Выхлопная система - Страница 2

Григорий · 11.07.2007, 20:35

Цитата:

Сообщение от Bolid

Цитата:

Сообщение от Ninja

Получается что один только выхлоп добавил 37 лошадок?

Нет. Я написал выше, что изменен корпус воздушного фильтра (debaffled airbox). Усилена термоизоляция подкапотного пространства.

а можно фото всего ентого дела???

Keshi · 11.07.2007, 22:04

у тебя подвеска NEX стоит?

Bolid · 11.07.2007, 22:21

Да, регулируемые, Nex GT. В целом, я не в восторге.

bmw3s · 12.07.2007, 01:29

Респект за труд и вложения

:

37 л.с. ощутимы под зопой?

Bolid · 12.07.2007, 02:12

Спасибо

Да, ощутимы! Только низов бы поболее, все таки 2.5

В перспективе, поменяв распредвалы, хотя бы на М-очные (продолжив кривые момента и мощности), я думаю, при пике 7-7.5
можно выйти на 265-270 л.с. При этом практически неизбежно немного просядут низы при оборотах менее 4.5 тыс. Т.к. езжу я в основном по городу, без замены ГП на более короткую это не приемлемо. Поэтому лучше турбо

Keshi · 12.07.2007, 08:55

Цитата:

Сообщение от Bolid

Да, регулируемые, Nex GT. В целом, я не в восторге.

что не так?

Максим · 12.07.2007, 09:47

Цитата:

Сообщение от Bolid

Спасибо

Да, ощутимы! Только низов бы поболее, все таки 2.5

В перспективе, поменяв распредвалы, хотя бы на М-очные (продолжив кривые момента и мощности), я думаю, при пике 7-7.5
можно выйти на 265-270 л.с. При этом практически неизбежно немного просядут низы при оборотах менее 4.5 тыс. Т.к. езжу я в основном по городу, без замены ГП на более короткую это не приемлемо. Поэтому лучше турбо

И от какой М-ки собрался валы в М50 ставить?

Какой процент потерь в трансмиссии закладывался при замерах??

Bolid · 12.07.2007, 11:34

От S50US, к примеру. Не подойдут? Но это не М в чистом виде, я понимаю. Но лучше поставить что-то другое.
На колесах получилось 192 силы. Меряли на 4-й передаче.
С сайта R2Racing
"Замер производится на роликовом моноприводном стенде австралийской компании DynoDynamics ( максимальная замеряемая мощность 2000 лс, в режиме steady-state - до 1200 лс)."

KIRS · 12.07.2007, 11:36

нормал, но я бы раздвоил выхлоп. 4 трубы чтоб было

Bolid · 12.07.2007, 11:41

Цитата:

Сообщение от Keshi

Цитата:

Сообщение от Bolid

Да, регулируемые, Nex GT. В целом, я не в восторге.

что не так?

Дубовые они. Хотя наверное своих денег стоят.. Я бы прокатился на других винтах, сравнил, поделился бы впечатлениями. А так - не объективно.

12.07.2007, 01:29	#14
bmw3s Организатор Регистрация: 07.12.2005 Адрес: Москва Сообщений: 22,688	Респект за труд и вложения : 37 л.с. ощутимы под зопой? __________________ Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает...

12.07.2007, 11:36	#19
KIRS На второй Регистрация: 21.06.2007 Сообщений: 393	нормал, но я бы раздвоил выхлоп. 4 трубы чтоб было __________________ ///M3 E92 ==> ///M5 E60

11.07.2007, 22:04	#12
Keshi На четвертой Регистрация: 08.12.2005 Сообщений: 1,946	у тебя подвеска NEX стоит?

11.07.2007, 22:21	#13
Bolid На первой Регистрация: 15.04.2006 Адрес: Москва Сообщений: 33	Да, регулируемые, Nex GT. В целом, я не в восторге.

12.07.2007, 02:12	#15
Bolid На первой Регистрация: 15.04.2006 Адрес: Москва Сообщений: 33	Спасибо Да, ощутимы! Только низов бы поболее, все таки 2.5 В перспективе, поменяв распредвалы, хотя бы на М-очные (продолжив кривые момента и мощности), я думаю, при пике 7-7.5 можно выйти на 265-270 л.с. При этом практически неизбежно немного просядут низы при оборотах менее 4.5 тыс. Т.к. езжу я в основном по городу, без замены ГП на более короткую это не приемлемо. Поэтому лучше турбо

12.07.2007, 11:34	#18
Bolid На первой Регистрация: 15.04.2006 Адрес: Москва Сообщений: 33	От S50US, к примеру. Не подойдут? Но это не М в чистом виде, я понимаю. Но лучше поставить что-то другое. На колесах получилось 192 силы. Меряли на 4-й передаче. С сайта R2Racing "Замер производится на роликовом моноприводном стенде австралийской компании DynoDynamics ( максимальная замеряемая мощность 2000 лс, в режиме steady-state - до 1200 лс)."