E36 320i (RTCC Superprodaction)

[L.A.]

Вань, говорил с Мишей Засадычем. Вроде, следующая гонка в Липецке.. Про Лужники не знаю.

[///Maks]

Сообщение от L.A.

Вань, говорил с Мишей Засадычем. Вроде, следующая гонка в Липецке.. Про Лужники не знаю.

В липецке? Любопытно где. Там рельеф, асфальт сносный.

[L.A.]

Честно говоря, не знаю. Все там поедут первый раз

[ivan711]

http://www.auto-sport.ru/news/656/54490/

[L.A.]

Супер-новость: в Липецке поедет Ухов

[L.A.]

Сообщение от L.A.

Супер-новость: в Липецке поедет Ухов

Гыы, он все и уыиграл
Макс: первая гонка - сход по технике, 2я - седьмой. Лялекс: 1я - сход, 2я - 3й в своем классе. Вот

[L.A.]

Новая точка на гоночной карте12-13 сентября в Липецке прошел III этап Чемпионата и Кубка России RTCC. Участниками соревнований Гран При «Липецкий Подъём» стали лучшие пилоты и команды страны, а наблюдали за гонками более 70 тысяч человек.Гоночная серия RTCC продолжает расширять свою географию. Взятый в прошлом сезоне курс на движение в регионы уже позволил своими глазами увидеть стремительные автомобили жителям Орла, Курска, Красноярска. И вот – еще одна новая точка на автогоночной карте большой страны. Устроителям соревнований в Липецке удалось построить очень интересную трассу со спусками и подъемами, где в равной степени присутствовали и скоростные прямые, и интересные связки поворотов. Активная поддержка местных властей и партнеров RTCC из шинной компании Yokohama позволила провести этап на высоком уровне – непосредственно с трибун, а также благодаря установленным по городу большим экранам, за борьбой гонщиков смогли наблюдать более 70 тысяч жителей и гостей полумиллионного Липецка.А посмотреть им было на что. В классе Туринг главным событием стало возвращение за руль двукратного чемпиона России Михаила Ухова (ТНК Рейсинг). 51-летний ветеран, в свое время выступавший еще в советской картинговой сборной, смог за рулем BMW дважды переиграть соперников и подняться на вершину подиума. Стоит отметить, что во второй гонке очень серьезное сопротивление Ухову оказал питерский пилот Андрей Смецкий – на финише соперников разделили считанные секунды. Среди гонщиков категории Супер-Продакшн оба раза сильнейшим стал Дмитрий Добровольский из команды AimolPrology Рейсинг, выступавший на OpelAstraCoupe. Также стоит отметить два подиума молодого курского пилота Николая Карамышева и успешный дебют столичного спортсмена Александра Лукина, для которого Гран При Липецкий подъем стал первым официальным соревнованием в жизни. Во второй гонке Лукин финишировал третьим.В Туринге Лайт серьезного спора за победу не вышло – действующий чемпион страны Алексей Дудукало ехал настолько быстро, что угнаться за его FordFiesta команды Лукойл Рейсинг не удалось никому из соперников. А вот еще два пилота «красно-белых» – юный Михаил Козловский и опытный Владимир Черевань – во втором заезде столкнулись друг с другом, что позволило впервые в карьере подняться на пьедестал воронежцу Владиславу Кузьмину.Наконец, в Национальном классе квалификацию выиграл подмосковный гонщик Лев Юдицкий, но в обеих гонках он становился жертвой проколов. Так что победы достались Алексею Филимонову, представляющему Воронеж.По словам участников третьего этапа RTCC, им очень понравилась липецкая трасса, разве что ее покрытие кое-где было слишком уж кочковатым. Но главное воспоминание от соревнований – переполненные трибуны и неподдельная радость зрителей. Довольны остались и представители областной и городской администраций – многие из них даже промчались по трассе в качестве пассажиров гоночного такси!Поэтому нет сомнений, что Чемпионат и Кубок России вернется на гостеприимную липецкую землю вновь, уже в следующем сезоне. Ну а пока пилоты готовятся к новым этапам соревнований 2009 года.

http://www.motorsport.ru/rus/more/sendvalues/512/

[Vlom]

зачет!
отдуши порадовался за дебютанта!!!

[L.A.]

Очень ждем фото дебютанта, а он молчит((

[L_ALeX]

Ну............ наконец-то свершилось

Мой первый выезд состоялся прям в Липецке. Пришлось в условиях тренировки обкатывать мотор и все остальное, учится ездить на ней, привыкать к ней, короче ........... жесть .

Она просто прекрасна, она прощала мне такие немыслимые ошибки, что до сих пор не могу понять, как вообще я доехал, а не торчал в блоках на первом круге гонки..

Огромная заслуга моего механика и инженера, который понимал меня с полу слова и регулировал амортизаторы, баланс тормозов и т.д., про половину того,что он делал, я узнал только после гонки и реально мне стало дурно от того, сколько действий они проделали, чтоб я мог ехать. Я понял одно, что без таких людей как они в автоспорте вааще делать нечего. Огромное им С П А С И Б О.ruzy: rink:

В первой гонке я вообще не понял, что произошло - первый поворот, 3-я скорость, на спидометре ...... а хрен знает скоко на нем, примерно 120. И вот передо мной стоит поперек дороги сеат мэра..... Короче все впервой.

Задача была, на первую гонку, просто доехать. Что собственно и произошло. Я 4-ый. За такие дела мне привесили 20 кг.

Перед второй гонкой, я хорошенько выспался, сел, завел и поехал.

Ехал за Карамышевым кругов 5-6. Понял где я могу его пройти и на позднем торможении я уже третий . В голове случилось временное помутнение рассудка, и я делаю ошибку меня выставляет боком, лечу в блок , но каким-то чудесным образом машина выровнялась. Потом ошибся с передачей и перекрутил мотор. Из-за этого приводной ремень прорезал патрубок охлаждения, и полезла температура, мотек начал лить дополнительное количество топлива в цилиндры для охлождения, чтобы не сгорели клапана и кольца. За три круга до финиша у меня начались отливы и мне пришлось пропустить вперед фольца.

Обидно конечно, но самое главное, что я доехал и машина в порядке

Перед 1-ой тренировкой










НАЧАЛОСЬ







Первый пит-стоп - ааааааааа, мама забери меня отсюда. Шутка









Слава БОГУ это закончилось




ПОСЛЕ ВТОРОЙ ГОНКИ