поскажите кто что знает ро эту 8er e31

SM · 21.09.2008, 13:05

Нафига дуть атмосферный М-мотор? Поршни тебе придется менять, чтобы понизить степень сжатия до 7, многодроссель тоже уберешь... Проще и дешевле дунуть М30, а лучше М62. Результат будет примерно тот же. Хотя и там поршни надо будет менять.

Денис/32 · 21.09.2008, 13:13

Цитата:

Сообщение от SM

Нафига дуть атмосферный М-мотор? Поршни тебе придется менять, чтобы понизить степень сжатия до 7, многодроссель тоже уберешь... Проще и дешевле дунуть М30, а лучше М62. Результат будет примерно тот же. Хотя и там поршни надо будет менять.

ахахаха естествено надо менять поршня я заказал шатуны,поршня все ковка степень будет 7.5 м 60 или м62 не люблю а м30 почти такойже как s38b36!!!я не тороплюсь к лету 2009 планирую собрать буджет у мотора большой

IdLe · 21.09.2008, 20:29

Цитата:

Сообщение от SM

Нафига дуть атмосферный М-мотор? Поршни тебе придется менять, чтобы понизить степень сжатия до 7, многодроссель тоже уберешь... Проще и дешевле дунуть М30, а лучше М62. Результат будет примерно тот же. Хотя и там поршни надо будет менять.

Степень - 7

Смысл?
Убирать многодросель - почему?

Law666 · 21.09.2008, 21:59

Цитата:

Сообщение от IdLe

Степень - 7

Смысл?
Убирать многодросель - почему?

Степень нажно просчитывать под каждый мотор индивидуально, все зависит от того сколько туда дуть собираешся ипт...

Дросель убирать не нужно, но и от много дроселя не какого толка не будет, так как многодроселевость нужна только для атмо моторов, где паразитные резонансы на впуске от соседних цылиндрах могут помешать хорошемоу наполнению цылиндров. В турбо моторе смесь под давление запихиватся в цылиндры и там пофигу на резонанс на впуске...

IdLe · 21.09.2008, 23:42

Цитата:

Сообщение от Law666

Степень нажно просчитывать под каждый мотор индивидуально, все зависит от того сколько туда дуть собираешся ипт...

Дросель убирать не нужно, но и от много дроселя не какого толка не будет, так как многодроселевость нужна только для атмо моторов, где паразитные резонансы на впуске от соседних цылиндрах могут помешать хорошемоу наполнению цылиндров. В турбо моторе смесь под давление запихиватся в цылиндры и там пофигу на резонанс на впуске...

Интересно. У меня мотор со степенью 8.5 и вдувать туда можно до двух "очков" спокойно.
При степени 7 на R6 3.6-3.8 дуть надо от 3?
Многодросельность на турбомоторе так же играет неплохую роль, как и на атмо. Ибо при идеально сделанном коллекторе "заталкивание" воздуха происходит намного равномерней, нежели при одном дроселе, который обычно находиться на 30-50см. от головки.

To Melkiy... Ищи в Америке прокладку. Много контор, которые там делают под заказ изделия.
Всё что в России - шлак

Денис/32 · 22.09.2008, 19:03

Цитата:

Сообщение от IdLe

Степень - 7

Смысл?
Убирать многодросель - почему?

а тебя какая степень на турбо???

IdLe · 23.09.2008, 11:31

Цитата:

Сообщение от melkiy92

а тебя какая степень на турбо???

Читай выше

Денис/32 · 23.09.2008, 13:16

Цитата:

Сообщение от IdLe

Читай выше

незаметил!!а дуть сколько будешь?когда соберут?

IdLe · 24.09.2008, 12:12

Цитата:

Сообщение от melkiy92

незаметил!!а дуть сколько будешь?когда соберут?

На вопрос когда соберут - отвечать не буду!
Дуть.. от 1.2 и выше...

SHADOW · 03.10.2008, 01:32

Цитата:

Сообщение от IdLe

Интересно. У меня мотор со степенью 8.5 и вдувать туда можно до двух "очков" спокойно.

Очень сомневаюсь про 2 очка и "спокойно". Я бы сказал "на грани фола"

Либо не на товарном бензине, или не только на бензине, а типа с впрыском вода/метанол.

21.09.2008, 13:05	#1
SM На второй Регистрация: 09.12.2005 Сообщений: 233	Нафига дуть атмосферный М-мотор? Поршни тебе придется менять, чтобы понизить степень сжатия до 7, многодроссель тоже уберешь... Проще и дешевле дунуть М30, а лучше М62. Результат будет примерно тот же. Хотя и там поршни надо будет менять.