Регламент Туринга 2012

[Степан200]

Сообщение от matik

так ведь это безопасность в первую очередь
стоит он мало.

3000 евро - это мало?!)))
Бак, фитинги, насосы, трубки, шланги, чехол, горловины и т.д.
То что бак стоит 1000-1200 евро - это лишь треть цены ПРАВИЛЬНОЙ системы топливоподачи

[bmw3s]

Сообщение от Степан200

3000 евро - это мало?!)))
Бак, фитинги, насосы, трубки, шланги, чехол, горловины и т.д.
То что бак стоит 1000-1200 евро - это лишь треть цены ПРАВИЛЬНОЙ системы топливоподачи

Для японокорча хватает и трети системы

[vlp]

Сообщение от Степан200

3000 евро - это мало?!)))
Бак, фитинги, насосы, трубки, шланги, чехол, горловины и т.д.
То что бак стоит 1000-1200 евро - это лишь треть цены ПРАВИЛЬНОЙ системы топливоподачи

ну ладно, дорого - а зачем запрещать-то в регламенте? Каркасы ставить можно, а спортивный бак нельзя - почему?

[vlp]

я вообще не вижу причин подготовленные спорткары запрещать

[S2000]

так ведь это любительские "гонки" я на своей машине и по городу катаюсь и на трек сам приезжаю. хотелось бы формата для таких машин.

[vlp]

Сообщение от S2000

так ведь это любительские "гонки" я на своей машине и по городу катаюсь и на трек сам приезжаю. хотелось бы формата для таких машин.

Кататься на своей городской - нормальное дело, но некоторые же задумываются над тем, что если постоянно валить на пределе в таких трассах как Смоленск, Казань (а в 2012-м еще и Moscow Raceway с Холмами добавятся), то просто по статистике можно однажды управление потерять и улететь к хренам в стену. Беспокоятся о здоровье своем и правильно делают. Так зачем эту заботу ограничивать? Кто хочет кататься на своей городской - вэлкам, кто хочет валить на грани и за гранью (а как иначе эту грань нащупать?) - тем надо дать возможность ездить безопасно на специально подготовленной для трека машине, а не запрещать по непонятным причинам. Насмотрелись уже на крэши в Смоленске, вполне достаточно для понимания как оно бывает.

[Anton Fokin]

...в мпк регламенте все касательно безопасности является "рекомендуемым"
изначально пытались написать регламент с обязательной пожаркой на корчах и тд, в итоге все это сделали рекомендованным. Не с той стороны подход, как на индикар будем скоро, мощность без ограничений и безопасности никакой.

[S2000]

ну как там, пишут регламент или майских ждать?

[matik]

Сообщение от S2000

ну как там, пишут регламент или майских ждать?

я вот не думаю что успею начав уже сейчас...а если ждать регламент

[matik]

хотелось бы чтобы лотус S1 1.8 180лс вес 780кг все с завода попадал в туринг.
сейчас минимальный вес 930кг
сейчас:
4 свыше 1400 см3 до 1600 см3 850 кг
5 свыше 1600 см3 до 2000 см3 930 кг

теперь по сравнению с S2000 машина затюнена с завода конечно отсутствие ABS пугало но тк все с завода все очень хорошо тормозило конечно я тормозил с запасом в начале...максимальная скорость такая же как на Sке в районе 160-165км/ч

Проехать пока смог только 2.01 на холодном асфальте, старой и непонятной резине...но у меня еще оставалось 3 сессии на хорошее время но тормозуха закипела тк машине ничего не делалось с 2001 года думаю что около 1.58-59 проехал бы в итоге...после вката и на нормальной резине около 1.55 но не быстрее...

в следующем году будет нормальная резина, тормозуха ну и немного тюнинга тк вторая крутиться до 123км/ч ,а третья до 163км/ч (4ую я и не включал)