Регламент Туринга 2012

[ayk]

Сообщение от bmw3s

отчасти причина не в этом.

Да именно в этом. То что в МПК попадает в Туринг - в РХХЦЦ разбито на три класса (а в следующем будет на пять). Плюс то что РХХЦЦ - это клубная тусовка.

Ну и плюс вопрос бюджета. В РХХЦЦ никто не чуствует себя ущербным из-за того что он приехал своим ходом и без ночевки, так как так поступает большинство. И тренировки оплачиваются отдельно по желанию - так что можно ехать только в зачет и сэкономить на стартовых. В МПК же таковых немедленно прозвали бы нищебродами

[bmw3s]

Сообщение от ayk

Да именно в этом. То что в МПК попадает в Туринг - в РХХЦЦ разбито на три класса (а в следующем будет на пять). Плюс то что РХХЦЦ - это клубная тусовка.

Ну и плюс вопрос бюджета. В РХХЦЦ никто не чуствует себя ущербным из-за того что он приехал своим ходом и без ночевки, так как так поступает большинство. И тренировки оплачиваются отдельно по желанию - так что можно ехать только в зачет и сэкономить на стартовых. В МПК же таковых немедленно прозвали бы нищебродами

Не помню чтоб кого то звали нищебродами. МПК это тоже клубное мероприятие только все общаются не по клубам а все разом из всех классов.

[matik]

уже 14 страница ,а предложений 0

Объем/вес - не совсем себя оправдал (либо вес был слишком занижен) или ограничение по мощности не дает...

попробую собрать данные машин участников где ошибся пишите..

______________вес объем турбо/дросселя лс лс/вес объем/вес
Honda s2000___1200 2 1 240 0,2 600
Honda интегра_ 1030 2,4 1 305 0,3 429,17
Honda civic____ 950 2 1,1 280 0,29 431,82
Honda civic____ 1030 1,8 1,5 305 0,3 381,48
Ford Focus RS__1350 2,5 1,5 305 0,23 360
Тойота Левин__ 950 1,6 1,5 950 1 395,83
Тойота Старлет_930 1,6 1,5 305 0,33 387,5
Рено клио_____1000 2 1,5 280 0,28 333,33

может и бред но если уровнять цифры вниз лс/вес*объем/вес получим вот что

вес объем турбо/дросселя лс лс/вес объем/вес
Honda s2000___ 930 2 1 255 0,27 465 127,5
Honda интегра_ 1030 2,4 1 305 0,3 429,17 127,08
Honda civic____ 950 2 1,1 280 0,29 431,82 127,27
Honda civic____ 950 1,8 1,5 340 0,36 351,85 125,93
Ford Focus RS__ 1200 2,5 1,1 350 0,29 436,36 127,27
Тойота Левин__ 930 1,6 1,5 300 0,32 387,5 125
Тойота Старлет_ 930 1,6 1,5 305 0,33 387,5 127,08
Рено клио_____ 1000 2 1,2 300 0,3 416,67 125

то есть Фокусу RS дать возможность иметь 350лс и вес 1200кг
Сивику Антона иметь 340лс и чуть легче быть на 80кг
S2000 облегчить на 270кг и тогда в общем то все будут в равных условиях не так ли?
но чтобы бюджет ограничить надо не вниз ,а вверх идти...

[vlp]

Рено клио_____1000 2 1,5 280 0,28 333,33

В Клио 1130 кг и 270 л.с.

[matik]

Сообщение от vlp

Рено клио_____1000 2 1,5 280 0,28 333,33

В Клио 1130 кг и 270 л.с.

если считать в сторону понижения и допустим по параметру лс на 1 тонну

сейчас:
вес объем турбо/дросселя коэффициент* лс лс на 1 тонну
Honda s2000___ 1150 2 1 2 240 208,7
Honda интегра_ 1030 2,4 1 2,4 305 296,12
Honda civic____ 950 2 1 2 270 284,21
Honda civic____ 1030 1,8 1,5 2,7 305 296,12
Ford Focus RS__ 1200 2,5 1,5 3,75 305 254,17
Тойота Левин__ 930 1,6 1,5 2,4 300 322,58
Тойота Старлет_ 930 1,6 1,5 2,4 305 327,96
Рено клио_____ 1130 2 1,5 3 270 238,94


поднимаем или опускаем мощность или вес ... допустим делаем ограничение 270лс на 1 тонну.
если по весу получим:

вес объем турбо/дросселя коэффициент* лс лс на 1 тонну
Honda s2000___ 1150 2 1 2 240 208,7
Honda интегра_ 1140 2,4 1 2,4 305 267,54
Honda civic____ 1000 2 1 2 270 270
Honda civic____ 1130 1,8 1,5 2,7 305 269,91
Ford Focus RS__ 1200 2,5 1,5 3,75 305 254,17
Тойота Левин__ 1110 1,6 1,5 2,4 300 270,27
Тойота Старлет_ 1130 1,6 1,5 2,4 305 269,91
Рено клио_____ 1000 2 1,5 3 270 270



если вес оставить тот который есть уже у машин ,а ограничить в лс получим:
вес объем турбо/дросселя коэффициент* лс лс на 1 тонну
Honda s2000___ 1150 2 1 2 240 208,7
Honda интегра_ 1030 2,4 1 2,4 280 271,84
Honda civic____ 950 2 1 2 255 268,42
Honda civic____ 1030 1,8 1,5 2,7 278 269,9
Ford Focus RS__ 1200 2,5 1,5 3,75 305 254,17
Тойота Левин__ 930 1,6 1,5 2,4 250 268,82
Тойота Старлет_ 930 1,6 1,5 2,4 250 268,82
Рено клио_____ 1130 2 1,5 3 270 238,94

p.s что то s2000 сливаем по все параметрам (:

[hondasan]

ТОГДА КОЭФФИЦИЕНТ НА ПРИВОД ТОЖЕ НАДО, З. П 1.5

[matik]

Сообщение от hondasan

ТОГДА КОЭФФИЦИЕНТ НА ПРИВОД ТОЖЕ НАДО, З. П 1.5

задача уровнять машины..а не выкидывать роторы

а на что умножать его?
лс на тонну без коэфф..
(вес/лс)*1000=

ЗП будет иметь преимущество перед ПП только после 400лс...имхо конечно.

[Заур]

пля верните роторы. а то как-то некрасиво

[matik]

Сообщение от Заур

пля верните роторы. а то как-то некрасиво

в RTCC гоняют Mки и Сеаты и вполне конкуренты себе ,а привода разные.

максимум на что нужно делать умножение это объем и совсем чуть чуть тк он сказывается только на больших скоростях при ограничении мощности... пока это актуально для трасс типа Смоленска и то не в полной мере.

[Anton Fokin]

Макс, ты вообще когда спишь? Складывается впечатление что отвечаешь круглосуточно на форумах ))