Тема "НОВОСТИ BMW" не относящихся к отделению ///M

[bmw3s]

Гоночный спорт на зимней трассе. Сани "BMW Sauber F1 Team" с сумкой для транспортировки.
19.10.2006

Москва. Гонки продолжаются и зимой. Сани "BMW Sauber F1Team" позволят поклонникам зимних видов спорта испытать незабываемые эмоции и получить настоящее удовольствие от высоких скоростей, характерных для мира "Формулы1".
На любом снежном покрытии спортивный снаряд BMW, изготовленный в оригинальном дизайне гоночных болидов, восхищает простотой управления и динамикой.

Сани "BMW Sauber F1 Team" разработаны для использования на снежных, специально подготовленных санных трассах, таких, как крутой лесной спуск и более пологие трассы для скольжения по инерции. Cпортивный снаряд позволяет профессиональным саночникам мчаться по ледяному желобу. Из–за низкого центра тяжести сани очень легки в управлении даже на больших скоростях. Траектория движения саней зависит от изменения положения тела. Кроме того, аэродинамические сани отличаются превосходной устойчивостью и очень хорошо держат колею.

Сани "BMW Sauber F1 Team" на 100% состоят из полиэтилена, используемого для изготовления скользящей поверхности лыж. Поэтому сани весят всего 4 кг и отличаются исключительной прочностью. В случае если сани при стремительном спуске все же получат царапину, используемый полиэтилен дает дополнительные преимущества: небольшие и более крупные повреждения устраняются с помощью свечи для ремонта скользящей поверхности лыж "Repair Candle".

В комплект саней "BMW Sauber F1 Team" входит специальная сумка для транспортировки из водонепроницаемого нейлона, в которой, кроме саней, с комфортом можно уложить и перевезти также необходимое снаряжение, например лыжные очки, перчатки и шлем.
Нанесенный спереди логотип BMW и надпись "BMW Sauber F1 Team" дополнительно подчеркивают динамичность спортивных саней.

Сани "BMW Sauber F1 Team", предлагаются по цене 205 евро.

[bmw3s]

Новый кабриолет BMW 3-й серии
25.10.2006

Содержание
Новый кабриолет BMW 3-й серии.
Краткая информация. 2

Под открытым небом:
новый кабриолет BMW 3-й серии. 5

--------------------------------------------------------------------------------

• Четвертое поколение открытого двухдверного автомобиля на базе BMW 3-й серии, впервые с убирающимся жестким верхом облегченной конструкции из листовой стали, конструкция крыши из трех частей с автоматическим механизмом раскрытия и складывания, складывание крыши с помощью пульта ДУ в базовой комплектации.

• Новая неповторимая интерпретация классических обводов кузова кабриолета BMW 3-й серии, динамично вытянутый силуэт, низкая, излучающая открытость плечевая линия, плоская задняя часть.

• Посадка и положение рамки стекла вызывают уникальные ощущения при движении с убранной крышей в типичном для кабриолета BMW 3-й серии стиле. При поднятой крыше обеспечивается оптимальный круговой обзор, задний обзор увеличен на 38 процентов, боковые стекла – на 30 процентов, полная обивка потолка, высокоскоростное исполнение.

• Снижение массы и оптимизация защиты при столкновениях кузова облегченной конструкции, новый уровень жесткости на кручение для кабриолетов BMW.

• Обширный набор элементов безопасности, включая передние подушки безопасности, подушки для защиты головы и грудной клетки, преднатяжители ремней безопасности, ограничители силы натяжения; электронная система безопасности, управляемая по сигналам от датчиков, включая защиту от переворота с автоматически выдвигающимися дугами безопасности за задними сиденьями.

• Эксклюзивный дизайн салона в спортивно-элегантном стиле, кокпит, ориентированный на водителя, высококачественные материалы, адаптированный к условиям кабриолета климат-контроль, кожаная отделка по технологии SunReflective снижает нагрев сидений и подлокотников солнечными лучами, антенны магнитолы, ТВ, навигационной и коммуникационной систем встроены незаметно.

• Четыре полноценных сиденья, задние раздельные сиденья отделены друг от друга центральной консолью, доходящей до задней части салона, максимальный объем багажника: 350 литров (210 литров при убранной крыше), исключительная вариабельность багажника благодаря опциональной возможности погрузки в заднюю часть салона.

• Новые шести- и четырехцилиндровые двигатели, все бензиновые двигатели оснащены системой непосредственного впрыска топлива, шестицилиндровый дизельный двигатель появится в начале продаж кабриолета.

• Новая шестиступенчатая автоматическая коробка передач, оптимально согласованная с двигателем, с повышенной динамикой и комфортом переключений для энергичного разгона и снижения расхода топлива.

• Варианты двигателей:
Кабриолет BMW 335i: рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель с двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива (высокоточный впрыск High Precision Injection), рабочий объем: 2979 см3, мощность: 225 кВт/306 л.с. макс. крутящий момент: 400 Нм, разгон (0-100 км/ч): 5,8 секунды,
максимальная скорость: 250 км/ч, средний расход топлива по тестовому циклу ЕС: 9,9 литров/100 километров.

Кабриолет BMW 330i: рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива, рабочий объем: 2996 см3, мощность: 200 кВт/272 л.с., макс. крутящий момент: 320 Нм, разгон (0-100 км/ч): 6,7 секунды,
максимальная скорость: 250 км/ч, средний расход топлива по тестовому циклу ЕС: 8,1 литра/100 километров.

Кабриолет BMW 325i: рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива, рабочий объем: 2996 см3, мощность: 160 кВт/218 л.с., макс. крутящий момент: 270 Нм, разгон (0-100 км/ч): 7,6 секунды,
максимальная скорость: 245 км/ч, средний расход топлива по тестовому циклу ЕС: 7,9 литра/100 километров.

Кабриолет BMW 320i: рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива, рабочий объем: 1995 см3, мощность: 125 кВт/170 л.с, макс. крутящий момент: 210 Нм, разгон (0-100 км/ч): 9,2 секунды, максимальная скорость: 220 км/ч, средний расход топлива по тестовому циклу ЕС: 6,7 литра/100 километров.

Кабриолет BMW 330d: рядный шестицилиндровый дизельный двигатель с алюминиевым блоком цилиндров и системой впрыска Common-Rail новейшего поколения, рабочий объем: 2993 см3, мощность: 170 кВт/231 л.с., макс. крутящий момент: 500 Нм, разгон (0-100 км/ч): 7,1 секунды, максимальная скорость: 245 км/ч,
средний расход топлива по тестовому циклу ЕС: 6,9 литра/100 километров.

[bmw3s]

День Технологий BMW
26.10.2006

Москва. 26 октября 2006 года BMW Group Russia проведет впервые в России "День BMW", который станет доброй ежегодной традицией. "День BMW" всегда будет разнообразным - от праздника мощности и скоростей в режиме Formula1 до технических презентаций с активным тестированием разнообразных инновационных систем, которыми славится знаменитая баварская марка. В рамках "Дня BMW" журналистам будет предоставлена возможность личного общения с руководством компании, представителями BMW Group Russia и техническими специалистами BMW в разных областях.
В этом году компания BMW решила уделить особое внимание техническим инновациям концерна и провести "День Технологий BMW".

Компания BMW занимает лидирующее положение в области применения новейших автомобильных технических разработок. Многие инновационные решения, которые сейчас широко используются другими производителями, были впервые разработаны и установлены именно на автомобилях марки BMW. Поэтому развитие и совершенствование данного направления - одно из приоритетных направлений деятельности концерна.

В рамках "Дня Технологий" представители компании BMW расскажут об уникальных технологических разработках концерна: интеллектуальной системе полного привода XDrive, навигационной системе, которая с января 2006 года доступна и для российских клиентов, системе активного рулевого управления Active Steering, системе ночного видения Night Vision, а также разработках компании в области водородных технологий.

На "Дне Технологий BMW" также будут представлены мощные двигатели BMW, особое место среди которых займет новый двигатель Twin Turbo - рядный шестицилиндровый бензиновый силовой агрегат с высокоточным впрыском, системой двойного турбонадува и полностью алюминиевым блоком цилиндров. Этот двигатель устанавливается серийно на BMW 335i Coupe.

В октябре 2006 года запланирован запуск сразу нескольких моделей BMW: абсолютно нового BMW 3 Series Coupe и обновленного BMW X3.
Элегантное и гармоничное BMW 3 Series Coupe обладает мощным мотором Twin Turbo, разгоняется с места до 100 км / час всего за 5,5 секунд.

Обновленная версия успешного автомобиля класса премиум категории SAV (Sports Aсtivity Vehicle) BMW X3 с модернизированной системой полного привода xDrive и мощными двигателями флагманских моделей символизирует рост маневренности и динамичности. Обновленный внешний дизайн, новая оптика фар и задних фонарей, а также большие, окрашенные в цвет кузова бампера - все это подчеркивает яркий и независимый характер BMW X3 на любых дорогах, на асфальте и за городом.

В рамках "Дня Технологий BMW" журналисты смогут принять участие в тест-драйве автомобилей модельного ряда BMW: BMW 130i, BMW 325xi, BMW 33Oxdi, BMW 530xi, BMW 750Li, BMW X5 4.8, BMW 630i, BMW X3. Также на мероприятии будут представлены модели BMW 335i и BMW X3LCI .

Непосредственно сам тест-драйв проведет Катя Каренина, инструктор школы водительского мастерства BMW и ведущая автомобильной программы "CARенина" на телеканале "Домашний". На гоночной трассе на автомобиле BMW 335i Coupe она продемонстрирует приемы "высшего пилотажа".

В этом году "День Технологий BMW" удачно совпал с праздником "Октоберфест". Этот традиционный немецкий праздник проводится в Германии с 1819 года и отличается своим размахом, веселым духом и гостеприимством. Компания BMW решила вспомнить эту замечательную традицию и познакомить с ней всех гостей, пришедших на "День технологий BMW". По завершении тест-драйва гости смогут познакомиться с баварской кухней, национальными традициями и ощутить настоящий дух Баварии.

[bmw3s]

7ка новая проходит испытания.





Закомуфлированная под тюнинговую десятку :D решетка в сетку рулит :D :D

[bmw3s]

Не официальный источник 8)

BMW отзывает 46 тысяч автомобилей для ремонта

Компания BMW объявила об отзыве 46 тысяч автомобилей по всему миру из-за обнаруженного дефекта опор амортизаторов, устанавливаемых на автомобили BMW 5-, 6- и 7-Series, выпущенные в период с 9 января по 18 апреля 2006 года. Как заявляют представители баварского автопроизводителя, данная проблема была обнаружена специалистами по контролю качества, и от владельцев отзываемых машин никаких жалоб пока не поступало.



Данный дефект, как сообщает пресс-служба BMW, обусловлен ошибкой в производственном процессе по сборке амортизаторов. Однако проявляться проблема может только при длительной езде автомобиля в экстремальных режимах. На устранение дефекта дилерам немецкой марки потребуется около 2,5 часов, а все работы будут проводиться совершенно бесплатно.



Как заявляют представители BMW, данная сервисная кампания обойдется немецкой марке в 16 миллионов евро.

[bmw3s]

Не официальный источник

Первые данные о BMW X1

Появились новые данные о том, что BMW ведет работу по созданию уже третьего по счету внедорожника, который назовут BMW X1. Как вы понимаете, это будет самый маленький автомобиль такого плана от BMW, который будет существенно меньше X3 (однако Х1 будет сделан именно на базе Х3).



Ожидается, что премьера BMW X1 состоится в 2009 году. Руководство баварского концерна не сомневается, что новую модель ждет большой успех, ведь, по расчетам BMW, в ближайшие десять лет рынок городских внедорожников вырастет в два раза. И поэтому относительно доступный автомобиль такого плана от BMW придется как нельзя кстати.



Тем более что BMW X1 окажется не таким уж и маленьким автомобилем – он будет иметь четыре двери, а внутри его смогут находиться даже пять человек. Конечно, в этом случае рассчитывать на приличный багажник не приходиться, однако в BMW уверены, что покупателям Х1 внушительный грузовой отсек будет и не нужен. Зато BMW X1 получит много очень полезных «штучек». Например, этот автомобиль станут оснащать встроенным креплением для велосипедов (этот «наворот» уже есть у Opel Corsa нового поколения), да и на крышу можно будет установить дополнительный бокс.



Пока есть информация, что под капот BMW X1 решено устанавливать следующие бензиновые двигатели: 1,8 л. (145 л.с.), 2,0 л. (175 л.с.) и 2,5 л. (220 л.с.). Будут еще и три дизеля: 1,8 л. (135 л.с.), 2,0 л. (180 л.с.) и 3,0 л. (231 л.с.). Привод полный, никаких механических блокировок дифференциалов не предусмотрено. Однако Х1 получит сложную электронную систему, которая в случае пробуксовки будет сама решать, на какое колесо сколько нужно давать мощности. Причем, в BMW уверяют, что их полный привод нового поколения будет работать гораздо лучше, чем это было с аналогичными системами 5-7-летней давности, которые вызывали достаточно много критики.



По предварительным данным, BMW X1 будет стоить примерно от 30 тыс. евро. Для сравнения, сейчас BMW X3 продают в России от 39,5 тыс. евро, а BMW X5 от 61,9 тыс. евро.

[bmw3s]

Не официальный источник

22.09.2006
BMW 135ti: турбокопейка
Слышите этот звук? Это звук неизбежности. Его издает BMW 1-й серии с трехсотсильным мотором – официальный ответ «заряженным» производителями хот-хетчам, который наверняка привезут в Париж.

У каждого BMW, если это не внедорожник, мотоцикл или представительский лимузин, рано или поздно появляется версия, добавляющая букву M к его названию и десятки лошадиных сил к показателям мощности двигателя. На появление «злого двойника» был обречен и BMW 1-й серии. Несмотря на формальную принадлежность к гольф-классу, заднеприводный хетч с тесным задним сидением и длинным, как у классических купе, капотом, «единичка» изначально воспринималась как драйверский автомобиль. О BMW M1 заговорили едва ли не с момента появления нового семейства, однако самые мощные баварские «копейки», скорее всего, будут лишены этого шильдика.



Дело не в недостатке лошадей или меньшей по сравнению с BMW M3 или BMW M5 максимальной скорости.



Индекс M1, примененный по отношению к хетчбэку, вступил бы в противоречие с собственной историей марки: так назывался первый и последний среднемоторный суперкар BMW.



Не исключено, что баварцы решат оставить этот индекс про запас на случай, если концерн когда-нибудь выпустит нечто подобное.



Новая BMW, которая, предположительно, получит индекс 135ti, будет оснащаться рядным 6-цилиндровым двигателем объемом 3 л. На выпускавшийся с 1978 по 1981 гг. M1 также была установлена фирменная рядная «шестерка». Несмотря на больший объем (3,5 л), она была менее мощной, чем двигатель, который будет приводить в движение компактный хетч, – 277 л. с. против 306. Дополнительные 30 «лошадей» новому агрегату добавил турбонаддув – решение, давно не применявшееся концерном.

Первым новый двигатель с двумя турбинами встанет под капот нового купе 3-й серии, Сочетание современнейшей пьезоэлектрической системы точечного впрыска топлива с турбонаддувом позволило добиться прироста мощности на 15%, а крутящего момента – на 30%, причем потребление топлива сократилось примерно на 10% по сравнению с турбированным двигателем с традиционной системой впрыска.

Таким образом, мощность нового битурбо составляет 306 л. с., а крутящий момент – 400 Нм.

Последняя цифра не изменяется практически во всем диапазоне оборотов двигателя (1,5–5,8 тыс. об/мин). Кроме того, благодаря специальному сплаву они могут работать при температурах до 1050 градусов по Цельсию, поэтому турбированным «копейкам» не понадобятся дополнительные воздухозаборники на капоте или в бампере.



В следующем году BMW 1-series будет не только приобретать, но и терять. Уже проходит версия с урезанным до трех количеством дверей.

Впрочем, задние двери и диван для многих владельцев BMW – лишь проформа, оправдание перед семьей, которую они наверняка с удовольствием сменили бы на меньший вес и дополнительную мощность двигателя.



Весьма вероятно, что наиболее популярными из новых «копеек» с индексом 135ti станут именно трехдверки – в таком кузове выпускаются наиболее близкие конкуренты будущего автомобиля, Audi S3 и Volkswagen Golf R32. Оба они, кстати, окажутся слабее нового «баварца» – двухлитровый наддувный двигатель первого выдает 265 л. с., атмосферная «шестерка» второго – 250. Правда, и Audi, и VW оснащены системами полного привода – для BMW 135ti его пока заявлено не было. Да и максимальную скорость, согласно джентльменскому соглашению немецких автопроизводителей, всем трем хетчам уравняют – до 250 км/ч.

BMW 135ti появится в продаже в следующем году. Пока неясно, покажут ли «турбокопейку» на Парижском автосалоне.

Источник: Кирилл Тищенко. "Газета.Ru".

Не слышал ничего подобного от BMW :np:

[bmw3s]

Бренд BMW удостоен двух золотых наград "Бренд Года/EFFIE 2006"
13.11.2006

Москва. 26 октября состоялась девятая торжественная церемония награждения «Бренд Года/EFFIE 2006». В этом году компания BMW была удостоена сразу двух высших наград конкурса. В номинациях «Авто/Мото» BMW 3-й серии и BMW Z4 получил по золотому призу «Бренд Года/EFFIE 2006».
«Бренд года» - это ежегодное награждение наиболее успешных проектов в области создания и продвижения брендов в России. Всего в 2006 году на участие в конкурсе было подано 302 заявки - беспрецедентное количество за всю 9-летнюю историю "Бренд Года". Жюри оценивало проекты, реализованные на российском рынке, руководствуясь требованиями, предъявленным к эффективным маркетинговым стратегиям во всем мире. Цель конкурса - выявить компании, достигшие наивысших результатов в продвижении бренда в России.

Победы BMW в конкурсе «Бренд Года/EFFIE» из года в год свидетельствуют об укреплении позиций марки на российском рынке. В 2001 и 2002 годах BMW в России был назван лучшим брендом в категории Авто и Мото. В 2004 году автомобили марки BMW получили золото и бронзу. Лучшим автомобилем года был безоговорочно признан роскошный BMW 6-й серии купе, а почётную третью премию завоевал полноприводный BMW X3. В 2005 году серебро получил BMW 3-й серии – образец красоты движения, высокой маневренности и характера чемпионов.

Присуждение компании BMW в шестой раз почетной премии «Бренд Года/EFFIE 2006» свидетельствует о высокой оценке маркетинговой стратегии знаменитой баварской марки в России. Многолетняя последовательная коммуникация BMW сумела создать привлекательный образ премиального, эксклюзивного, динамичного, уникального и престижного бренда у российских потребителей, ярким воплощением которого стали автомобили BMW.

Мощный родстер BMW Z4 – страстный покоритель сердец, пользуется особой популярностью среди звезд шоу-бизнеса, представителей бизнес-элит и «золотой молодежи». В основу коммуникационной стратегии автомобиля BMW 3-й серии легло понятие «интеллект», гармонично подчеркнувшее престиж, уникальность и инновационность этой модели.

Проводимый с 1998 года конкурс "Бренд Года" направлен на повышение роли эффективного маркетинга и маркетинговых коммуникаций на рынке. Участники конкурса должны продемонстрировать успешное сочетание всех элементов рекламно-маркетингового комплекса, направленных на продвижение бренда в текущем году. В 2001 г. эта российская национальная награда в области маркетинга и рекламы вошла в международную систему EFFIE - самой авторитетной мировой награды в сфере эффективных маркетинговых коммуникаций.

Запущенный в 1968 г. Американской Маркетинговой Ассоциацией, конкурс EFFIE сегодня проводится в 19 странах мира, включая США, большинство стран Западной Европы, а также Китай, Мексику, Чили, Индию, Перу.

[bmw3s]

BMW Hydrogen 7
15.11.2006

1. Начало новой эры мобильности. BMW Hydrogen 7. (Краткая информация)
2. Краткий обзор.

3. Принцип: Водородный двигатель внутреннего сгорания, бивалентная топливная система, максимальный запас хода.

4. Сигнал: Жидкий водород в качестве источника энергии для повседневной мобильности – реальная технология.

5. Развитие: Первый в мире водородный седан класса люкс, успешно
прошедший серийный процесс разработки.

6. Концепция автомобиля: Прогресс без компромиссов, динамика, типичная для BMW, комфорт и оснащение на уровне премиум-сегмента..

7. Двигатель: 12-цилиндровый двигатель объемом 6 литров с системой непосредственного впрыска бензина и системой подачи водорода во впускной коллектор.

8. Энергетический резервуар: Бак для жидкого водорода с двойной стенкой и вакуумной изоляцией.

9. Заправка: Процесс заправки, пригодный к стандартизации для использования по всему миру.

10. Кузов и ходовая часть: BMW 760Li как база, продуманное использование легких сплавов, оптимизация силовой структуры кузова, специальные настройки ходовой части.

11. Концепция безопасности: Разработка стандартов безопасности, испытания, независимая сертификация.

12. Производство: Интеграция нового BMW Hydrogen 7 в серийное
производство на заводе BMW в Дингольфинге.

13. Сотрудничество: Первый в мире работающий на водороде седан класса люкс для повседневной эксплуатации, интенсивный диалог между пользователем и BMW.

14. Импульс: BMW Hydrogen 7 – это стимул для расширения инфраструктуры водородных заправочных станций.

15. Clean Energy Partnership: составная часть национальной стратегии устойчивого развития, доказательство пригодности водородных технологий к повседневной эксплуатации.

16. Энергоноситель: Водород в качестве неограниченно доступной альтернативы ископаемым видам топлива, перспектива производства.

17. Проект BMW CleanEnergy: работы над водородной технологией начались в 80-е годы. За основу взят двигатель внутреннего сгорания. Топливный элемент в качестве дополнительной технологии.

18. Технические данные.

19. Диаграммы мощности и крутящего момента.

--------------------------------------------------------------------------------

1.Начало новой эры мобильности.
BMW Hydrogen 7.

(Краткая информация)
Концерн BMW Group пишет историю автомобилей. BMW представляет первый в мире седан высшего класса с водородным приводом (по-английски: Hydrogen) для ежедневного использования практически без вредных выбросов. Новая модель является вехой на пути к новой эпохе постоянной мобильности. BMW Hydrogen 7 приводится двигателем внутреннего сгорания, работающим на водороде. Автомобиль полностью завершил процесс подготовки к серийному производству и является результатом последовательной реализации стратегии, с помощью которой концерн BMW Group уже сегодня использует перспективную энергию водорода в приводе для ежедневной эксплуатации.

BMW Hydrogen 7 представляет собой революционную разработку в рамках BMW 7-й серии. Основу этой новой модели составляют двигатель, ходовая часть и кузов седанов BMW 760i и BMW 760Li. BMW Hydrogen 7 оснащен бивалентным двенадцатицилиндровым двигателем внутреннего сгорания, работающем как на водороде, так и на обычном бензине. Двигатель развивает мощность 191 кВт/260 л.с. и разгоняет водородный седан с места до 100 км/ч за 9,5 секунды. Максимальная скорость BMW Hydrogen 7 ограничена электроникой на отметке 230 км/ч.

Прогресс без компромиссов.
Бивалентный двигатель внутреннего сгорания впечатляющим образом свидетельствует о выдающемся инженерном искусстве специалистов концерна BMW Group. Новый двигатель V12 переключается с водородного на бензиновый режим работы без задержки и малейшего изменения ходовых качеств. Высокоточная система управления регулирует работу двигателя так, что его мощность остается неизменной, несмотря на разные характеристики сгорания топлива в обоих режимах работы. Эта принципиальная инновация в системе управления двигателем концерна BMW Group дает практичное и привлекательное решение для перехода на водород в качестве источника энергии для привода. Одновременно оно является вехой на пути к экологически безвредной и не зависящей от горючих полезных ископаемых индивидуальной мобильности.

С точки зрения приемистости, плавности работы и комфорта BMW Hydrogen 7 находится на одном уровне с самыми совершенными бензиновыми и дизельными автомобилями, когда-либо созданными автомобильной промышленностью. Поэтому передвижение на новом водородном седане доставляет удовольствие в типичном для автомобилей BMW стиле. Наряду с инновационной концепцией привода динамичный седан класса премиум впечатляет необычайно богатым оснащением.

Водород – энергоноситель будущего.
По мнению экспертов, водород – это единственный энергоноситель, способный надолго заменить используемые в транспортных средствах виды топлива, полученные из горючих полезных ископаемых. Водород (химический знак: H) входит в состав воды и почти всех органических соединений, участвует в биологическом круговороте и поэтому является естественным, экологически безвредным элементом. Кроме того, запасы водорода как самого распространенного элемента в мире практически безграничны. Водород можно хранить и сравнительно легко перевозить в жидком виде с глубоким охлаждением или в газообразной форме. В газообразной форме водород не ядовит, не имеет цвета и запаха. На единицу массы в жидком виде он содержит в три раза большее количество энергии, чем бензин. Если использование горючих полезных ископаемых неизбежно приводит к выбросу двуокиси углерода, то водород является исключительно экологичным источником энергии, поскольку при сгорании возникает практически только водяной пар. Водород по сравнению с другими альтернативными видами топлива является единственным энергоносителем, запасы которого возобновляются.

Жидкий водород обеспечивает высокий уровень пригодности к ежедневной эксплуатации.
BMW Group последовательно реализует возможность использования жидкого водорода в качестве источника энергии для привода. Это объясняется тем, что плотность энергии на единицу объема жидкого водорода гораздо выше, чем плотность энергии газообразного водорода. При одинаковом объеме резервуара количество энергии глубоко охлажденного жидкого водорода по сравнению с газообразным, сжатым под давлением 700 бар, выше на 75 процентов. Соответственно выше и запас хода автомобиля, работающего на жидком водороде.

Пока инфраструктура снабжения водородом еще только создается, решающим критерием пригодности водородного автомобиля к ежедневному использованию становится суммарный запас хода. Большой запас хода BMW Hydrogen 7 обеспечивает, с одной стороны, жидкий водород в качестве источника энергии для привода и, с другой стороны, бивалентный двигатель внутреннего сгорания. При эксплуатации на водороде запас хода BMW Hydrogen 7 составляет более 200 километров, еще 500 километров седан может пройти на обычном бензине.

Особую привлекательность, а, следовательно, и приемлемость водорода в качестве источника энергии обеспечивает удобство его использования. Поэтому такой показатель качества, как пригодность к ежедневной эксплуатации имел высокую актуальность при разработке концепции BMW Hydrogen 7. Первый серийно изготовленный водородный седан высшего класса стал ясным сигналом концерна BMW Group для автомобильной промышленности. Автомобиль подтверждает, что при переходе на альтернативный источник энергии для привода можно обеспечить соответствие высоким требованиям динамики и комфорта.

Степень готовности и надежность серийного автомобиля.
Первый в мире серийный водородный седан высшего класса не является результатом научно-исследовательского проекта. Его разработка скорее знаменует начало индустриализации, с помощью которой BMW Hydrogen 7 адаптируется к уровню новых моделей BMW с традиционными двигателями внутреннего сгорания. BMW Hydrogen 7 прошел весь процесс подготовки к серийному производству новой модели BMW. Новые детали и узлы, такие как компоненты двигателя, топливный бак и электронная система для управления водородным режимом работы разрабатывались в соответствии с обязательным в компании BMW процессом создания продукта PEP (Produktentstehungsprozess). При этом каждая отдельная деталь самым тщательным образом проверена на соответствие требованиям подготовки к серийному производству.

Благодаря этой концепции BMW Hydrogen 7 представляет собой автомобиль, соединивший новую инновационную технологию привода с достигнутыми в течение десятилетий разработок автомобилей и двигателей высокими стандартами качества концерна BMW Group, касающимися надежности, безопасности и удовольствия за рулем. Таким образом, степень готовности концепции BMW Hydrogen 7 существенно превосходит уровень всех изготовленных до сих пор водородных прототипов и демонстрационных автомобилей и обеспечивает допуск к эксплуатации в соответствии со стандартами D/ECE (Германии/ЕЭК). В США BMW Hydrogen 7 будет передан для тестирования избранному кругу пользователей.

Комфорт на уровне класса премиум.
Качество премиум BMW Hydrogen 7 подкрепляет исключительно богатое оснащение элементами комфорта. К ним относятся автоматические доводчики дверей, многослойное комфортное остекление, система климат-контроля "High", электропривод регулировок сидений с функцией памяти, автономный отопитель с ДУ, система управления дальним светом, функция TV с приемом вещания в стандарте DVB-T и монитор в задней части салона, система для пользования телематическими службами BMW Assist и BMW Online, отдельный телефон в задней части салона, подготовительный комплект для установки системы удаленного сервиса, CD-чейнджер на шесть CD, DVD-чейнджер на шесть DVD, комплект для курящих, а также подстаканники впереди и сзади.

[bmw3s]

Новый BMW X5
20.11.2006

Содержание.
1. Совершенное сочетание динамики, функциональности и эксклюзивности. Новый BMW X5. (Краткая информация)

2. Краткий обзор.

3. Концепция: зачинатель нового класса автомобилей.

4. Динамические качества: захватывающая маневренность, бесподобная уверенность.

5. Полный привод: больше точности – больше удовольствия.

6. Двигатели: самые высокие достижения.

7. Автоматическая коробка передач: комфорт и чуткая работа.

8. Дизайн: большие габариты при сохранении стиля.

9. Кузов и безопасность: интеллектуальные концепции обеспечивают прочность и оптимизируют массу.

10. Внутреннее пространство: гибкость и эксклюзивность.

11. Усовершенствованная и еще более интуитивная система управления iDrive с восемью кнопками избранных функций.

12. Оснащение: инновации и атмосфера автомобиля высшего класса.

13. Производство: мощная мировая сеть.

--------------------------------------------------------------------------------

Его предшественник положил начало совершенно новому классу автомобилей. Теперь новый BMW X5 поднимает удовольствие от управления автомобилем сегмента Sports Activity Vehicle (SAV) на новый уровень. Мощные восьми- и шестицилиндровые двигатели, усовершенствованная система постоянного полного привода BMW xDrive и ходовая часть совершенно новой конструкции обеспечивают высочайшую маневренность и динамичность. Новый двигатель V8 развивает мощность 261 кВт/355 л.с. Новый шестицилиндровый двигатель с блоком цилиндров из магния и алюминия - 200 кВт/272 л.с., а новый рядный шестицилиндровый дизельный двигатель, целиком изготовленный из алюминия, с системой впрыска топлива Common Rail третьего поколения выдает 173 кВт/235 л.с. Большой, пригодный для разнообразного использования салон нового BMW Х5 обеспечивает максимальную функциональность и вмещает до семи человек. В то же время благодаря инновационным элементам оснащения и высококачественной отделке интерьер создает атмосферу эксклюзивности седана высшего класса. Новый BMW X5 – это первый SAV, на который могут устанавливаться активное рулевое управление, система AdaptiveDrive (подавление кренов и адаптивные амортизаторы) и проекционный дисплей. В стандартной комплектации автомобиль оснащается безопасными шинами.

Еще более динамичный и мощный, новый BMW X5 продолжает успешное шествие необычной автомобильной концепции. Предшествующая модель BMW открыла совершенно новый сегмент SAV. BMW X5 – это просторный, роскошный, многофункциональный и одновременно прочный автомобиль класса премиум, который благодаря системе полного привода с электронным управлением наряду с динамическими качествами обладает очень хорошими внедорожными характеристиками. Успех этой стратегии подтверждают 580000 автомобилей, проданных по всему миру.