Регламент Туринга 2011

[bmw3s]

Когда ты успел туда столько денег насувать или она стоит 30 000 рублей

Стакими вложениями она должна турбосток проезжать

[flashdee]

Вот у вас тут страсти кипят. СССР -США времен холодной войны просто отдыхают. Смешались в кучу кони, люди, стоковые РС-ки, дросселя Эс-ок, турбины клюх, влагалища роторов пежожопелей. По сабжу. Мне кажется мы начинаем нивилировать мастерство пилотов и превращать спорт в измерение длины (тьфу толщины) бумажника.

[Заур]

вэлком тут Бро

[Заур]

По сабжу, выявить уровни пилотов можно только в моно классе, а тут полная анархия!!! Даешь революцию, урааааааа!!!

[matik]

Сообщение от Заур

По сабжу, выявить уровни пилотов можно только в моно классе, а тут полная анархия!!! Даешь революцию, урааааааа!!!

я еще давно предлагал пересеть на логаны... 450тыс и езди летом и зимой...
ну или на смарт у меня в этом году (а наездил я на нем в этом больше любого участника МПК)
колодки - не менял хватит еще на полный след сезон.
поменял подушку двигателя, поменял левую шаровую, актуатор это где 20тыс обошлось с работой и все
укатал три комплекта полусликов (advan 050) - 80тыс

еще и расход бенза 11литров на треке...в машине нет никаких блокировок, дифа, абс, электроусилителя и тд...

[flashdee]

Ладно, монокубок в сторону. Тут вам не здесь, как говорится. Естественно надо давать людям волю в тюнинге иначе мы возвращаемся на уровень Совка 80-х годов, когда у всех были одинаковые деревянным РАФики в детсаду, помповые ружья с красными шариками и наборы индейцев.

По своему мнению: 1.резина (только не моно модель и перчень дозволенных - иначе Мяч и Нижний - две абслютно разные темы), 2. Ограничение минимального веса или лучше в процентах от стока ( так честнее). 3. Ограничение макс. мощности - вскрытие по протесту Максом Травиным. ( кто *****- не виноват). 4. Если двери карбон- каркас. ( Нафиг мне этого долговязого вьюношу- бро оплакивать если че)
5. Всякие модные темы из проф спорта ( гидравлические домкраты, карбоновые кулаки, термочехлы, шатры, пахлава, нормальный шашлык- велкам)

[matik]

термочехлы трогать не надо...

[Заур]

Пиндец вам братцы не спица

[matik]

пока ничего нету собрал из того что получается на данный момент
1) запрет установки турбины в ротор
2) запрет участия RS (даже если поставить сток выхлоп, придерутся к чему то другому)...хотя лично я не против участия RS.
3) тк RS нету то и мощность можно убирать до ASTRA OPC тоесть 260 (=снижение расходов)
4) резина я написал advan 08, тк если будет допущен только advan 048/050 получиться что кто то будет вести целый контейнер 050 в самом мягком составе...а остальные будут ездить на том что дадут то есть MH в итоге получиться тоже самое что было в этом году с RE11...у кого она есть тот и едет остальные смотрят.

+ все остальное о чем писал Заур (только то что нельзя)..
не стоковый блок ЭБУ убрал тк настроить машину на нем куда проще + мы допускам машины атмо которым поставили турбины...

в общем можно начать обсуждать еще раз по кругу но если регламент не будет утвержден до итогово награждения будет очень плохо, кто то уже повезет резину кто мотор начнет уже делать в итоге можем лишиться участников, если все останется как есть мы новых участников не увидим вовсе.

[matik]

Класс «Туринг»

1. В класс включены 2 типа автомобилей:
1.1. ДВС атмосферный объем до 3.0 л, мощность по паспорту до 250 л.с (но не более 280лс c колес в случае доработок). включительно, тип привода любой.
1.2. ДВС с нагнетателем воздуха идущем с завода объемом до 2522 куб.см., мощность по паспорту до 260 л.с (но не более 280лс c колес в случае доработок). включительно, монопривод *.

1.3 ДВС атмосферный объем до 2522 куб.cм с установленной турбиной/компрессором вне завода (мощность с колес не более 280лс) *.

* - Для роторных двигателей приведенный объем определяется умножением объема двигателя на коэффициент 2.


2. Минимальный вес авто по паспорту 680 кг, не допускается облегчение машины более чем на 20% от данных завода изготовителя.
3. Разрешается применение только шин AVDAN 08 (или любой другой резины с TW более чем 140)
4. Разрешены любые доработки подвески, тормозной системы, ДВС, кузова.
5. Разрешены любые каркасы безопасности.
6. Допускается только товарный бензин с октановым числом до 100 включительно.

Тех доработки двигателя и КПП.
1.Свап двигателя только от более ранней или поздней модели того же производителя такой же марки авто.
2.Установка нештатной КПП запрещена.

Кузов
1. Следующие компоненты кузова, могут быть заменены альтернативными из легких компонентов(карбон, пластик, алюминий): капот, крышка багажника, люки, бампера, передние крылья все остальное сток.

2. Места креплений заднего антикрыла только на крышку, на пол багажного отсека или задние крылья.

3. Лобовое стекло обязательно заводской триплекс, остальные элементы стекол могут быть заменены на другие материалы (Lexan / плексиглас) только при наличии защитных шторок и каркаса.

4. Все двери должны быть функциональные

6. В случае замены дверей на облегченные каркас обязателен.

7. У кабриолетов разрешена замена крыши с сохраниением всех несущих элементов кузова (дуги безопастности).

Аэродинамическое элементы
1. Никакая часть заднего крыла не может быть самаой высокой точкой на транспортном средстве. Исключение допускается для хэтчбеков и вагонов.

2. Активный Aero не допускается.

Интерьер
1. Возможно удаление всех компонентов салона кроме передней панели, передняя панель должна оставаться в неизменном виде.
Крайне желательно наличие спортивного ковша, многоточечных ремней, каркаса, закрепленного огнетушителя в салоне.