Холодная М3 е46.

Winner · 07.02.2008, 00:38

Приехал с диагностики.
В Науке посовсетовали поменять насос, но по провалам развели руками.
В МАДИ вообще развели руками. Но разобрали все, проверили показания по DIS`у.
Посмотрели свечи. Ничего конретного, за полтора часа работы даже денег не взяли.

Но вот что интересного сказали, я кстати согласен. DIS ошибок не показал. Но если рассматривать вопрос, что топливо попадает в недостаточном количестве, то ругались бы лямбды, т.к. показания вышли за их пределы. Лямды показывают что все ОК. Т.е. топливо приходит сколько нужно и под правильным давлением. Логично? Логично. ВОпрос про перелив/недолив и вообще про бензин можно исключать.

Посмотрели наконечники, трещин нет. Посмотрели свечи. Серые с налетом, но Палыч сказал что таких провалов из-за этого врятли будет, но сомнения остались.
Еще сказал, что про тот ЧАС, что я все время говорю...примерно как раз в течении этого времени приходит в рабочее состояние впускной коллектор. ЧТо там может быть? ХЗ.
Подсос воздуха исключен, опять же показаниями DIS`а.

Расходомер? Он силен на всякие бредовые ошибки, но при неисправностях обязан давать ошибку.

Форсунки? Мэй би, по холодному топлива больше льется и они засорены. Машина стояла всю зиму с пустым баком и изредка заводилась. Но при первой "под сраку" должны были прочиститься.

У меня появился вариант с проводкой, где то обрыв. Но почему опять час?

Еще безумная идея. В Науке неделю назад приговорили муфту кардана. Не в хлам, но порванная. Когда резина холодная, она скукоженная и задубелая...провалы, муфта кардана, муфта кардана, провалы...пипец загон

МАДИ-Лаборатория Двигателей

P.S. Кстати у М3 есть в DIS`е такое понятние как интенсивность впрыска бензонаноса. Я не знал, так вот показатель был к максимальному, т.е. с производительностью насоса все гуд, на сколько я понимаю

Леша GT · 07.02.2008, 01:05

Цитата:

Сообщение от Winner

Расходомер? Он силен на всякие бредовые ошибки, но при неисправностях обязан давать ошибку.

никогда он те не покажет ничего

Winner · 07.02.2008, 11:59

Цитата:

Сообщение от Леша GT

никогда он те не покажет ничего

Да и Бог с ним. Он регулирует смесь как лямбда, если бы глючил, то ошибка лямбды должна быть.

Странно, что такая распространенная ошибка на Мках "как пропуски зажигания" тоже отсутствует.

Леша GT · 07.02.2008, 14:25

Цитата:

Сообщение от Winner

Да и Бог с ним. Он регулирует смесь как лямбда, если бы глючил, то ошибка лямбды должна быть.

пусть ктонить за меня ответит :D:

Winner · 07.02.2008, 14:33

Ну что, ты ржешь то. На фига тогда лямбды стоят вообще? И в каком случае они тогда показывают ошибку, если когда показания выходят за их пределы, они ничего не показывают.
Получается что смесь как ни крути нормальная.

Кстати заметил, что сегодня теплее на улице и провалы пропали через 15 минут, а не через час.
Катализатор как забивается? На холодную или на горячую это ощутимей?

07.02.2008, 00:38	#1
Winner На второй Регистрация: 04.10.2006 Сообщений: 264	Приехал с диагностики. В Науке посовсетовали поменять насос, но по провалам развели руками. В МАДИ вообще развели руками. Но разобрали все, проверили показания по DIS`у. Посмотрели свечи. Ничего конретного, за полтора часа работы даже денег не взяли. Но вот что интересного сказали, я кстати согласен. DIS ошибок не показал. Но если рассматривать вопрос, что топливо попадает в недостаточном количестве, то ругались бы лямбды, т.к. показания вышли за их пределы. Лямды показывают что все ОК. Т.е. топливо приходит сколько нужно и под правильным давлением. Логично? Логично. ВОпрос про перелив/недолив и вообще про бензин можно исключать. Посмотрели наконечники, трещин нет. Посмотрели свечи. Серые с налетом, но Палыч сказал что таких провалов из-за этого врятли будет, но сомнения остались. Еще сказал, что про тот ЧАС, что я все время говорю...примерно как раз в течении этого времени приходит в рабочее состояние впускной коллектор. ЧТо там может быть? ХЗ. Подсос воздуха исключен, опять же показаниями DIS`а. Расходомер? Он силен на всякие бредовые ошибки, но при неисправностях обязан давать ошибку. Форсунки? Мэй би, по холодному топлива больше льется и они засорены. Машина стояла всю зиму с пустым баком и изредка заводилась. Но при первой "под сраку" должны были прочиститься. У меня появился вариант с проводкой, где то обрыв. Но почему опять час? Еще безумная идея. В Науке неделю назад приговорили муфту кардана. Не в хлам, но порванная. Когда резина холодная, она скукоженная и задубелая...провалы, муфта кардана, муфта кардана, провалы...пипец загон МАДИ-Лаборатория Двигателей P.S. Кстати у М3 есть в DIS`е такое понятние как интенсивность впрыска бензонаноса. Я не знал, так вот показатель был к максимальному, т.е. с производительностью насоса все гуд, на сколько я понимаю

07.02.2008, 14:33	#5
Winner На второй Регистрация: 04.10.2006 Сообщений: 264	Ну что, ты ржешь то. На фига тогда лямбды стоят вообще? И в каком случае они тогда показывают ошибку, если когда показания выходят за их пределы, они ничего не показывают. Получается что смесь как ни крути нормальная. Кстати заметил, что сегодня теплее на улице и провалы пропали через 15 минут, а не через час. Катализатор как забивается? На холодную или на горячую это ощутимей?