10.01.2008, 12:25 | #11 |
На третей
|
а про подвеску ARC Climax вам что нибудь известно?
|
10.01.2008, 13:16 | #12 |
Banned
Регистрация: 09.01.2008
Сообщений: 90
|
Производителей подвесок очень много. Есть крупные фирмы, и есть всевозможные дочки - сборочные предприятия, например как ВАйтек у КВ, или Вайтлайн в Австралии у AST. Есть и много маленьких независимых производителей, которые делают свою подвеску на основе чьих либо компонентов. Например Ян Сельхольм, делает очень хорошие амортизаторы из компонентов Бильштайна, и так можно перечислять до бесконечности.
Сейчас идёт крупное засилье рынка всевозможными азиатскими вариантами. Их просто сотни, и разбираться в них нет никакого желания. Про подвеску ARC Climax я ничего не слышал и не знаю, кто делает. Так что сказать ничего не могу. Сорри. |
10.01.2008, 22:41 | #13 |
Организатор
|
Попросил прознать про АСТ у профи, но как на зло среди знакомых-знакомых одни раллисты . Только звонил товарищь обещал на недели в форзе устроить встречу с штурманом чемпиона россии по ралли Трошкиным, хотя по телефону вообще склонял к Тейну. Но это понятно они выступают от Успенского а УРТ дилеры Тейна (Кстати тоже с обслуживанием).
2 Серега Дракон тебе пришел твой комплект?
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает... |
10.01.2008, 23:15 | #14 |
Banned
Регистрация: 09.01.2008
Сообщений: 90
|
Привет Гоше передайте.
Если уж на то пошло, можно и Sachs порекомендовать. Боюсь, только мало кто готов по 12.000 евро платить. Его Петя Сольбергов тестировал. Могу привезти. Ну а так, я вообще к тейну осторожно отношусь. И с одной стороны, хорошо, конечно, что Тоши Араи представляет его в Продакшене, и в УРТ его ремонтировать умеют, но всё же сомнения меня берут, что Теин хорошо для БМВ. Ну а для Субару у меня другие аргументы будут. |
11.01.2008, 01:43 | #15 | |
На третей
|
Цитата:
__________________
M3 E-36 S-54 Cabrio и M3 E-46 S-54 Cabrio |
|
11.01.2008, 04:13 | #16 | |
На третей
|
Цитата:
Das PSS9 ist die sanfteste Fahrwerksgeschichte für Weich/Strasse und Hart/Rennstrecke im M3 mit Einstellungsmöglichkeiten. ПСС9 самая сочная для дроги и трэка с возможностью настройки das H+R ist viel härter und für die Strasse weniger komfortabel. намного жестче и некомфортно на дороге Das KW 3 sollte auschließlich für den Track/Rennstrecke eingebaut werden. только для трэка Die AST Sport line I +II oder Competition sind Alternativen und den drei obengenannten Herstellern gleichgestellt. альтернатива первым трем. имется ввиду спортлайн для дороги и компетишн для трэка |
|
11.01.2008, 04:18 | #17 |
На третей
|
он же пишет дальше в другой теме
Benutzer Moton ist gleich mit AST(sebst die Farbe) da der Betrieber von Moton 6 Jahre bei AST gearbeitet hat und sich dann Sebstдndig machte. Мотон это то же самое что и АСТ, даже цвет так как владелец Мотона работал 6 лет на АСТ и потом уволился Die Fahrwerksvarianten von AST. Sport 1 entspricht dem B12/16 von Bilstein Спорт 1 это примерно как В12/16 от Билштайна Sport 2 ist wie das PSS10 mit der kleinen 60mm Feder und dem verstellbereich bis 40mm. Спорт 2 как ПСС10 с маленькими 60 мм пружинами и возможностью регулировки до 40 мм Race entspricht dem Competition Race von KW in Upside Down princip mit High/Low bereich und Ausgleichsbehдlter.Unterschied zum KW,AST Arbeitet schon mit Stickstoff. гоночная как КВ с вынесенным резервуаром, но на азоте. |
11.01.2008, 08:58 | #18 |
Banned
Регистрация: 09.01.2008
Сообщений: 90
|
Как можно работать на AST 6 лет, если компании всего 5-ть лет.
Тем более, зная весь состав с 2003 года, лично, я знаю, что с AST не уходил ни один инженер. Опять какая то модная история. Что то не складывается. |
11.01.2008, 11:03 | #19 |
На третей
Регистрация: 16.07.2007
Сообщений: 610
|
ездил несколько кругов nr_ringa пассажиром на цсл-ке с аст-компетишн:
очень жёстко крены минимальные позволяет ехать очнь агрессивно :mdriver . все имхо. |
11.01.2008, 11:31 | #20 | |
Banned
Регистрация: 09.01.2008
Сообщений: 90
|
Цитата:
Мы дадим такую возможность. |
|