///M DKG Drivelogic

[bmw3s]

Роботизированная коробка передач серии M с двумя сцеплениями и функцией Drivelogic (M DCT Drivelogic)14.02.2008
Содержание

1. Роботизированная коробка передач серии M с двумя сцеплениями и функцией Drivelogic. Краткое описание

2. Быстрее переключения, выше скорость:
Роботизированная коробка передач M с двумя сцеплениями и функцией Drivelogic

3. Технические характеристики BMW M3



Краткое описание

Разработанная впервые в мире коробка передач с двумя сцеплениями, предназначенная для мощного двигателя и высокоскоростного автомобиля, одновременно дебютирует на BMW M3 купе, BMW M3 седан и BMW M3 кабриолет. Передачи переключаются без разрыва потока мощности и крутящего момента. Водитель может сам выбрать одну из программ переключения передач, характерных для автомобилей серии М. Семь ступеней обеспечивают оптимальный ряд передаточных чисел и гарантируют особенно быстрый разгон.

Функция Drivelogic дает возможность воспользоваться одиннадцатью характерными для серии М программами переключения передач с электронным управлением. Пять из них – для автоматического режима переключения, шесть – для ручного, включая программу управления стартом (Launch Control), необходимую для получения максимального ускорения при разгоне с места. Повышена эффективность управления коробкой передач в автоматическом режиме. По желанию можно выбрать секвентальное (последовательное) переключение передач в ручном режиме.

Четвертое поколение постоянно совершенствуемых роботизированных коробок передач серии М предусматривает возможность ручного переключения. Значительное улучшение динамических характеристик дает возможность вождения в гоночном стиле. Ручное переключение передач осуществляется спортивным рычагом-селектором или подрулевыми лепестковыми переключателями. Система управления и настройки коробки передач соответствуют требованиям автомобилей серии M. Момент оптимального переключения передач определяется специальными световыми индикаторами.

Гармоничное сочетание роботизированной коробки передач DCT М Drivelogic и двигателя V8 обусловливает значительное улучшение динамики разгона нового BMW M3. Автомобиль оснащен также опциональной функцией «перегазовки» при переключении передач «вниз».

Тщательно продуманная система охлаждения рабочей жидкости – важнейший фактор абсолютной надежности и долговечности коробки передач DCT М Drivelogic даже в условиях гонок, когда она подвергается действию экстремальных нагрузок и температуры.

Система помощи при движении на малой скорости обеспечивает оптимальный комфорт при маневрах. Трансмиссионный стояночный тормоз автоматически активируется после выключения зажигания.

В основу разработки новой коробки передач была положена задача дальнейшего снижения расхода топлива и уменьшения объема вредных выбросов по сравнению с механическими и гидромеханическими автоматическими коробками передач обычной конструкции.

и не оф источник

13.02.2008 BMW представила новую коробку

RSSБаварская марка BMW представила на днях новую роботизированную коробку передач M с двумя сцеплениями и функцией Drivelogic. Новинка ориентирована в первую очередь для мощных двигателей семейства BMW M3. Коробка имеет семь передач, благодаря чему разгон будет проходить особенно быстро, а передачи будут включаться без разрыва потока мощности.
Стоит отметить, что функция Drivelogic дает возможность воспользоваться 11 программами переключения передач с электронным управлением, пять из которых для автоматического режима переключения, а остальные шесть – для ручного, включая программу управления стартом (Launch Control), позволяющую развить максимальное ускорение при разгоне с места.
Первой новинку получит модель BMW M3, оснащенная бензиновым двигателем V8. В России автомобили с роботизированной коробкой будут доступны для заказа уже с марта текущего года.

...

[Rusmaikl]

А почему именно эта коробка первая? Или у нее есть принципиальные отличия от коробки М5 Е60? Ведь там тоже 2 диска сцепления.

[goncharovroman]

а здесь два механизма сцепления. во время включенной третьей уже включена четвертая передача, чтобы при переключении подать момент с друго сцепления и все!
а на м5 е60 всего лишь двухдисковое!

[Иван]

Сообщение от goncharovroman

а здесь два механизма сцепления. во время включенной третьей уже включена четвертая передача, чтобы при переключении подать момент с друго сцепления и все!
а на м5 е60 всего лишь двухдисковое!

Два сцепления, одно на четные, другое на нечетные передачи, все как на VW/Audi DSG

[Rusmaikl]

А, все, понял.

[goncharovroman]

даже на шкоде уже пару лет как есть

[Иван]

Сообщение от goncharovroman

даже на шкоде уже пару лет как есть

Ну на Шкоде как раз всеVAGовское, как на самом VW и
Ауди...
Так что не въехал, чего в БМВшной революционного...

Кстати на Гольфы с 1.4 турбо, DSG тоже 7-ступенчатая, уже как пол года

[Огурец]

Подождите пока её выпустят и удастся потестить - тогда можно будет говорить.

Я сам не люблю все эти компухтерные штучки, но уже второй день катаюсь на М6 и не могу сказать, что "СМГ - *****" итп.
По крайней мере, она мне почему-то нравится больше робота на Мазере ГранСпорт (с Кваттрой не сравниваем).

Самая задорная пока была на 360 СS. Для "гундосящих старпёров" есть Астон со своим роботом - превосходно работает в городе.
Надеюсь в ближайшем будущем протестить более свежие поколения F1, интересно.

[bmw3s]

Сообщение от Огурец

Подождите пока её выпустят и удастся потестить - тогда можно будет говорить.

Я сам не люблю все эти компухтерные штучки, но уже второй день катаюсь на М6 и не могу сказать, что "СМГ - *****" итп.
По крайней мере, она мне почему-то нравится больше робота на Мазере ГранСпорт (с Кваттрой не сравниваем).

Самая лучшая пока была на 360 СS.
Надеюсь в ближайшем будущем протестить более свежие поколения F1, интересно.

Чем занимаешся если не секрет? Или авто берешь в прокат?

[Огурец]

Сообщение от bmw3s

Чем занимаешся если не секрет? Или авто берешь в прокат?

Да ничем. Просто с знакомыми и соседями повезло очень ruzy: :mdriver