![]() |
![]() |
|
Добро пожаловать Приветствие новых участников клуба, поздравления с праздниками, обсуждения клубной атрибутики. |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
#71 |
На четвертой
|
![]()
на 735?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#72 |
Banned
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#73 |
На второй
Регистрация: 23.12.2006
Сообщений: 301
![]() |
![]()
Тогда и диски тормозные керамические композитные заодно поставить(только они стоят дорого)!
![]() Вот что написано у Порше на сайте про них: В базовой комплектации новый 911 GT2 оснащается тормозной системой, которая подверглась самым жестким испытаниям в автоспорте, например в автомобилях для кубковых гонок Porsche Mobil 1 Supercup: керамические композитные тормоза Porsche (PCCB). Керамические тормозные диски PCCB имеют диаметр 380 мм спереди и 350 мм сзади – для высокой эффективности торможения. Основу тормозного диска составляет специально обработанное карбоновое волокно, окремненное в глубоком вакууме при температуре около 1700 °С. В результате получаются тормозные диски, имеющие значительно более высокую степень твердости и способные выдерживать более высокие температурные перегрузки, чем диски из чугуна. Для PCCB характерно, что незначительное тепловое расширение препятствует деформации при сильных нагрузках. Кроме того, керамические тормозные диски гарантируют отсутствие коррозии и лучше глушат шумы. 6-поршневые алюминиевые моноблочные неподвижные суппорты спереди и 4-поршневые алюминиевые моноблочные неподвижные суппорты сзади обеспечивают очень высокое и прежде всего постоянное давление в тормозном приводе при замедлении. При значительно меньшем усилии на педали тормоза срабатывают еще быстрее и точнее. Особенно при высокой нагрузке обеспечиваются благоприятные условия для короткого тормозного пути. Кроме того, благодаря низкому снижению эффективности из-за перегрева PCCB повышают безопасность при торможении с высокой скорости. Решающее преимущество керамической тормозной системы заключается в низкой массе тормозных дисков: они примерно на 50% легче чугунных дисков аналогичной конструкции и размера. Кроме того, ступицы передних тормозных дисков изготовлены из легкого алюминия. Эти решения не только положительно сказываются на динамике и расходе топлива, но и сокращают неподрессоренные и вращающиеся массы. Как следствие - улучшенное сцепление с дорогой и повышенная комфортабельность движения прежде всего на неровных дорогах. А также улучшение маневренности и управляемости. При использовании автомобиля на кольцевых трассах или при соответствующем форсированном стиле управления, разумеется, независимо от конструкции заметно увеличивается износ тормозных дисков и особенно тормозных колодок. После интенсивных, проходящих в выходные дни гонок на кольцевой трассе так же, как и для высокоэффективных чугунных тормозов требуется профессиональная проверка и при необходимости – замена компонентов. |
![]() |
![]() |
![]() |
#74 | |
Banned
|
![]() Цитата:
![]() ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#75 | |
На второй
|
![]() Цитата:
![]() ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#76 | |
На второй
Регистрация: 23.12.2006
Сообщений: 301
![]() |
![]() Цитата:
![]() ![]() ![]() Или тебя смущает, что у BMW М5 Е34 тормоза хуже чем у Porsche 911 GT2 так он и стоит 9лямов? Я конечно фанат BMW, но Porsche 911 GT2 тоже хочу... ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#77 |
Banned
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#78 |
На четвертой
|
![]()
Лан, прекращаем трындеть про сцепу и тормозилки в теме, где человек делится о покупке своего автомобиля.
З.Ы. Сцепа приобреталась здесь: http://clutchnet.ru/ |
![]() |
![]() |
![]() |
#79 |
На четвертой
|
![]()
блин, 2 раза запостил)
|
![]() |
![]() |
![]() |
#80 |
Banned
|
![]() |
![]() |
![]() |