Клуб владельцев BMW M Power Клуб владельцев BMW M Power

Вернуться   Клуб владельцев BMW M Power > BMW M GmbH > Ремонт и обслуживание

Ремонт и обслуживание Вопросы, советы, обмен опытом по ремонту и обслуживанию автомобилей BMW ///М.


 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 01.07.2008, 19:29   #26
arte
На второй
 
Регистрация: 15.10.2006
Сообщений: 177
arte has a spectacular aura about
Отправить сообщение для arte с помощью ICQ
По умолчанию

4. ставлю обратно контроллер - эффекта нет - как работало так и работает
По сути схемы (как я понял) - транзисторы управляют элетромагнитным клапаном на ваносе для их защиты от обртаного тока с катушки стоят эти диоды, но они слабоваты - вот и горят. Вообще теоретически дальше по схеме сгорят именно эти полевые транзисторы BTS115... заменил их на более-менее подходящий аналог IFRZ24N - выпаивать нада аккуратно - высверлить клепки радиатора, отрезать ножки, потом удерживая пинцетом аккуратно достать кончики из платы, прочистить отверстия под новые транзисторы, впаять...
вот как выглядил итог у меня
Изображения
Тип файла: jpg PICT6760.jpg (84.2 Кб, 32 просмотров)
arte вне форума   Ответить с цитированием
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


autodealer.ru - Рейтинг АвтоРесурсов

Текущее время: 12:37. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
2005-2013 © M-Power.ru