у немецкого концерна и его российского партнера не подписан договор о коммерческой концессии (франчайзинге), который дает «Автотору» право использовать комплекс исключительного права баварского концерна. Это дает возможность BMW AG устраниться от ответственности в этом споре и в любых других, которые могут возникнуть в будущем у машин российского предприятия.

В BMW «Газете.Ru» пояснили позицию компании по данному вопросу. Машины калининградской сборки наравне с остальными обслуживаются и чинятся в фирменных сервисах компании. Концерн дает обычную двухлетнюю гарантию на калининградские машины и полностью несет ответственность за качество компонентов, из которых они собираются. «Однако мы действительно не можем гарантировать качество и нести ответственность за российскую сборку», – сообщил собеседник.

В ВМW считают, что если автомобиль плохо собрали на «Автоторе», то «Автотор» и должен отвечать.

Представитель юридической службы российского завода заметил, что пока судом учитывается лишь экспертиза, представленная стороной обвинителя. «Для того чтобы определить, что случилось раньше – авария или отлетело колесо, будет проведено дополнительное расследование», – заметил собеседник.

Судебное заседание было отложено на 14 декабря в связи с тем, что Шаурбин увеличил сумму неустойки.

По мнению правозащитников, BMW и «Автотор» выступают, как партнеры. «Совершенно верно истец подал в суд сразу на обоих. Его не должно волновать, каким образом между компаниями распределена ответственность за качество машины. – пояснил депутат Госдумы Виктор Похмелкин. – Суд должен как можно скорее удовлетворить данный иск в пользу потерпевшего. Производитель, в данном случае «Автотор», должен полностью удовлетворить иск водителя бракованного авто».

Просьбу Шаурбина о предоставлении договора, на основании которого машины BMW выпускаются на ЗАО «Автотор», ответчики проигнорировали. Между тем, «Автотор» уже подписал документы о продолжении сотрудничества с немецким концерном до 2010 года.
Взято с gazeta.ru

[bmw3s]

в основном у автотора достойное качество, но как говорится не ошибается лишь тот кто ничего не делает.

[///Дмитрий]

тыбы взял не германию а калиненград?