амортизаторы на е34

[Mad Racer]

стоит бильштайн В6 и временами кажеться что жестко но зимой пока не прогреються, а летом кайф

[bmw3s]

Сообщение от goncharovroman

я от EIBACH sport line (самые низкие которые) отрезал 1.5 витка спереди и виток сзади - смотрелась офигенно. рулилась так же как и на необрезанных, а на прямой стояла вообще обалденно!

Не нужно ничего пилить повторюсь

[kruger]

Сообщение от melkiy92

сцуко а что если бил б8 спринт?кто гонял?магкие или жосткие?я просто винты еше хочу по тому что машину можно силно опустить а на обычных пружинах с занижением она все равно высокая

У меня Б8 спринт стояли на м5 е34. Вернее у меня был комплект, по-моему Б12, в нем аморты Б8 + пружины Айбах Про-кит. Так вот до сих пор жутко вспомнить эти Б8. Самый огромный минус - это жуткие пробои, даже на "не злых" стыках на ТТК. На мелких неровностях Б8 слишком жесткие и не отрабатывают. На больших наоборот, поэтому я поначалу недоумевал, почему на таких жестких амортах такие крены. До этого у меня стояли Б6 и ими я был доволен больше, таких пробоев не было. Когда я реставрировал ЕДЦшные аморты, задал вопрос мастеру: почему такая разница между Б6 и Б8, ведь они только длиной штока отличаются??? Он мне объяснил что не только длиной, а еще заводскими регулировками на отбой и сжатие, причем по этим параметрам они здорово отличаются.
Так что я бы посоветовал Б6 + пружины H&R или Айбах Про-кит.

[Денис/32]

ок буду думать,и искать кто возит кв

[kruger]

Сообщение от melkiy92

ок буду думать,и искать кто возит кв

У тебя 3.6 или 3.8 ???

[Денис/32]

3.6

[TARANTINOV]

Сообщение от melkiy92

3.6

вариант KW у тя вроде самый дорогой будет.. возит, а точнее мучает с ними, автоспорттунинг (в нете есть сайт). контора та еще - меня подставили конкретно, заказ так и не выполнили. так что предварительно в самой конторе уточни сроки.. хотя, может питерские лучше работают, но не факт, в калининграде, где есть представительство, все равно заказывали через питер.
сам сейчас на В8 + eibach sportline. зиму отъездил на 5+ на 15 дисках. на 17 летом чуть аккуратнее ездить приходится. авто М50В20

Variant 1 INOX-LINE с предустановленным отбоем (занижение 25-55) 10220030 68 370р.
Variant 2 INOX-LINE с регулировкой отбоя (занижение 25-55) 15220030 78 250р.

[Денис/32]

Сообщение от TARANTINOV

вариант KW у тя вроде самый дорогой будет.. возит, а точнее мучает с ними, автоспорттунинг (в нете есть сайт). контора та еще - меня подставили конкретно, заказ так и не выполнили. так что предварительно в самой конторе уточни сроки.. хотя, может питерские лучше работают, но не факт, в калининграде, где есть представительство, все равно заказывали через питер.
сам сейчас на В8 + eibach sportline. зиму отъездил на 5+ на 15 дисках. на 17 летом чуть аккуратнее ездить приходится. авто М50В20

Variant 1 INOX-LINE с предустановленным отбоем (занижение 25-55) 10220030 68 370р.
Variant 2 INOX-LINE с регулировкой отбоя (занижение 25-55) 15220030 78 250р.

ну а как б8 мягкие или жосткие?крения сильные?

[bmw3s]

А причем тут амо и крены?

[TARANTINOV]

Сообщение от melkiy92

ну а как б8 мягкие или жосткие?крения сильные?

B8 в связке с eibach sportline по ровному асфальту - супер, по сравнению со стоком. в поворотах отрабатывает свои деньги, мелкие ямы и неровности почти не замечаешь. брущатка, которой в калининграде хватает, просто легкий шелест. в большые ямы с острыми краями на любой подвеске не айс попадать. больше всего не нравится как работает подвеска в пологих ямах с перепадом от 7-10 сантиметров в момент выхода из ямы - вот тут пробои до отбойника если будет неправильная скорость.