Спортивная ходовая часть M - Страница 2

Volnik · 22.06.2006, 08:29

Цитата:

для начала перейди с 18 радиуса на 17, желательно поставив оригинальные эмочные диски от е34.

Мне это не сильно помогает

Цитата:

А что ты понимаешь под закосом под спортивную?

Видимо ходовая от Е34 но заниженная и зажещенная по сравнению со стоком.

Цитата:

Или все так по ямам и носятся разрывая опорные чашки ?

Хорошый вопрос.

Присоединяюсь. :D

daniloff · 22.06.2006, 12:03

Цитата:

А что ты понимаешь под закосом под спортивную?

Цитата:

Видимо ходовая от Е34 но заниженная и зажещенная по сравнению со стоком.

Абсолютно в дырочку!

Иван · 22.06.2006, 13:26

Цитата:

Сообщение от daniloff

Цитата:

А что ты понимаешь под закосом под спортивную?

Цитата:

Видимо ходовая от Е34 но заниженная и зажещенная по сравнению со стоком.

Абсолютно в дырочку!

Оригинальная продкачка штука бестолковая - долбит сильно, а в поворотах кренится... Хочешь что бы было мягко ставь Биль Б6 + сток пружины от 540...

daniloff · 22.06.2006, 21:34

Сегодня заехал к официалам KONI. Значит что я там увидел: Пружины очень слабенькие, красные какие то, даже рукой витки гнутся, машина РЕАЛЬНО лежит на отбойниках (визуально - очевидно), 3 витка и сзади и с переди просто касаются друга. Когда поднимали - мастера дружно ахнули, когда увидели насколько шток вышел. До этого в разговоре предполагали что шток и корпус соответственно - укорочен по сравнению с гражданкой. Сразу предупредили что в М не шарят

Пружин под 34 Кони не делают. Было предложено воспользоваться как и предлагалось (Иван (с)) стоковыми. Фсе пофотал. Видно отлично. Опять порадовался состоянию подвески и кузова снизу

Правда сраная фотопленка так и не пашет. Выложить не судьба.

Вопросы собственно следующие:
1) Сколько весит м30, м60, S38 b36
2) Разница в жесткости пужин данных моторов?
3) Встанут ли стоковые пружины на штатные места М5?
4) Не лучше ли взять Кони вместо Бильштайна, у Кони есть регулировка а у Биля - нет? Цена - одинакова. Хотя понимаю что это самообман, все равно приду к самой жесткой регулировке

5) Как глушиться подкачка?

ПС: Хочется разбираться в легенде, а не просто юзать. Полез в TIS и ETK...

Руст · 22.06.2006, 22:10

Цитата:

Сообщение от Иван

Цитата:

Сообщение от daniloff

Цитата:

А что ты понимаешь под закосом под спортивную?

Цитата:

Видимо ходовая от Е34 но заниженная и зажещенная по сравнению со стоком.

Абсолютно в дырочку!

Оригинальная продкачка штука бестолковая - долбит сильно, а в поворотах кренится... Хочешь что бы было мягко ставь Биль Б6 + сток пружины от 540...

что за подкачка ? если ты EDC имеешь ввиду, то при условии что EDC работает (а не кончилась) кренится только водитель, а машина едет как по рельсам..

daniloff · 22.06.2006, 22:27

Цитата:

Сообщение от Руст

Цитата:

Сообщение от Иван

Цитата:

Сообщение от daniloff

Цитата:

А что ты понимаешь под закосом под спортивную?

Цитата:

Видимо ходовая от Е34 но заниженная и зажещенная по сравнению со стоком.

Абсолютно в дырочку!

Оригинальная продкачка штука бестолковая - долбит сильно, а в поворотах кренится... Хочешь что бы было мягко ставь Биль Б6 + сток пружины от 540...

что за подкачка ? если ты EDC имеешь ввиду, то при условии что EDC работает (а не кончилась) кренится только водитель, а машина едет как по рельсам..

Подкачку чем бы она не была - однозначно в топку. Ну нет у нас дорог... ИМХО.

Bmw-Blood · 22.06.2006, 22:28

Цитата:

Сообщение от daniloff

Пдкачку чем бы она не была - однозначно в топку. Ну нет у нас дорог... ИМХО.

Да, дорогое удовольствие...

Bmw e30m3 · 22.06.2006, 22:29

Цитата:

Сообщение от daniloff

Цитата:

Сообщение от Руст

Цитата:

Сообщение от Иван

Цитата:

Сообщение от daniloff

Цитата:

А что ты понимаешь под закосом под спортивную?

Цитата:

Видимо ходовая от Е34 но заниженная и зажещенная по сравнению со стоком.

Абсолютно в дырочку!

Оригинальная продкачка штука бестолковая - долбит сильно, а в поворотах кренится... Хочешь что бы было мягко ставь Биль Б6 + сток пружины от 540...

что за подкачка ? если ты EDC имеешь ввиду, то при условии что EDC работает (а не кончилась) кренится только водитель, а машина едет как по рельсам..

Пдкачку чем бы она не была - однозначно в топку. Ну нет у нас дорог... ИМХО.

Очень хорошая штука

но очень дорого стоит

Иван · 22.06.2006, 22:37

Цитата:

Сообщение от Руст

Цитата:

Сообщение от Иван

Цитата:

Сообщение от daniloff

Цитата:

А что ты понимаешь под закосом под спортивную?

Цитата:

Видимо ходовая от Е34 но заниженная и зажещенная по сравнению со стоком.

Абсолютно в дырочку!

Оригинальная продкачка штука бестолковая - долбит сильно, а в поворотах кренится... Хочешь что бы было мягко ставь Биль Б6 + сток пружины от 540...

что за подкачка ? если ты EDC имеешь ввиду, то при условии что EDC работает (а не кончилась) кренится только водитель, а машина едет как по рельсам..

Ну не знаю, мне вообще не нравилась, толку 0, только подпрыгиваешь...

Volnik · 23.06.2006, 08:17

Насколько я поня. пребывая в компании Мводов, то надо делать:
1. Родные стойки+опоры+пружины в топку.
2. ЕДС глушить намертво.
3. Ставить Биль Б6 + сток пружины от 540

Но... Мне непонятно:
1. Поворотный кулак надо менять, или тупо вынуть старую стойку и поставить новую?
2. Как (чем) глушить ЕДС.??
3. Что делать с насосом подкачки (Он двух секционный и обьединен с гуром или сервотроником.) Надо его менять или как?

22.06.2006, 21:34	#14
daniloff На третей Регистрация: 18.06.2006 Сообщений: 1,155	Сегодня заехал к официалам KONI. Значит что я там увидел: Пружины очень слабенькие, красные какие то, даже рукой витки гнутся, машина РЕАЛЬНО лежит на отбойниках (визуально - очевидно), 3 витка и сзади и с переди просто касаются друга. Когда поднимали - мастера дружно ахнули, когда увидели насколько шток вышел. До этого в разговоре предполагали что шток и корпус соответственно - укорочен по сравнению с гражданкой. Сразу предупредили что в М не шарят Пружин под 34 Кони не делают. Было предложено воспользоваться как и предлагалось (Иван (с)) стоковыми. Фсе пофотал. Видно отлично. Опять порадовался состоянию подвески и кузова снизу Правда сраная фотопленка так и не пашет. Выложить не судьба. Вопросы собственно следующие: 1) Сколько весит м30, м60, S38 b36 2) Разница в жесткости пужин данных моторов? 3) Встанут ли стоковые пружины на штатные места М5? 4) Не лучше ли взять Кони вместо Бильштайна, у Кони есть регулировка а у Биля - нет? Цена - одинакова. Хотя понимаю что это самообман, все равно приду к самой жесткой регулировке 5) Как глушиться подкачка? ПС: Хочется разбираться в легенде, а не просто юзать. Полез в TIS и ETK...

23.06.2006, 08:17	#20
Volnik На пятой Регистрация: 07.05.2006 Адрес: Н.Новгород Сообщений: 3,783	Насколько я поня. пребывая в компании Мводов, то надо делать: 1. Родные стойки+опоры+пружины в топку. 2. ЕДС глушить намертво. 3. Ставить Биль Б6 + сток пружины от 540 Но... Мне непонятно: 1. Поворотный кулак надо менять, или тупо вынуть старую стойку и поставить новую? 2. Как (чем) глушить ЕДС.?? 3. Что делать с насосом подкачки (Он двух секционный и обьединен с гуром или сервотроником.) Надо его менять или как?