![]() |
![]() |
|
Тесты Сравнительные тесты после модификаций каких либо узлов. Заезды кто с кем проехал, кто кого объехал и т.д. |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
#51 |
На пятой
|
![]()
внесу коррективы насчет заезда порша с м5, у него оторвался рычаг переключения скоростей, при старте он оторвался от м5 на корпус и я думаю дальше бы так и было если бы он не сломал мешалку :D
так что имхо в данном случае некорректно ставить этот заезд в пример(при всей моей любви к эмкам ;) ), да и прокладка там была явно под допингом, тк вообще чел ни на что не реагировал и ходил с лицом дауна ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#52 | |
На второй
Регистрация: 03.04.2006
Сообщений: 266
![]() |
![]() Цитата:
![]() ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#53 |
На третей
|
![]()
На МКАДе, например, в двух крайних правых ехать, виляя между грузовиками, гораздо быстрее, чем в левом с роганами на 80км\ч,сто раз убеждался
|
![]() |
![]() |
![]() |
#54 |
На третей
Регистрация: 26.12.2005
Сообщений: 544
![]() |
![]()
Новый Бокстер С и Кайман оч. грамотные машины. А то что двигатель не в попе как на 911 позволяет проще управляться обычным драйверам. Предыдущий Бокстер и 360 Модена считались недо-Поршем и недо-Феррой, но обвинить в этом новый Бокстер и 430-ку нереально. Кстати Ухова видел в городе летает тока в путь.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#55 | |
На второй
Регистрация: 03.04.2006
Сообщений: 266
![]() |
![]() Цитата:
![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#56 |
Организатор
|
![]()
Вот кстати кто то про время говорил Хокенхайм ( http://www.track-challenge.com/main_...racktest_e.asp ) раздел: TRACKTEST
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает... |
![]() |
![]() |
![]() |
#57 |
На третей
|
![]()
странные там времена, 645 едет быстрее Е46 М3
![]() но все же: Porsche Boxster S (2005) 280 320 268 5,5 5,6 1.15,7 Porsche Carrera (997) 325 370 285 4,7 5 1.15,9 Porsche 911 Carrera S (997) 355 400 293 4,9 5,1 1.15,6 Porsche 911 Turbo Cabrio 420 560 305 4,3 3,5 1.15,2 что я и говорил. Бокстер Эс быстрее карреры но чуть медленнее карреры Эс |
![]() |
![]() |
![]() |
#58 |
На третей
|
![]()
Ну правильно, ты взял самый последний, да еще и S... А тот первый с 2.7?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#59 |
На холостых
Регистрация: 08.12.2005
Сообщений: 14
![]() |
![]()
я вот соглашусь с Волком.. новый бокстер 3.2 - очень неплох..
правда при скорости за 200 км\ч М5 его просто съедает ![]() еще сидел в каумане. очень даже зачотно смотрится.. почти 911.. только с нормальной управляемостью.. из за мотора в базе.. имхо, если раньше хотелось что нибудь из 911 из поршей, но не хватало на турбу, то брали обычную карреру.. сейчас, имхо, многие бы лучше взяли кайман. ибо с нормальной крышей и едет и выглядит очень даже зачетно ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#60 | |
На третей
|
![]() Цитата:
![]() бокстер Эс и Кайман Эс пожирают стящую намного дороже 911 каррера на трэке. весь смысл в разнице в цене, а не новая/старая или Эс/не ЭС |
|
![]() |
![]() |