Тема "НОВОСТИ BMW" не относящихся к отделению ///M

[bmw3s]

Шпиенские фоты турбовой 335i, хотя может и фотошоп.

[bmw3s]

Производство родстера BMW Z4: гибкий учет индивидуальных пожеланий клиентов.
09.03.2006

Эффективное взаимодействие производства, отделов логистики и сбыта позволяет любому клиенту BMW получить автомобиль, изготовленный в соответствии с его индивидуальными пожеланиями, в твердо установленный срок. Основу этого взаимодействия составляет "процесс производства и продажи, ориентированный на клиента" (KOVP) концерна BMW Group, который по-прежнему является эталоном для мировой автомобильной промышленности. Этот процесс направлен на обеспечение максимальной гибкости при внесении изменений, быстроты и точного соблюдения срока выполнения заказа. Он оптимизирует всю цепочку, начиная от заказа и заканчивая передачей автомобилей и ориентирован на индивидуальные пожелания клиентов.
Важнейшими условиями реализации процесса KOVP являются унифицированные процессы кузовного производства, высокая гибкость изготовления и внедренная в 1998 году онлайновая система заказов. При этом окрашенный укузов в логистической цепочке рассматривается как комплектующая деталь, которая "just-in-sequence" ("в точной последовательности") подается на сборочный конвейер. После принятия заказа на торговом предприятии осуществляется срочное онлайновое резервирование места в производственном процессе и передача информации в отдел производственной логистики. Тем самым принцип KOVP обеспечивает прозрачность и стабильность процессов снабжения и производства для участников внутренней сети и внешних поставщиков.

За четыре дня до начала сборки можно изменить индивидуальную комплектацию.

Как производитель, работающий по заказам, компания BMW предлагает каждому клиенту возможность самостоятельного создания конфигурации своего автомобиля-мечты из множества вариантов оснащения. Для каждого типа автомобиля, в том числе и BMW Z4, в распоряжении клиента имеется примерно 1030 вариантов сочетаний. При этом важное преимущество принципа KOVP для клиента заключается в высокой гибкости изменения комплектации. На заводе в Спартанбурге, США, изменения в комплектацию BMW Z4, касающиеся кузова, двигателя, цвета или оснащения, можно внести всего за четыре дня до начала сборки.

То, что клиенты ценят и используют эту гибкость, подтверждает впечатляющая цифра: в производственной сети концерна BMW Group в целом в месяц реализуется до 140000 пожеланий по внесению изменений в комплектацию, и это не влияет на твердо согласованный срок поставки заказа. Принцип KOVP в настоящее время используется в производстве всех моделей марок BMW и MINI. Благодаря этому промежуток времени от включения в производственный план конкретного автомобиля до передачи его дилеру в стране производства удалось сократить до десяти дней. До внедрения процесса KOVP это время составляло до 28 дней.

Южная Каролина – родина BMW Z4.

BMW Z4 выпускается на заводе BMW в Спартанбурге в Южной Каролине, США. Почти 4600 сотрудников ежедневно собирают для мирового рынка более 500 автомобилей модельных рядов X5 и Z4. Завод BMW в Южной Каролине отличается следующими особенностями:

• Самый быстрый запуск производства в истории автомобильной
промышленности – с момента закладки фундамента в 1992 году до
выпуска первого автомобиля прошло всего 23 месяца.

• Первый завод концерна BMW Group с полным циклом производства
за пределами Германии.

• Первый автомобильный завод в США, использующий лаки на
водной основе.

• Один из первых автомобильных заводов в США, соответствующих
требованиям международных стандартов по охране окружающей
среды и сертифицированных по ISO 14001.

Выпуск BMW в США: производство следует за рынком.

Важной вехой в истоии концерна BMW Group в 1992 году стало решение о строительстве собственного завода в США. К 2004 году, всего через двенадцать лет после принятия решения по новому заводу BMW в Спартанбурге, Южная Каролина, объем сбыта автомобилей марки BMW в США удалось увеличить с 50000 до более чем 260000 единиц. Этому развитию способствовало производство на месте, ведь как участник местного рынка марка BMW пользуется большим доверием покупателей.

Со времени открытия в конце 1994 года первоначальная максимальная производственная мощность завода BMW в Спартанбурге возросла более чем в два раза и сегодня составляет более 140000 единиц в год. Благодаря заводу, построенному в США, и связанному с ним успеху на местном рынке концерн BMW Group способствовал долгосрочному обеспечению и созданию рабочих мест в Германии, ведь большая часть продаваемых в США автомобилей BMW выпущена на заводах BMW в Мюнхене, Дингольфинге и Регенсбурге.

Главным рынком сбыта BMW Z4 являются США. Поэтому согласно стратегии концерна BMW Group – "Производство следует за рынком" – вполне логично, что Z4 производится в США. Наряду с выпуском автомобилей завод выполняет следующие задачи:

• Естественное хеджирование: места размещения производства и соответственно высокий объем закупок в важных регионах сбыта с различной валютой обеспечивают сбалансированность товарных потоков и снижает опасность валютных и курсовых рисков.

• Открытие/освоение рынков: местные производственные предприятия содействуют проникновению на рынок и упрощают доступ к новым рынкам с долгосрочным потенциалом роста.

Благодаря заводу в регионе сбыта предприятие становится участником местного рынка, что повышает доверие к его продуктам на соответствующем рынке. То, что такой подход является успешным, демонстрирует положительная динамика показателей сбыта в США, Южной Африке и Великобритании с момента открытия там полноценных заводов по производству автомобилей BMW и MINI. Концерн BMW Group выпускает в этих странах автомобили для мирового рынка.

Кроме того, существуют регионы, где высокие ввозные пошлины ограничивают импорт готовых автомобилей и тем самым препятствуют более широкому освоению рынка. Это относится, в частности, к азиатскому региону и к России. Так называемые сборочные заводы CKD на местах позволяют обходить эти барьеры и предлагать продукты по конкурентоспособным ценам. Методом CKD в соответствующих странах автомобили собирают из ввезенных сборочных комплектов и дополняют деталями местного производства. Концерн BMW эксплуатирует собственный завод CKD в Таиланде, в Калининграде, а также другие сборочные производства вместе с участием внешних партнеров прежде всего в Азии.

Позиционирование родстера BMW Z4/Z4 M: целевые группы.

Если попытаться дать определение типичного владельца родстера Z4, то результаты изучения рынка дают сравнительно достоверные сведения. Так, возраст среднестатистического покупателя Z4 в Европе составляет 44 года, а в США – 52 года, это женатый мужчина, но чаще всего без детей. Наряду с хорошим образованием, соответствующей профессией и часто руководящей должностью его отличает постоянный поиск максимальной независимости и современного стиля жизни, а также большая открытость в отношении ко всему новому.

Такие покупатели любят наслаждаться жизнью, имеют много друзей, активно занимаются спортом (вплоть до необычных видов спорта, таких как парашютный спорт или скалолазание) и охотнее всего управляет автомобилем, например в вечерних 100-километровых поездках и путешествиях в выходные дни.

Владелец родстера, считающий себя знатоком дизайна и автомобильных марок, ожидает от своего автомобиля новейшего технического уровня, высокой эффективности, большого удовольствия при вождении и индивидуального стиля. Поэтому не удивительно, что больше половины всех владельцев Z4 купили эту модель в первую очередь из-за ее внешности и удовольствия, которое доставляет управление открытым автомобилем. Кстати, у этих владельцев, кроме Z4, которым они пользуются в основном в свободное время, в гараже имеется еще как минимум один автомобиль.

Самые высокие требования как к самому себе, так и к автомобилю.

В отличие от покупателей родстера Z4 владельцы родстера Z4 M в среднем немного моложе (около 40–45 лет). Доля водителей мужского пола заметно выше и приближается к 90 процентам, их социальный статус также выше, чем у владельцев Z4.

Кроме стиля жизни и мотивов владельца Z4, покупателям родстера Z4 M требуется прежде всего превосходство в мощности. Для них характерна ярко выраженная состязательность, они охотно и уверенно демонстрируют свой стиль, отличающийся современностью, индивидуальностью и исключительным динамизмом.

Свобода и независимость крайне важна для этого круга покупателей, любящего скорость в любой форме: в профессии, в хобби, при управлении автомобилем. Эти клиенты отличаются большими претензиями в отношении занятий спортом, многие из них интересуются или даже активно занимаются автоспортом.

[CraveN]

Сообщение от bmw3s

Шпиенские фоты турбовой 335i, хотя может и фотошоп.

Вроде как много раз эта фотка обсуждалась и все из-за выхлопа Посмотрите внимательно и увидете, как из одной выхлоп идет, а из другой нет

[bmw3s]

Это ерунда потому как он должОн быть с лева тогда...

[bmw3s]

BMW Group: удачный и успешный 2005 год.
10.03.2006

Несмотря на значительные трудности, успешный прогноз оправдался. Превышение доходов над расходами на высоком уровне прошлого года. Дивиденды будут вновь увеличены
Мюнхен. Концерн BMW Group в 2005 году продолжил свое успешное развитие и достиг целей, о которых говорилось в начале года. Учитывая значительный рост сбыта и постоянные меры по повышению эффективности, удалось в значительной мере компенсировать проблемы, связанные с колебаниями валютных курсов и высокими ценами на сырье. Результат хозяйственной деятельности до уплаты налогов составил в 2005 финансовом году 3287 млн. евро, как это первоначально и планировалось, оставшись таким образом на высоком уровне прошлого года (прошлый год: 3583 млн. евро/-8,3%).

В итоге концерн BMW Group снова доказал свою жизнеспособность, несмотря на сложные для всей автомобильной промышленности условия и негативное воздействие снижения рыночной стоимости опционных обязательств по конверсионному займу на акции Rolls Royce plc, London, которыми владеет BMW Group. Рост курса акций изготовителя двигателей привел по итогам 2005 года к снижению финансового результата в размере 356 млн. евро. Прибыль до налогов и процентов (EBIT) выросла на 0,5% до нового рекордного показателя 3793 (прошлый год: 3774 ) млн. евро.

Превышение доходов над расходами в размере 2239 млн. евро осталось на высоком уровне прошлого года (2242 млн. евро/минус 0,1%). Этому способствовали, в частности, частично снизившиеся налоговые ставки за рубежом. Результат на одну акцию составил 3,33 евро на обычную акцию (прошлый год: 3,33 евро) и 3,35 евро на привилегированную акцию (прошлый год: 3,35 евро). Кэш-флоу концерна увеличился на 8,0% и достиг 5602 (прошлый год: 5187) млн. евро, а свободный кэш-флоу от производственной деятельности вырос на 82,0% до 3717 (прошлый год: 2042) млн. евро.

"Для BMW Group 2005 год снова стал очень удачным и успешным годом", - сказал Хельмут Панке, Председатель Правления BMW AG. "BMW Group в настоящее время – если смотреть по показателям сбыта - является самым крупным изготовителем автомобилей премиум-класса в мире, опережая практически всех основных конкурентов также и по прибыльности", - продолжил Панке.

Для большей прозрачности отчетности концерн BMW Group использовал согласно IAS право выбора при проведении в балансе обязательств по пенсионному обеспечению. Эти обязательства теперь в полном объеме указываются в балансе. В этой связи соответствующей адаптации подверглись сравнительные показатели прошлого года, в результате чего результат до уплаты налогов в 2004 хозяйственном году увеличился на 29 млн. евро, а превышение доходов над расходами выросло на 20 млн. евро.

С учетом возросшего количества проданных автомобилей и по-прежнему очень успешной работы в области финансовых услуг оборот концерна вырос на 5,2% и достиг новой рекордной величины 46 656 (прошлый год: 44 335) млн. евро. Тем самым доход с оборота до уплаты налогов составил в концерне 7,0% (прошлый год: 8,1%).

"Для успеха BMW Group расширение модельного ряда и наступление на рынке было и остается решающим фактором, на основе которого мы уверенно продолжим наш курс роста и расширения", - подчеркнул Панке. В текущем году предприятие видит потенциал роста благодаря солидному портфолио марок и продуктов: "Мы исходим из того, что BMW Group и в 2006 финансовом году останется на пути роста и добьется нового рекордного показателя по сбыту", - разъяснил Панке.

Дивиденды должны опять вырасти

Благодаря высокой прибыльности и позитивным перспективам на текущий финансовый год Правление и Наблюдательный совет снова предложат Общему собранию акционеров, которое пройдет 16 мая 2006 года, увеличить дивиденды. Балансовая прибыль BMW AG в размере 424 млн. евро должна быть использована для выплаты увеличенных дивидендов: увеличение составляет 3,2% на обыкновенную акцию (0,64 евро, прошлый год: 0,62 евро) и 3,0% на привилегированную акцию (0,66 евро, прошлый год: 0,64 евро).

Снова предложено разрешить выкуп собственных акций

Кроме того, Правление и Наблюдательный совет BMW AG предложат Общему собранию на рассмотрение решение о разрешении выкупа собственных акций в объеме до 10% основного капитала. Будет ли реализовано разрешение на дальнейший выкуп, и если да, то в каком объеме, еще не определено. Одобренная в сентябре 2005 года программа выкупа более 20 232 722 обыкновенных акций – это соответствует 3% основного капитала – была завершена 15 февраля 2006 года. В общей сложности предстоит приобрести акции в размере около 759 млн. евро, средняя цена акции составила 37,51 евро.

Подразделение "Автомобили" под воздействием курсовых колебаний и высоких цен на сырье

В 2005 продажи всех марок достигли очередных рекордных показателей. В прошлом году концерн BMW Group продал 1 327 992 автомобиля марок BMW, MINI и Rolls-Royce, что на 9,9% процента превышает показатель прошлого года (прошлый год: 1 208 732 автомобиля).

Марка BMW со своими основными модельными рядами 3-й, 5-й и 7-й серий была в 2005 году лидером в соответствующих сегментах. Сбыт основной марки увеличился на 10,1% и достиг 1 126 768 (прошлый год:
1 023 583) автомобиля. В прошлом году количество проданных автомобилей марки MINI впервые превысило 200 000 штук. Продажи выросли на 8,7% и составили 200 428 (прошлый год: 184 357) автомобилей. А абсолютном классе "люкс" марка Rolls-Royce подтвердила свое лидирующее положение. Клиентам было поставлено 796 автомобилей Phantom, что немного больше показателя прошлого года, когда было продано 792 автомобиля.

Результат хозяйственной деятельности подразделения "Автомобили" составил в 2005 финансовом году до уплаты налогов 2976 млн. евро и тем самым, учитывая негативные воздействия колебаний курса валют и высокие цены на сырье, оказался на 5,9% ниже значения прошлого года (3164 млн. евро). Доход с оборота вырос на 7,8% до 45 861 (прошлый год: 42 544) млн евро.

Подразделение "Мотоциклы" – значительный рост

Положение в подразделении "Мотоциклы" в 2005 финансовом году значительно улучшилось. Результат обычной хозяйственной деятельности вырос на 93,5% и достиг 60 млн. евро (прошлый год: 31 млн. евро). Благодаря новым моделям оборот вырос на 18,9% до 1223 (прошлый год: 1029) млн. евро. По итогам года сбыт вырос на 5,6% и составил 97 474 (прошлый год: 92 266) мотоцикла.

Подразделение "Финансовые услуги" – продолжение успешного курса

Успешное развитие дел в подразделении, занимающемся финансовыми услугами, продолжилось и в прошлом году. Результат обычной хозяйственной деятельности составил 605 млн. евро, что больше прошлогоднего результата на 17,5% (прошлый год: 515 млн. евро). Объем новых договоров по кредитованию клиентов вырос на 13,2% и составил 23 507 (прошлый год: 20 759) млн. евро, что является новым рекордным показателем. Доля новых автомобилей марок BMW и MINI, кредиты на покупку которых были выданы подразделением "Финансовые услуги" слегка сократилось в 2005 году до 41,1% (прошлый год: 42,0%).

Инвестиции по-прежнему на высоком уровне

Инвестиции предприятия в 2005 году составили в общем 3993 млн. евро и по-прежнему остаются на высоком уровне. Это соответствует снижению на 8,1% (прошлый год: 4347 млн. евро). Активированные согласно IAS расходы на разработки увеличились на 24,5% и составили 1396 (прошлый год: 1121) млн. евро. В основные средства и нематериальное имущество предприятие инвестировало 2597 (-19,5%/прошлый год: 3226) млн. евро.

Рост производства

Учитывая рост сбыта, концерн BMW Group добился новых рекордных показателей также и в производстве автомобилей. Было выпущено 1 323 119 автомобилей марок BMW, MINI и Rolls-Royce, что на 5,8% больше, чем в прошлом году (1 250 345 автомобилей).

Хайнц-Йоахим Нойбюргер прийдет на смену Фолькеру Доппельфельду

На Общем собрании 16 мая в связи с достижением предельного возраста (70 лет) закончится срок полномочий Фолькера Доппельфельда как члена Наблюдательного совета. Наблюдательный совет предлагает Общему собранию кандидатуру Хайнца-Йоахима Нойбюргера (53 года), члена Правления Siemens AG.

Обзорная информация о BMW Group
2005
2004
Изменение
в %
Производство автомобилей
Автомобили 1.323.119 1.250.345 5,8%
В том числе:
BMW штук 1.122.308 1.059.978 5,6%
MINI штук 200.119 189.492 8,7%
Rolls-Royce штук 692 875 -20,9%
Мотоциклы штук 92.012 93.836 -1,9%

Продажи
Автомобили 1.327.992 1.208.732 9,9%
В том числе:
BMW штук 1.126.768 1.023.583 10,1%
MINI штук 200.428 184.357 8,7%
Rolls-Royce штук 796 792 0,5%
Мотоциклы штук 97.474 92.266 5,6%

Количество сотрудников
на конец года1 105.798 105.972 -0,2%

Кэш-флоу млн. евро 5.602 5.187³ 8,0%
Свободный кэш-флоу
от производственной
деятельности млн. евро 3.717 2.042³ 82,0%

Оборот млн. евро 46.656 44.335 5,2%
Инвестиции млн. евро 3.993 4.347 -8,1%
Результат до уплаты налогов млн. евро 3.287 3.583³ -8,3%
В том числе:
Автомобили млн. евро 2.976 3.164 -5,9%
Мотоциклы млн. евро 60 31 93,5%
Финансовые услуги млн. евро 605 515 17,5%
Перенос млн. евро -354 -127 -178,7%
Налоги млн. евро 1.048 1.341 -21,8%
Превышение млн. евро 2.239 2.2423 -0,1%
Результат на акцию2 евро 3,33/3,35 3,33 / 3,35³ -

1 Показатели без учета временно не работающих, без сотрудников с сокращенной занятостью и со свободным посещением, без лиц с малой зарплатой.
2 Результат на акцию по IAS 33 для обычных/привилегированных акций.
3 Адаптировано после пересчета баланса с учетом пенсионных обязательств

[bmw3s]

BMW 3 Series Hard Top

[CraveN]

Сообщение от bmw3s

BMW 3 Series Hard Top

Это фотошоп?

[bmw3s]

Да

[CraveN]

BMW анализирует «на запах» все части салона автомобиляОказывается, даже в автомобилестроении производители в борьбе за потребителя уделяют огромное значение тому, как пахнет их продукция. Так, компания BMW при выпуске новых моделей каждый раз проводит комплексное исследование, анализируя «на запах» все части салона автомобиля.

Цель баварского автопроизводителя – создать в салоне комплекс запахов, вызывающих исключительно положительные эмоции у будущих владелцев автомобилей BMW.

[bmw3s]

Сообщение от MTechNik

BMW анализирует «на запах» все части салона автомобиляОказывается, даже в автомобилестроении производители в борьбе за потребителя уделяют огромное значение тому, как пахнет их продукция. Так, компания BMW при выпуске новых моделей каждый раз проводит комплексное исследование, анализируя «на запах» все части салона автомобиля.

Цель баварского автопроизводителя – создать в салоне комплекс запахов, вызывающих исключительно положительные эмоции у будущих владелцев автомобилей BMW.

Это давно извесно, к тому же писали что они безумно вредны ...