|
|
|
|||||||
| Ремонт и обслуживание Вопросы, советы, обмен опытом по ремонту и обслуживанию автомобилей BMW ///М. |
 |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
|
23.12.2007, 14:46
|
#1 |
|
На третей
Регистрация: 29.12.2005
Сообщений: 1,497
 |
Снял бубнилку и кондей, всё отлично работает
|
|
|
|
24.12.2007, 12:59
|
#2 |
|
На третей
Регистрация: 08.12.2005
Сообщений: 1,302
 |
Филин даже намека не дает на его решение, тоесть говорит победил проблемму, а как не говорит
я щас кондей снял, оставил только нагнетатель, благо на 2ом моторе было крепление нагнетателя без кондера, хотя и кондерное крепление моно переделать, там просто втулки надо вытачивать кстати снимал кондер на машине, тоесть не снимал ни бампер ничего остального, мля все руки из резал, как наркоман был, по локоть в изцарапанных руках, но зато за день все сдела, снял компресор кондера, поставил без кондерное крепление но стоит заметить что при таком методе надо открутить лапу правую (со стороны выпуска) и приподнять мотор, а еще открутить натяжитель цепи, и нижний патрубок на радиаторе и готово, компрессор кондера у вас в руках делалось это на морозе -4гр ))) буквально 2 недели назад |
|
|
|
|
24.12.2007, 13:28
|
#3 |
|
Организатор
Регистрация: 07.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 22,688
 |
Странно что не просто снял, а трогал двигатель. :np:
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает... |
|
|
|
|
26.12.2007, 23:45
|
#4 |
|
Организатор
Регистрация: 07.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 22,688
|
Понимаю что совпадение врядли возможно, так как случилось не у одного человека проблем с шкивом, но тут подумали не одной головой над вопросом выхода его из строя...... И все же приходит мысль что не может шкив рвать из за того что его ремень пытается грубо согнуть в одну сторону...
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает... |
|
|
|
|
27.12.2007, 07:46
|
#5 |
|
На третей
Регистрация: 08.12.2005
Сообщений: 1,302
|
я тоже так думал
|
|
|
|
|
27.12.2007, 12:40
|
#6 |
|
Организатор
Регистрация: 07.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 22,688
|
Женя с С62 все лишнее удалил и проехал уже 30 тыс км, все ок. Там правда V8 но это сути не меняет.
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает... |
|
|
|
|
27.12.2007, 13:44
|
#7 |
|
На третей
Регистрация: 08.12.2005
Сообщений: 1,302
|
Блин тут кстати примеры не уместны
так как болячка именно с50 и даже сколько есть моторов у меня а их не много не мало 3шт, я про с50 кстати недавно 3ий купил ))) так вот на всех эти шкивы поменяны, на них год свежий стоит |
|
|
|
|
27.12.2007, 15:01
|
#8 |
|
На третей
Регистрация: 30.08.2006
Сообщений: 846
|
ОФФ. Эльмурат как там телега? разобрал уже?
|
|
|
|
|
27.12.2007, 15:28
|
#9 |
|
Организатор
Регистрация: 07.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 22,688
|
Тогда может не С50, а рядных шестерок.
Но из за чего не понимаю :np:
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает... |
|
|
|
|
27.12.2007, 17:38
|
#10 |
|
На третей
Регистрация: 31.01.2006
Сообщений: 786
|
Леша! Я же тебе сказал, что именно на моторе с50 я проехал 37 тыс с удаленной этой всей х-ней. Шкив там отдельная деталь, без всякой резины, резина есть на демпфере крутильных колебаний и к шкиву он не имеет отношения, примерно 5 тыс я ездил с битым (после аварии) шкивом, с трещинами, выправленным молотком, потом наросло денег, заменил. Но что там может потрескаться и каким образом, ума не приложу - шкив прикручен к металической части демпфера, тот к колену, работает все это на подшипниках колена, т.е. на вкладышах, усилия от ремней по сравнениюс ударами поршней ничтожны, что ты хочешь, что-бы я тебе еще обьяснял - не слушай всякий бред - указанные факты могут быть элементарным стечением обстоятельств, демпфер на резинке может развалиться просто сам по себе
|
|
|
|
Комбинированный вид
