|
|
|
|||||||
| Тесты Сравнительные тесты после модификаций каких либо узлов. Заезды кто с кем проехал, кто кого объехал и т.д. |
 |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
|
09.04.2008, 03:35
|
#1 |
|
На холостых
Регистрация: 08.04.2008
Сообщений: 21
  |
Нет,ссылки нет. Е60
|
|
|
|
10.04.2008, 01:40
|
#2 | |
|
На второй
Регистрация: 09.06.2007
Сообщений: 180
 |
Цитата:
|
|
|
|
|
|
05.05.2008, 16:24
|
#3 |
|
На первой
Регистрация: 12.04.2007
Сообщений: 89
|
417 км в час энто врет спидометр наверно, сомневаюсь что 700 коней 1500 кг до 400 потянут, вейрон еле с 1000 лошадей и 4 турбами туда заходит, надо 5 км для разгона и стока же для торможения короче чешу репу как говорится
|
|
|
|
|
23.08.2008, 12:30
|
#4 |
|
На холостых
Регистрация: 08.04.2008
Сообщений: 21
|
Серебряные стрелы
И Нибель, и Порше не ставили целью создать самый мощный болид (хотя, в этом обе фирмы преуспели - 16-цилиндровый, V-образный мотор Auto-Union выжимал из 4,36 л рабочего объема 295 л.с., мерседесовская, рядная "восьмерка" в начале сезона при объеме 3,4 л давала 280 л.с., а в середине года при увеличенном до 3,6 л объеме развивала уже 350 л.с.) На ее счету и несколько рекордов скорости, установленных Рудольфом Караччиолой: 312 км/ч в 1934 г., 341 км/ч в 1936 г. и 432 км/ч в 1938 г. При весе 750кг и 350 кобыл 432км в час.Вейрон имеет вроде массу в 2т.Смотря,как настроена электроника и т.д.М5 не базовая же версия. |
|
|
|
Комбинированный вид
