кто чем диагностирует "М"?

[Azik]

она сама собой пропала по моему. я много потом БОШем диагностировал, ошибок небыло и номер 80 больше нигде не видел.
ну и что за ошибка это?

[Law666]

Сообщение от Azik

она сама собой пропала по моему. я много потом БОШем диагностировал, ошибок небыло и номер 80 больше нигде не видел.
ну и что за ошибка это?

У меня были други интересные ошибки, я их стер и пока они не появляються, хотя пока гоняю только по гаражу....
Машина е46 M3 SMGII 12.2001 американка
__________________________________________________ _____________
Коробка

Ошибка номер 59 Stall-speed Мониторинг

ПРоблема с коробкой действительно имеет место быть, заключаеться она в том, что когда долго по пробкам тыркаешся, SMGII начинает при плавном троганье дико быстро бросать сцепление. Сомневаюсь что это какая то механическая неисправность, так как бросать он так может достаточно долго иногда даже лампочька неисправности коробки загорается, но если выключить и включить зажигание, то все сразу ок, по этому я думаю или какой то датчик подглючивает или просто прошивка коробки мозг е*** , слышал что на первых версиях (как у меня) была какая то проблема с прошивкой, надо бы поехать на диллер, пусть посмотрят какая прошивка залита и какая последния, заодно пусть коробку продиагностируют.

__________________________________________________ _______________

По мотору
ошибка номер 31 Форсунка - Обрыв цепи, короткое на землю/+ или перегрев выходного каскада ЭБУ

С мотором проблем нет так что ошибка какая то бредовая.


Есть не понятное поведение мне мотора, но я считаю что это нормально для 6 дросельного впуска, если не так то поправте меня. Значит мотор полностью прогрет идеально ровные холосты, в холодную погоду глушем его и ждем 10 минут, мотор не значительно остывает... Потом заводим, первые несколько десятков секунд может быть все нормально, но потом может происходить легкое подгазовывание инжектором на холостых, подгазовывание в пределах 50-80 оборото, это явление происходит редко и не к чему не приводит, считаю что это не допустимо для гражданской машины, а 6 дросельному впуску простительно, так как он со своим характером.

Еще раз говорю, если не прав, то поправте меня.
__________________________________________________ ______________

А вот по поводу 80 ошибки я походу ввел тебя в заблуждение, перерыл весь архив, но ее не нашел, но что то мне эта цыфра закралась в мозг....

[Azik]

Сообщение от Law666

По мотору
ошибка номер 31 Форсунка - Обрыв цепи, короткое на землю/+ или перегрев выходного каскада ЭБУ

С мотором проблем нет так что ошибка какая то бредовая.


Есть не понятное поведение мне мотора, но я считаю что это нормально для 6 дросельного впуска, если не так то поправте меня. Значит мотор полностью прогрет идеально ровные холосты, в холодную погоду глушем его и ждем 10 минут, мотор не значительно остывает... Потом заводим, первые несколько десятков секунд может быть все нормально, но потом может происходить легкое подгазовывание инжектором на холостых, подгазовывание в пределах 50-80 оборото, это явление происходит редко и не к чему не приводит, считаю что это не допустимо для гражданской машины, а 6 дросельному впуску простительно, так как он со своим характером.

Еще раз говорю, если не прав, то поправте меня.

По мотору - у меня то же самое (симптомы), так что это особенность не только Е46 М3
у тебя карсофт на русском?
я из дома выложу ошибки со своей М3.

[Law666]

У меня 3 версии, 6.5 на русском, остальные не помню

[shelby]

Сообщение от Azik

По мотору - у меня то же самое (симптомы), так что это особенность не только Е46 М3
у тебя карсофт на русском?
я из дома выложу ошибки со своей М3.

Хочу присоединиться к симптомам по мотору, то же самое на S62 09.2000, пользуюсь carsoftom 6.5 - все время появляется ошибка 73 - Lambda probe, грешу на вырезанные катализаторы.

[Law666]

Сообщение от shelby

Хочу присоединиться к симптомам по мотору, то же самое на S62 09.2000, пользуюсь carsoftom 6.5 - все время появляется ошибка 73 - Lambda probe, грешу на вырезанные катализаторы.

так может стоит сделать без лямбдовый вариант?

Кстати при вырезание каталика необходимо ставить заместо него трубу такого же диаметра как и на подходе и на выходе из него, установка пустой банки каталика с вырезанными потрахами, негативно влияет на мощность мотора в следствии изменения рабочих оборотов резонанса на выхлопе.

[Law666]

Сегодня в месте с mr.evgeny выяснили, что у карсовта нет данных по ошибкам для моторов S38 !!! То есть карсофт подставляет описание от других моторов, а номер ошибки вроде пишет верно.
Соответственно вопрос, у кого есть таблица по S моторам?

[mr.evgeny]

вот чего я наковырял, думаю пригодится многим:
===s38b36
1 Fault in the DME control Unit - Reset and run
vehicle if code returns replace DME.
3 Electrical Fuel Pump Relay (EKP)
4 Idle-speed Actuator - Open
5 Tank Ventilation Valve
7 Air-flow Sensor
10 Lambda Regulation
15 Check Engine Failure Light
16 Injection Valve(s)
17 Injection Valve(s)
22 Idle Speed Controller
23 Lambda Sensor - Heater/Air Pump
28 Lambda Sensor
29 Speed Signal
33 Magnetic Valve Hydraulic Automatic Transmission
37 Power Supply
38 ASC/DWA
40 Air Conditioner Compressor
43 Idle-speed Co-potentiometer
44 Temperature-sensor - Air Intake
45 Temperature-sensor - Coolant
50 Engine Towing Moment Regulation
51 Ignition Angle Engagement
52 Idle-speed Switch
53 Wide-open-throttle Switch
54 Torque Converter Lockup Clutch
100 DME Control Unit Final Stage

[mr.evgeny]

===s38b38 и s50
0 Undefined Fault
1 Fuel Pump Relay (EKP)
2 Idle Actuator Closing Winding
3 Fuel Injector, #1 Cylinder
4 Fuel Injector, #4 Cylinder
5 Fuel Injector, #6 Cylinder
6 Fuel Injector Output Stage without Cylinder Assignment
7 Fuel Injector, #7 Cylinder
8 Fault Lamp (US Model only)
12 Oxygen Sensor #2
13 Oxygen Sensor #1
15 Ignition Circuit Monitoring
16 Crankshaft Pulse Generator
17 Camshaft Sensor
18 Fault to test storage - No actual fault
22 Ignition #7 Cylinder
23 Ignition #6 Cylinder
24 Ignition #4 Cylinder
25 Ignition #1 Cylinder
26 Control Unit Supply B+
29 Idle Actuator Opening Winding
31 Fuel Injector, #5 Cylinder
32 Fuel Injector, #8 Cylinder
33 Fuel Injector, #3 Cylinder
35 Fuel Injector, #2 Cylinder
36 Tank Ventilation
37 Oxygen-Sensor Heater #2
38 Oxygen-Sensor Heater #1
41 Air Mass Flow Sensor (See note 1 page 14.)
42 Road Speed Sensor
46 Free SG Output Stage
48 Air Conditioner Compressor Cutoff
49 Ignition, #2 Cylinder
50 Ignition, #3 Cylinder
51 Ignition, #8 Cylinder
52 Ignition, #5 Cylinder
54 DME Control Unit Power Supply via Main Relay
55 Ignition Final Stage
62 Signal, Electronic Engine Power Control (EML)
63 Torque Convertor Lockup Clutch
64 Engagement in the Ignition Control Unit
65 Air Conditioner Compressor
66 Signal, Burglar Alarm System (DWA)
67 Knock Sensor Cylinder #4
68 Knock Sensor Cylinder #3
69 Knock Sensor Cylinder #2
70 Knock Sensor Cylinder #1
73 Throttle Valve Potentiometer
76 Idle CO Potentiometer
77 Temperature Sensor - Air Intake
78 Temperature Sensor - Engine Coolant
82 Intervention, Engine Drag Torque Control (MSR)
83 Intervention, Automatic Stability Control (ASC)
85 Air Conditioner Compressor Relay
100 Output Amplifier Stage - Group 1
101 Output Amplifier Stage - Group 2
200 DME control Unit
201 Oxygen Sensor Control #1
202 Fault Memory in Control Unit Fault
203 Oxygen Sensor Control #2
204 Idle Speed Increase During MSR Operation
205 Transmission Intervention during Gear-Shifts
(EGS only)
206 Knock Regulation
210 CAN Interface, Trans. Intervention Version DME

[Azik]

спасибо