![]() |
![]() |
|
Трек лайф Ветка для обсуждения тем трек дней и все что с ними связано |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
#11 |
Administrator
Регистрация: 05.01.2007
Сообщений: 3,030
![]() |
![]()
в Анлиме она поедет ;)
Мне кажется Astra OPC, 3MPS, новый Фокус РС - при желании поедут из 2-х, и могут потягаться с RX8, S2000 и Лотусом. Не факт что их наберется очень много, т.к вступительный взнос все-таки внушительный, на Оупен-Рейсах им выгоднее кататься. Вероятнее всего, что придется их принимать в уже существующие классы. Регламент для монопривода турбо: - ограничить мощность от 180-200 до 250-260л.с (либо 300 для Фокуса) - чтобы охватить как можно больше участников. Запретить доработки типа Чип-выхлоп, разрешить замену подвсеки, тормозов, и.т.п масса от 1000 до 1500кг. И непонятно что делать с машинами типа Ауди ТТ 2.0Т (полный привод и 211л.с), Ауди S3. |
![]() |
![]() |
![]() |
#12 | |
На третей
Регистрация: 22.12.2009
Сообщений: 1,162
![]() |
![]() Цитата:
а ограничивать чип-выхлоп нельзя... д и вообще любая машина может ехать быстро вопрос финансов только... 320 ведь едет 1.40 ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
На третей
Регистрация: 27.12.2009
Сообщений: 604
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
На третей
Регистрация: 27.12.2009
Сообщений: 604
![]() |
![]()
смею напомнить последнее обсуждение на вручении мест по результатам сезона. Предварительно было решено что в атмо классе с нами будут ехать МПС-ки, ОПС-ки, компрессорные лотусы и БМВ 135 но с оговорками по тюнингу...
|
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
На третей
Регистрация: 27.12.2009
Сообщений: 604
![]() |
![]()
а в атмо-про с вами будет ехать рыкса 7-я моего друга, вроде так было если чего не перепутал...
|
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
На третей
Регистрация: 27.12.2009
Сообщений: 604
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
Administrator
Регистрация: 05.01.2007
Сообщений: 3,030
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
На третей
Регистрация: 27.12.2009
Сообщений: 604
![]() |
![]()
мощность где-то 300-350 л.с. вес 1380 к.г. (если он не будет облегчать) подвеска хупермакс.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#19 | |
На третей
Регистрация: 22.12.2009
Сообщений: 1,162
![]() |
![]() Цитата:
![]() В общем если уж МПС ОПС и тд пускать в АТМО то надо переименовать хотя бы класс. 2ое MPS, OPC, ST смогут ехать быстро очень быстро...тюнинг тормозов, хорошая резина и тд в итоге 1.55 вполне достижима если не быстрее. в общем то мне все равно кто будет ехать в моем классе я все равно буду в конце даже если буду ехать 1.59 (что я думаю у меня получиться) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#20 | |
На третей
Регистрация: 09.11.2009
Сообщений: 697
![]() |
![]() Цитата:
Оба класса едут пока что очень близко. Лучшие атмо - 1.55-1.56, монопривод турбо пока особо не мелькал - разве что у Маши. Из того, что я могу идентифицировать - на Лотусе компрессорном 1.575 лучшее время, МПС 1.59 едут штук 5 машин, туда же Астра ОПС приезжала, 1.57 БМВ 135 (полный сток), я на Клио проехал 1.59 (но это с умершими передними колодками, с нормальными тормозами на полуслике 1.56-1.57 будет). Пока корчей не настроили, планку 1.55 навскидку может пройти 135-я и, может быть, Лотус с аццким пилотом, так что у самых быстрых Атмо все шансы бороться за победу, классы можно и объединять. Но если в 2009-м в атмо был шанс на подиум и у Смарта, и у Клио спорт, если класс расширить за счет турбовых - шансов хотя бы раз добраться до подиума у этих машин уже не будет. Имхо, лучше их не объединять - вдруг в связи с выходом из кризиса народ поедет в оба эти класса. |
|
![]() |
![]() |