Облегченный маховик - Страница 6

bmw3s · 12.03.2009, 02:57

Кустарщина в этом деле может обойтись плачевно, что разница между опытным образцом после поломки будет смешная.

Archi · 12.03.2009, 10:00

мне спортсмены говорили,что через чур легкий саховик-тоже ничего хорошего....

CTPEJIOK · 12.03.2009, 20:10

легкий маховик = потеря энерции -> совсем "не комфортные последствия"

goncharovroman · 12.03.2009, 20:19

но еще и увеличенный износ КПП из за постоянных недемпфируемых ударов

opavelo · 12.03.2009, 20:55

Демпфирование только при двухмассовом маховике.

А при облегченном будут повышенные пульсирующие нагрузки на трансмиссию.

Unnamed · 13.03.2009, 10:00

Цитата:

Сообщение от opavelo

Демпфирование только при двухмассовом маховике.

А при облегченном будут повышенные пульсирующие нагрузки на трансмиссию.

нагруски будут только на пружины диска сцепы.

xxcat · 13.03.2009, 12:48

Ну хоть на 4-й странице про минусы вспомнили

А то прям такая эйфория сплошная...

Я, в свое время, облегченный одномассовый маховик выкинул по-дальше. паразитные вибрации и резонансы возникавшие в трансмиссии сложно было не заметить.. А вот толку оказалось не так много. Основной эффект в скорости раскручивания двигателя на нейтрали или с выжатым сцеплением

Дело было не совсем с ///M (Супра 80ка, 6ст. гетраг), но сути не меняет.

opavelo · 13.03.2009, 21:04

Цитата:

Сообщение от Unnamed

нагруски будут только на пружины диска сцепы.

Тоже верно, но они подобраны немного на другую частоту

Цитата:

Сообщение от xxcat

. паразитные вибрации и резонансы возникавшие в трансмиссии сложно было не заметить.. А вот толку оказалось не так много. Основной эффект в скорости раскручивания двигателя на нейтрали или с выжатым сцеплением

Вот истина, но конечно каждый сам выбирает свой путь.

Unnamed · 13.03.2009, 22:18

каждому свое кеждый делает что хочет,чем быстрее машина едет,тем она дороже во всех отношениях

Денис/32 · 14.03.2009, 05:35

Цитата:

Сообщение от Unnamed

каждому свое кеждый делает что хочет,чем быстрее машина едет,тем она дороже во всех отношениях

я говорю давай я дам свой маховик сделаешь мне бесплатно а попробаю и всем скажу стоит ли нет

перво испытателем буду;)

12.03.2009, 02:57	#1
bmw3s Организатор Регистрация: 07.12.2005 Адрес: Москва Сообщений: 22,688	Кустарщина в этом деле может обойтись плачевно, что разница между опытным образцом после поломки будет смешная. __________________ Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает...

12.03.2009, 20:19	#4
goncharovroman Ушел в отрыв Регистрация: 29.07.2006 Адрес: Москва Сообщений: 8,540	но еще и увеличенный износ КПП из за постоянных недемпфируемых ударов __________________ BMW M5 e34 06.1994 dakargelb & BMW 325ci e46

12.03.2009, 10:00	#2
Archi На третей Регистрация: 02.01.2006 Сообщений: 727	мне спортсмены говорили,что через чур легкий саховик-тоже ничего хорошего....

12.03.2009, 20:10	#3
CTPEJIOK На третей Регистрация: 26.07.2008 Сообщений: 1,133	легкий маховик = потеря энерции -> совсем "не комфортные последствия"

12.03.2009, 20:55	#5
opavelo На третей Регистрация: 09.09.2006 Сообщений: 913	Демпфирование только при двухмассовом маховике. А при облегченном будут повышенные пульсирующие нагрузки на трансмиссию.

13.03.2009, 12:48	#7
xxcat На первой Регистрация: 20.09.2006 Сообщений: 47	Ну хоть на 4-й странице про минусы вспомнили А то прям такая эйфория сплошная... Я, в свое время, облегченный одномассовый маховик выкинул по-дальше. паразитные вибрации и резонансы возникавшие в трансмиссии сложно было не заметить.. А вот толку оказалось не так много. Основной эффект в скорости раскручивания двигателя на нейтрали или с выжатым сцеплением Дело было не совсем с ///M (Супра 80ка, 6ст. гетраг), но сути не меняет.

13.03.2009, 22:18	#9
Unnamed На второй Регистрация: 11.05.2008 Сообщений: 290	каждому свое кеждый делает что хочет,чем быстрее машина едет,тем она дороже во всех отношениях