Многопоршневый тормозные суппотра... - Страница 4

vvvM3 · 01.03.2009, 17:12

Цитата:

Сообщение от ///Maxim

на любой скорости 150-200-250 при нажатии на педаль висну на ремнях, машина просто встает колом. Для максимального эффекта есть смысл ставить спереди резину пошире и более цепкую. Даже nitto nt01 235-й ширины легко блокировались при резком нажатии.
На стоковых тормозах абс на сухом асфальте не срабатывала ниразу.

Колодки в комплекте шли говеные, перегреваются они несколько меньше чем сток (для города норм), но в Мячково их убить очень просто.

Усилие на педали тоже изменилось, она стала чуть пожестче и более информативной.

Спасибо. Понял.

goncharovroman · 28.02.2009, 23:31

на Феррари, Порше, Ламборгини, Астон Мартин, МБ на крайняк тоже далеко не дураки сидят и нет на них плавающих скоб, а на М5/М6 есть...

///Maxim · 28.02.2009, 23:41

на Мерсах АМГ, Субах, Эво, на ауди РС, даже на новых Инфинити и на паджеро ставят многопоршневые суппорта. На довольно тяжелых м5-м6 скобы, наверно это из-за экономии

или по дурости...

lexam5 · 01.03.2009, 01:02

Цитата:

Сообщение от ///Maxim

на Мерсах АМГ, Субах, Эво, на ауди РС, даже на новых Инфинити и на паджеро ставят многопоршневые суппорта. На довольно тяжелых м5-м6 скобы, наверно это из-за экономии

или по дурости...

это скорее всего! недаром говорят что М5 Е-34 лучшая из всех ///М !!!

bmw3s · 01.03.2009, 01:41

Цитата:

Сообщение от lexam5

это скорее всего! недаром говорят что М5 Е-34 лучшая из всех ///М !!!

Это не правильное мнение. эМ лучшая у каждого своя

:mdriver

lexam5 · 01.03.2009, 11:18

Цитата:

Сообщение от bmw3s

Это не правильное мнение. эМ лучшая у каждого своя

:mdriver

Это моё личное мнение ИМХО так званое!

Nickolay · 01.03.2009, 00:33

е39 вообще ///м деланный на скорую руку, над ней на сколько я знаю много не думали, поэтому машины до 2000г. имеют проблему с жором масла.

100xanoff · 01.03.2009, 11:29

А вообще поршни разного размера делают для лучшей эластичности тормозов, т.е. если сделать все одинаковыми, то сложней будет распределять усилия на педаль...

lexam5 · 01.03.2009, 11:57

да и ещё поршни маленького диаметра которые расположены ближе к наружному краю диска ,при равных его диаметрах увеличивают плечо силы трения этим же увеличивая тормозной момент.

журнал АВТОТЮНИНГ №1 2004 "быстрое замедление" стр.9

lexam5 · 02.03.2009, 00:22

ребята а кто знает каков конечный результат установки тормозов(диски сМ5 Е-60 супорта от МВ 8-ми поршневые) Идл вроде ставил. Насколько они оправданы и каков эфект торможения,как они в роботе? ато не видел что-то итоговых отзывов.

28.02.2009, 23:31	#2
goncharovroman Ушел в отрыв Регистрация: 29.07.2006 Адрес: Москва Сообщений: 8,540	на Феррари, Порше, Ламборгини, Астон Мартин, МБ на крайняк тоже далеко не дураки сидят и нет на них плавающих скоб, а на М5/М6 есть... __________________ BMW M5 e34 06.1994 dakargelb & BMW 325ci e46

01.03.2009, 00:33	#7
Nickolay На третей Регистрация: 19.07.2006 Адрес: ХМАО г.Сургут Сообщений: 1,458	е39 вообще ///м деланный на скорую руку, над ней на сколько я знаю много не думали, поэтому машины до 2000г. имеют проблему с жором масла. __________________ BMW ///M3 e36 седан 3,2 1997г.в.

28.02.2009, 23:41	#3
///Maxim Administrator Регистрация: 05.01.2007 Сообщений: 3,030	на Мерсах АМГ, Субах, Эво, на ауди РС, даже на новых Инфинити и на паджеро ставят многопоршневые суппорта. На довольно тяжелых м5-м6 скобы, наверно это из-за экономии или по дурости...

01.03.2009, 11:29	#8
100xanoff На второй Регистрация: 15.02.2008 Сообщений: 174	А вообще поршни разного размера делают для лучшей эластичности тормозов, т.е. если сделать все одинаковыми, то сложней будет распределять усилия на педаль...

01.03.2009, 11:57	#9
lexam5 На третей Регистрация: 17.01.2009 Сообщений: 510	да и ещё поршни маленького диаметра которые расположены ближе к наружному краю диска ,при равных его диаметрах увеличивают плечо силы трения этим же увеличивая тормозной момент. журнал АВТОТЮНИНГ №1 2004 "быстрое замедление" стр.9

02.03.2009, 00:22	#10
lexam5 На третей Регистрация: 17.01.2009 Сообщений: 510	ребята а кто знает каков конечный результат установки тормозов(диски сМ5 Е-60 супорта от МВ 8-ми поршневые) Идл вроде ставил. Насколько они оправданы и каков эфект торможения,как они в роботе? ато не видел что-то итоговых отзывов.