Подойдет ли M3 E36 3.2 для дрифта?

IdLe · 07.04.2008, 01:15

Ниссан!
Не берись за эту идею с Мкой.
Писец, ты себе три дрифт-ниссана построишь, пока тупо сделаешь что то серьёзное из М

bmw3s · 07.04.2008, 01:18

Цитата:

Сообщение от IdLe

Ниссан!
Не берись за эту идею с Мкой.
Писец, ты себе три дрифт-ниссана построишь, пока тупо сделаешь что то серьёзное из М

А что там нужно делать то Андрюх? Гриха вон дымит на любой Мке даже смг

IdLe · 07.04.2008, 01:22

Цитата:

Сообщение от bmw3s

А что там нужно делать то Андрюх? Гриха вон дымит на любой Мке даже смг

Эм.. ну вот именно что Гриша хорошо дымит резиной на любой Мке, но в теме человек проде как про дрифт спрашивает - вот я и ответил.
Просто что б достойно участвовать с соревнованиях, и гонцать на уровне подготовленных машинок в Мск, то надо всю подвеску перекорячить на Мке, и самое фиговое, что тупо бильштайн или KW для этого не подойдут, надо развал менять и.т.д. А на японцев этого добра подготовленного сразу же под дрифт - тонны! Тем более под 200ый ниссан.
Корчевать Мку надо сильно т.к. она всё таки корова для соревнований.
Ну и так далее. А самый попадос - что на Мку нет нифига

Dozr · 07.04.2008, 01:25

Цитата:

Сообщение от IdLe

Просто что б достойно участвовать с соревнованиях, и гонцать на уровне подготовленных машинок в Мск, то надо всю подвеску перекорячить на Мке, и самое фиговое, что тупо бильштайн или KW для этого не подойдут, надо развал менять и.т.д. А на японцев этого добра подготовленного сразу же под дрифт - тонны! Тем более под 200ый ниссан.
Корчевать Мку надо сильно т.к. она всё таки корова для соревнований.
Ну и так далее. А самый попадос - что на Мку нет нифига

В Мск мне и не нуна пока, я с Украины.
А вот то что на М-ку ничего нет, так Ты меня расстроил

Что неужели нет регулируемых рычагов? И подвески жесткой? А полиуретан?

IdLe · 07.04.2008, 01:28

Цитата:

Сообщение от Dozr

В Мск мне и не нуна пока, я с Украины.
А вот то что на М-ку ничего нет, так Ты меня расстроил

Что неужели нет регулируемых рычагов? И подвески жесткой? А полиуретан?

Украина, так Украина. Всё равно уровень проф. телег - серьёзно отличаеться от катания боком по улицам.

По рычагам не скажу. Подвеска есть - винты разнообразные, просто спорт подвеска, но для дрифта нужна не просто тугая и жесткая подвеска и низко посаженный авто. Почитай на зарубежных форумах, у того же тейна есть чуть ли не целая линейка drift подвески, но не для М.
Полеуретан есть вообще на любой авто. Его тупо можно сделать под заказ

Dozr · 07.04.2008, 01:31

Цитата:

Сообщение от IdLe

По рычагам не скажу. Подвеска есть - винты разнообразные, просто спорт подвеска, но для дрифта нужна не просто тугая и жесткая подвеска и низко посаженный авто. Почитай на зарубежных форумах, у того же тейна есть чуть ли не целая линейка drift подвески, но не для М.

Почему нет, я вот нарыл то что нужно: http://www.speedepot.com/tein-super-...3-9499-w-.html

IdLe · 07.04.2008, 01:39

Цитата:

Сообщение от Dozr

Почему нет, я вот нарыл то что нужно: http://www.speedepot.com/tein-super-...3-9499-w-.html

Почему ты решил, что это то, что нужно?
Это обычные тейн-винты. Такие же есть и у Bilstein и у KW и даже AST такие делает. Но поставив их невозможно будет добиться такой постановки колёс, развала и.т.д как на дрифт машинках проф. уровня.
Да чего там говорить - на авто подготовленных именно для дрифтинга тупо по прямой по городу ездить офигеешь, не созданны они для этого.
В общем, если речь идёт о том, что б по улице прокатиться боком, то можно и на штатной М3 Е30 фигачить только в путь. Да чего там.. Кейчи вообще со 180 силами создал понятие Drift.
А если есть желание сделать авто как на зарубежных соревнованиях и стремиться к проф. уровню, тогда не BMW надо выбирать за донора.

Azik · 09.04.2008, 01:33

Цитата:

Сообщение от IdLe

Эм.. ну вот именно что Гриша хорошо дымит резиной на любой Мке, но в теме человек проде как про дрифт спрашивает - вот я и ответил.
Просто что б достойно участвовать с соревнованиях, и гонцать на уровне подготовленных машинок в Мск, то надо всю подвеску перекорячить на Мке, и самое фиговое, что тупо бильштайн или KW для этого не подойдут, надо развал менять и.т.д. А на японцев этого добра подготовленного сразу же под дрифт - тонны! Тем более под 200ый ниссан.
Корчевать Мку надо сильно т.к. она всё таки корова для соревнований.
Ну и так далее. А самый попадос - что на Мку нет нифига

насколько я читал зарубежные журналы - отлично дрифтиться. посмотрите на чемпионат по дрифтингу в Англии - там БМВ м3 лидировал.
подвеску пожестче и вперед

07.04.2008, 01:15	#1
IdLe На третей Регистрация: 29.12.2005 Сообщений: 1,497	Ниссан! Не берись за эту идею с Мкой. Писец, ты себе три дрифт-ниссана построишь, пока тупо сделаешь что то серьёзное из М