|
Тесты Сравнительные тесты после модификаций каких либо узлов. Заезды кто с кем проехал, кто кого объехал и т.д. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
23.09.2010, 02:14 | #121 |
На второй
Регистрация: 17.09.2010
Сообщений: 124
|
Ты ездил на Эво, чтобы так говорить? Мне нравится Эво, но никогда не возьму себе Эво! Но это уже не тот форум, чтобы это обсуждать! Это вообще вечная борьба и конкуренция!
Вот когда на стоковой Эмке на квоттере хотя бы секунд из 13 выедете, тогда и поговорим! |
23.09.2010, 02:33 | #122 |
Banned
|
Да ездил и не раз,ево больше нравится и в обслуживание он лучше и гемороя с моторами нету,про квотер не понял смысла
|
23.09.2010, 02:39 | #123 |
На второй
Регистрация: 17.09.2010
Сообщений: 124
|
О вкусах не спорят!
|
23.09.2010, 19:41 | #124 |
На третей
Регистрация: 12.12.2007
Сообщений: 901
|
а из какого, простите, квотера субик за 13 "стоковый" выезжает?
|
23.09.2010, 20:46 | #125 |
Ушел в отрыв
|
Из четверти километра может и выедет;)
|
23.09.2010, 21:04 | #126 |
Administrator
Регистрация: 05.01.2007
Сообщений: 3,030
|
стоковая спек Ц из 13 выезжает.
при ~350силах и с керамическим сцеплением средние 12 гарантированы. |
24.09.2010, 10:05 | #127 | |
На третей
Регистрация: 12.12.2007
Сообщений: 901
|
Цитата:
Subaru Impreza WRX STI.Spec C Двигатель: турбированный горизонтально-оппозитный, 4-цилиндровый, 16-клапанный. Объем: 1 994 куб.см. Максимальная мощность: 227 кВт (308 л.с.) при 6 400 об/мин. Максимальный крутящий момент: 422 Нм (43 кг-м) при 4 400 об/мин. Тип турбонагнетателя: Шарикоподшипниковая турбина с двумя улитками.: cool: |
|
26.09.2010, 23:49 | #128 |
На четвертой
|
Вчера сцепился в городе с 2-мя Е211,либо 6.3 либо 5.5 насос. После упорного рубилова с серебристым у нас была ничья, то я то он(при его круглых глазах). А вот с черным фортуна была на моей стороне(чуть зад ему не снес). Так что тачка вроде едет
|
27.09.2010, 22:11 | #129 |
Ушел в отрыв
|
Странно... Нормальный е55амг в 211-ом кузове едет средние 12...
|
27.09.2010, 22:24 | #130 |
Banned
|
|