10.02.2009, 02:33 | #111 |
На третей
Регистрация: 15.01.2007
Сообщений: 625
|
|
10.02.2009, 02:46 | #112 | |
На второй
Регистрация: 04.02.2006
Сообщений: 379
|
Цитата:
|
|
10.02.2009, 03:18 | #113 |
На пятой
|
|
10.02.2009, 03:18 | #114 |
На пятой
|
|
10.02.2009, 04:12 | #115 |
Организатор
|
Как поменяю подвеску могу отдать. Один еще с желтой где то в гараже валяется второй выкинул.
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает... |
10.02.2009, 04:14 | #116 |
Организатор
|
Не болтай лишнего
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает... |
10.02.2009, 21:15 | #117 | |
Banned
Регистрация: 09.01.2008
Сообщений: 90
|
Цитата:
Да, несомненно, ведущий инженер АСТ, Пит Крифт, работал в департаменте развития ф. Кони 20 лет. Но это он занимался развитием Коней, а не Кони развитием Пита. Да и по конструкции они абсолютно разные: КОНИ - двухтрубники, а АСТ однотрубники, думаю этого достаточно. ;) |
|
10.02.2009, 22:03 | #118 |
На третей
Регистрация: 15.01.2007
Сообщений: 625
|
|
11.02.2009, 20:42 | #119 |
Banned
Регистрация: 09.01.2008
Сообщений: 90
|
Да и по конструкции они абсолютно разные: КОНИ - двухтрубники, а АСТ однотрубники, думаю этого достаточно.
А я вот это. ;) |