Тема "НОВОСТИ BMW" не относящихся к отделению ///M

[bmw3s]

BMW получает награду "Дизайнерская группа года".
03.08.2007

Грамотная командная работа помогает завоевать мировое признание.
Мюнхен. В музее Red Dot в г. Эссен на территории памятника мирового культурного наследия – шахты «Цехе Цолльферайн», проходит выставка работ лауреатов очередного ежегодного конкурса Red Dot. Центральное место на этой выставке, где представлены продукты, каждый из которых отличается действительно великолепным дизайном, занимают широко известные дизайнерские проекты BMW Group.

Новый BMW 3-й серии купе и новый MINI стали лауреатами премии Red Dot 2007 года. Жюри также отметило три модели подразделения BMW Motorrad: BMW F 800 S, BMW G 650 Xcountry и BMW HP2 Megamoto. Однако главным событием церемонии награждения стало вручение премии «Дизайнерская группа года», присуждаемой за постоянный поиск новых путей и создание дизайнерских работ, определяющих новые направления дизайнерского искусства. Победителем стала дизайнерская группа BMW Group.

В этом году в конкурсе Red Dot отмечена работа именно дизайнерской команды BMW, а не отдельных дизайнеров. На церемонии награждения в Aalto-Theater главный дизайнер BMW Group Кристофер Э. Бэнгл (Christopher E. Bangle) не скрывал своей радости в связи с этим решением. «Успешный дизайн никогда не создается кем-то одним. За каждый участок работы должен отвечать человек, способный сделать ее лучше других, и этот человек должен получать доступ ко всем средствам, которые ему необходимы, как только в них возникает потребность» — отметил он в своем выступлении.

Концепции дизайна воплощаются сперва в виде множества набросков. В то же время с помощью цифровых средств создаются двух- и трехмерные модели. Эти универсальные средства позволяют проектировать геометрические формы с не прорисованными поверхностями и анимировать их за сравнительно малые промежутки времени. Однако более важно то, что с их помощью можно эффективно обмениваться данными со всеми работающими над проектом дизайнерами.
На протяжении всех этапов разработки ведется непрерывная оценка эффективности, которая позволяет отбирать наиболее подходящие средства для решения возникающих задач. Например, в течение всего срока проекта используется «пленочный план», в котором зафиксированы утвержденные пропорции, что помогает доводить до совершенства самые важные линии контура. Этот метод позволяет мгновенно вносить изменения в концепцию дизайна без лишнего расхода материалов.
После этого начинается второй этап: переход от двухмерного моделирования к трехмерному. На этом этапе создаются первые глиняные и виртуальные трехмерные модели. Обе модели одинаково важны: глиняные модели расширяют сенсорное восприятие, а компьютер обеспечивает быструю и точную передачу данных партнерам по разработке.
«Когда мы хотим получить общее представление об автомобиле, глаза и руки дизайнера значительно превосходят любой компьютерный инструмент», — подчеркивает Ральф Костенцер (Ralf Kostenzer), глава группы по созданию глиняных моделей и CAS (компьютерной стилизации) в отделе дизайна BMW Group. Однако компьютеры незаменимы для ускорения производственного процесса: благодаря им дизайнеры могут тратить больше времени на решение творческих задач.

Когда требуется повысить уровень оперативности разработки дизайна, нет лучшего средства, чем пятиосевой фрезерный станок CNC. Этот станок помогает задать общие контуры и пропорции новой глиняной модели. После этого полученным моделям придаются окончательные формы с помощью высокоточных инструментов.

«Мы считаем, что тонкость работы над поверхностями модели превращает дизайн автомобиля в настоящее искусство», — замечает г-н Костенцер.

С помощью системы автоматизированного проектирования (CAD) данные, полученные при сканировании глиняной модели, преобразуются в трехмерные компьютерные модели. Эти данные также направляются во все отделы, участвующие в разработке изделия. На их основе создается модель, которую передают в отдел технологического оснащения. После этого запускаются процессы серийного производства. Вплоть до этого момента изготовленная вручную глиняная модель продолжает использоваться для безопасной реализации всех технических требований.

[bmw3s]

Папарацци вывели BMW X6 на чистую воду



Папарацци вновь удалось запечатлеть кроссовер BMW X6, готовящегося к выпуску в 2008 году. На этот раз немцы не очень-то старались скрыть свою новинку, поэтому по снимкам можно судить о внешности будущего автомобиля.



Несмотря на маскирующие полоски, основная задумка производителя просматривается хорошо. В BMW попытались воплотить в жизнь концепцию внедорожного четырехдверного купе.



X6 будет длиннее версии X5, но при этом уступает ей в плане вместительности. В машине поместятся только четыре человека, а объёмы багажника, действительно, напоминают купе. Но эти нюансы с лихвой компенсируются динамическими характеристиками автомобиля.



Напомним, что BMW X6 - это третья модель в серии «X», которую построят на базе X5. По предварительной информации, это будет кроссовер с шести- и восьмицилиндровыми двигателями. Собирать его будут в североамериканском Спартанбурге.

[bmw3s]

BMW 6-series: лёгкий фейслифтинг



Компания BMW готовится немного обновить свою «шестёрку» - немцы опубликовали первые изображения и информацию о технических характеристиках. Лёгкий фейслифтинг коснулся как купе, так и кабриолет. Изменений по минимуму – версия 2004 года соответствует современному фирменному стилю, однако хоть что-то обновить надо было. В результате дизайнеры поработали над передним и задними бамперами: воздухозаборник стал шире, передняя оптика получила светодиоды, а сзади появился дополнительный стоп-сигнал.

Оформление салона осталось прежним. Появилось резиновое крепление для iDrive, система «стоп-старт» и система регенерации тормозной энергии. Кабриолет получит специальное покрытие для кожаных сидений, способное отталкивать солнечные лучи, Sun Reflective Technology. Точно такая уже применяется в третьей серии.

Обновление задело и линейку двигателей. Впервые в «шестёрке» появится турбодизель мощностью 282 лошадиные силы. Мотор разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 6,3 секунды. Однако главным его достоинством сами инженеры называют низкий расход топлива. Трёхлитровый бензиновый двигатель был форсирован до 270 лошадиных сил, благодаря чему набирает «сотню» за 6,2 секунды.

О датах продаж и ценах на новинку объявят позднее.

[bmw3s]

BMW Z4: поколение сильных



К 2009 году BMW готовится пополнить свой модельный ряд очередным купе-кабриолетом. Для этого баварцам не придётся строить новую модель. Достаточно будет оснастить обновлённый Z4 жёстким верхом, чем инженеры и займутся в ближайшее время. Кроме того, машина чуть-чуть подрастёт в размерах. Экстерьер модели следующего поколения не претерпит существенных изменений: дизайн сохранит свою самобытность и рубленные формы. Z4 по-прежнему будет обладать характерным длинным капотом и коротким багажником.


На выбор клиентов машину укомплектуют либо 300-сильной битурбированной рядной «шестёркой», либо обычным «атмосферником» объёмом 2,5 литра.



Баварцы планируют увеличить размеры автомобиля и поднять ценовую планку, чтобы представить новую модель Z-серии. Машина, которая ещё не получила рабочего названия, станет меньше и дешевле Z4. Эдакий «бюджетный» вариант популярного родстера.



Z4 следующего поколения будут собирать в Германии, в городе Регенсбург. Скорее всего, производство дорогих автомобилей, таких как BMW седьмой серии и X5, перенесут в США, тогда как на заводах в Германии останутся более дешёвые модели.



Для любителей «горяченького» в Мюнхене приготовили сюрприз. BMW Z4 второго поколения непременно обзаведётся своей M-версией. Автомобиль получит четырёхлитровый V8, который дебютирует на новой M3 .

[bmw3s]

Музей современного искусства в Сан-Франциско на выставке "Your tempo: Olafur Eliasson"в 16-й раз представит проект BMW ART CARS.
21.08.2007


Мюнхен / Берлин / Сан-Франциско. В период с 8 сентября 2007 года по 13 января 2008 года Музей современного искусства в Сан-Франциско (SFMOMA) покажет выставку Your tempo: Olafur Eliasson. На ней будет представлена новая работа современного художника Олафура Элиассона - Your mobile expectations: BMW H2R project, 2007 - созданная в рамках проекта BMW ART CARS.

Экологичный гоночный BMW H2R был разработан специально для достижения рекордов скорости. Элиассон снял внешнюю обшивку прототипа и заменил ее сложной полупрозрачной оболочкой из стального плетения, блестящих металлических пластин и многочисленных слоев льда. "Трансформация автомобиля H2R, выполненная Элиассоном, - это эффектная дизайнерская провокация, которая напоминает о сильном влиянии дизайна на нашу жизнь", - заметил куратор Музея Генри Урбах. "Его работа бросает вызов сегодняшнему пониманию автомобиля и заставляет нас по-другому взглянуть на будущее”.

Для защиты ледяной оболочки автомобиль будет демонстрироваться в отдельной, площадью 75 квадратных метров, холодильной установке, которая расположена непосредственно в зале архитектуры и дизайна музея SFMOMA. Для постепенного создания слоев льда над раскрытой рамой автомобиля в течение нескольких дней будет разбрызгиваться 2000 литров воды. Созданное таким образом, освещенное изнутри и излучающее металлический свет произведение имеет высоту около 1,5 м, длину 5,25 м и ширину 2,5 м. "Небольшая группа входит в холодное помещение, почти как маленькая экспедиция, именно такая форма презентации заставляет зрителя о многом задуматься", - отмечает Урбах.

В качестве сопровождения к проекту снят небольшой фильм, который позволит заглянуть за кулисы и увидеть, как создавался Your mobile expectations: BMW H2R project. Также издательство Lars Mьller Publishers выпустит богато иллюстрированную книгу, в которую войдут беседы Элиассона со многими архитекторами и учеными, выход которой ожидается весной 2008 года.

Новый ART CAR – водородный автомобиль BMW H2R – продолжает традиционную для концерна BMW Group серию гоночных автомобилей коллекции BMW ART CARS. Экспериментальный автомобиль BMW H2R установил девять рекордов среди автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, работающих на водороде. Тем самым BMW H2R на скоростной трассе Мирама (Франция) показал, что водород может заменить традиционные виды топлива. Доказательством этому служат технические характеристики BMW H2R: двенадцатицилиндровый двигатель с рабочим объемом шесть литров, который развивает более 210 кВт/285 л.с. BMW H2R разгоняется до 100 км/ч за 6 секунд и имеет максимальную скорость более 300 км/ч. Основу водородного двигателя внутреннего сгорания составляет бензиновый агрегат BMW 760i, оснащенный новейшими технологиями, например, системой бесступенчатого регулирования фаз газораспределения Velvetronic.

Созданная в 1975 году, коллекция BMW ART CARS теперь включает в себя 16 работ известных художников – среди них Фрэнк Стелла, Рой Лихтенштейн, Энди Уорхол, Кен Дан. Каждый из них сформулировал уникальное художественное содержание образа и значение современного автомобиля. Наряду с постоянной экспозицией в музее BMW в Мюнхене, автомобили из этой коллекции уже выставлялись на выставках и в галереях всего мира, в том числе в Парижском Лувре, Палаццо Грасси в Венеции, Музее Пауэрхаус в Сиднее и в музеях Гуггенхайма в Нью-Йорке и Бильбао. Впервые в России с 30 мая по 4 июня 2007 года в Москве, в Центральном Манеже, в рамках Московского Международного салона изящных искусств, была представлена часть уникальной коллекции BMW ART CARS. Посетители московской выставки смогли получить незабываемые впечатления от выдающихся произведений Александра Калдера, Дэвида Хокни, Дженни Хольцер и Матадзо Каяма.

В 2005 году компания BMW доверила Элиассону 16-й ART CARS после заседания международной коллегии кураторов проекта.

Реализованный Олафуром Элиассоном проект продолжает историю сотрудничества концерна BMW Group с художниками и в то же время исследует те сложные общественные и экологические вопросы, которые сегодня встают в связи с производством и эксплуатацией автомобилей.

[bmw3s]

Инновации для большей безопасности и комфорта. Эффективная защита при столкновении с идущим сзади автомобилем: активные подголовники.
28.08.2007

Мюнхен - Москва. К осени 2007 года система обеспечения безопасности пассажиров автомобилей BMW подвергнется очередной оптимизации благодаря установке активных подголовников. Все модели BMW 6-й и 5-й серии, а также BMW X5 и BMW X3, в том числе, поставляемые в Россию, будут серийно оснащаться новыми подголовниками, которые в случае столкновения с идущим сзади автомобилем значительно снижают опасность получения травмы шейного отдела позвоночника. При столкновении электронная система практически моментально выдвигает переднюю часть подголовников на расстояние до 60 мм вперед и 40 мм вверх, что обеспечивает сокращение промежутка между подголовником и головой задолго до того, как голова будет отброшена назад действующими на автомобиль силами. Это приводит к улучшению защитной функции подголовников и уменьшению риска получить травму шейного отдела позвоночника.
Шейный синдром входит в число самых частых травм при дорожно-транспортных происшествиях. Причиной данного типа травмы является резкое воздействие энергии удара по направлению назад. Тяжелые последствия зачастую возникают даже при столкновении на низких скоростях в городском потоке. В целях предотвращения столкновений с идущим сзади автомобилем еще в 2003 году были разработаны двухступенчатые стоп-сигналы. Данная система обеспечивает увеличение площади свечения стоп-сигналов с повышением интенсивности торможения, что побуждает движущихся сзади водителей замедлять свои автомобили с той же интенсивностью. Новые активные подголовники обеспечивают пассажирам BMW дополнительную защиту в случае, если столкновение уже неизбежно.

Комфорт, безопасность, индивидуальные настройки.
Внешне активные подголовники можно узнать по современной, двухсоставной конструкции, в которую входит несущий элемент подголовника и перемещаемая вперед панель с закрепленной на ней подушкой. Кроме этого для большего комфорта активные подголовники оснащены кнопкой для ручной регулировки положения по высоте. С помощью данной функции подушку подголовника можно зафиксировать в трех положениях. При столкновении специальная пружина выдвигает подушку подголовника на расстояние до 60 мм по направлению вперед и до 40 мм вверх, снижая таким образом промежуток между головой и подголовником.

Для комфортных сидений BMW был разработан второй вариант активных подголовников, которые оснащаются боковыми стенками по всей высоте подголовников. Эта система заменяет предыдущие активные подголовники комфортных сидений.

Сигнал на срабатывание подается блоком управления подушек безопасности.
Основой обоих вариантов системы является сложный, пружинный механизм, который приводится в действие с помощью пиротехнического элемента. При столкновении данный элемент задействует специальный штифт, который смещает стальную панель и высвобождает две пружины, которые смещают подушку подголовника вперед и вверх. Пироэлемент получает соответствующий сигнал от блока управления подушек безопасности, как только датчики распознают удар в заднюю часть автомобиля. Таким образом, разработанная BMW система эффективно защищает пассажиров от получения травмы шейного отдела позвоночника.

Новая система повышает не только защитную функцию подголовников, но и их комфортность. Настроенные правильно с точки зрения обеспечения безопасности обычные подголовники зачастую вызывают у пассажиров дискомфорт, так как они расположены слишком близко к голове. Новые активные подголовники, напротив, наряду с улучшенной защитой обеспечивают повышенный комфорт, так как во время движения им не обязательно находиться впритык с головой.

При активации защитного механизма активных подголовников на комбинации приборов появляется соответствующее сообщение, которое напоминает водителю о необходимости посетить сервисную станцию BMW с целью замены пироэлемента.

В России автомобили, оснащенные активными подголовниками, появятся осенью 2007 г.

[serega]

главное чтобы не глючило, а то подзатыльники получать не прикольно :D

[bmw3s]

Сообщение от serega

главное чтобы не глючило, а то подзатыльники получать не прикольно :D

:D :D

[bmw3s]

Спутниковая противоугонная система BMW
03.09.2007

С 1 сентября 2007 года все официальные дилеры BMW в России предлагают своим клиентам новинку - Спутниковую противоугонную систему BMW. Это оригинальный продукт, ориентированный на повышение безопасности автомобиля и его владельца.
Спутниковая противоугонная система BMW предназначена для передачи в Диспетчерский центр компании - Оператора сигнала тревоги и информации о местоположении автомобиля в случае попытки его угона или разбойного нападения на его владельца. Особенность системы состоит в том, что она за¬щищает не только автомобиль, но и находящегося в нем водителя. Получая сигналы тревоги от системы, Диспетчерский центр Оператора принимает все необходимые меры по задержанию автомобиля и защите водителя.

Принцип действия системы.
Космический эскорт из 24 спутников группы NAVSTAR сопровождает автомобиль, оборудованный спутниковой противоугонной системой BMW, на всей территории России.
Благодаря каналу прямой передачи данных, Диспетчерский центр в режиме реального времени (в отличие от систем работающих на SMS) получает информацию о состоянии автомобиля, что дает возможность контролировать ситуацию. Если складывается чрезвычайная обстановка, приводящая к срабатыванию системы, высокоскоростной канал непрерывной связи с Диспетчерским центром оператора активизируется автоматически. В качестве запасного варианта имеется SMS-связь, которая также включается автоматически.
Спутниковая противоугонная система BMW мала по размеру, что затрудняет ее обнаружение при вскрытии автомобиля. Ситема также не выдает себя какими-либо клавиатурами для ввода кодов или брелоками. Поэтому она не может быть быстро выведена из строя или демонтирована угонщиками.
Диспетчерский Центр Оператора соответствует высоким европейским стандартам и оборудован системами круглосуточной видео- и аудиозаписи помещения, полного контроля работы базовой станции и доступа на пульт охраны. Дежурные операторы проходят специальную подготовку, и в любой ситуации смогут организовать перехват автомобиля.
Владельцы автомобилей BMW с новой противоугонной системой могут не беспокоиться о том, что она даст сбой. Количество ложных срабатываний также сведено к минимуму, так как персонал Оператора имеет опыт оценки ситуации и определения степени опасности.
Все это позволяет говорить о высокой эффективности системы – доля возврата угнанных машин близка к 100%.
Будущие клиенты BMW смогут установить данную систему у любого официального дилера BMW и там же заключить абонентский договор с Оператором на ее обслуживание. Оператором для абонентского обслуживания клиентов BMW является компания «Цезарь Сателит».
Важным преимуществом при установке спутниковой противоугонной системы BMW является предоставление практически всеми страховыми компаниями специальных тарифов на страхование по риску «угон», что позволяет экономить средства, сравнимые с расходами на установку и абонентское обслуживание системы. Помимо этого, клиент может получить широкий спектр дополнительных услуг Оператора: вызов медицинских служб (в том числе и при аварии), вызов спасателей МЧС, силовая поддержка в ситуации не связанной с угоном автомобиля, техпомощь, эвакуатор, юридическая поддержка при аварии.
Цена системы для клиента 950 Евро с НДС с установкой. Стоимость годового контракта на обслуживание составляет от 15840 рублей до 20880 рублей с НДС. Система может быть установлена на весь выпускающийся в настоящее время модельный ряд автомобилей BMW.

[Rusmaikl]

Ага, точно в 4-м Крепком орешке ее наглядно продемонстрировали