|
Ремонт и обслуживание Вопросы, советы, обмен опытом по ремонту и обслуживанию автомобилей BMW ///М. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
20.11.2009, 17:32 | #11 |
На третей
|
Сразу предупреждаю: Сильно нажмешь на газ... и редуктору сразу же кранты. Езди тогда в режиме "пенсионер"
|
20.11.2009, 17:51 | #12 |
На холостых
Регистрация: 14.02.2007
Сообщений: 13
|
Скорее всего сейчас спрошу фигню, а как в сервисе проверяют живой ли редуктор?
|
20.11.2009, 18:10 | #13 |
На третей
|
Вообще у меня тоже самое на е39м. Вот только звуки при движении по прямой. Т.к концы шестерне главной пары. А у тебя при повороте.. скорее всего сателлитам кирдык.
|
20.11.2009, 22:13 | #14 | |
На третей
Регистрация: 18.06.2006
Сообщений: 1,155
|
Диалог показывает содержание данного топа:
Цитата:
|
|
20.11.2009, 22:19 | #15 |
На первой
Регистрация: 20.11.2009
Сообщений: 45
|
|
21.11.2009, 05:00 | #16 |
Banned
|
|
21.11.2009, 07:41 | #17 |
На третей
Регистрация: 18.06.2006
Сообщений: 1,155
|
|
11.12.2009, 12:35 | #18 |
На холостых
Регистрация: 14.02.2007
Сообщений: 13
|
Поменял масло в редукторе на 83 22 2 282 583. Скрип пропал, так что редуктор менять не надо. Очень почоже что просто залипла блокировка. Очень интересно почему официалы захотели менять весь редуктор? Неужели кризис заставил? Как то мне больше к ним ехать не хочется, теперь вот в поисках нормального сервиса в Риге.
|