![]() |
![]() |
|
Тюнинг Модификация автомобилей BMW ///M. |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
#11 |
Организатор
|
![]()
Камеру и какую нибудь жертву
![]()
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает... |
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
На третей
Регистрация: 12.01.2008
Сообщений: 785
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
На третей
|
![]()
дай те знать когда поедите, это нельзя пропускать
__________________
M3 E-36 S-54 Cabrio и M3 E-46 S-54 Cabrio |
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
На третей
|
![]()
мне кажется это сцепление будет плохо держать
т.к. конструкция корзины такая же. просто там переклепанны толкающие пружины, и как не крути, а при большой мошбности у этих корзин есть недостаток, плиту прижимную на корзине ведет, она как бы внутрь уходит, из за это площадь соприкосновения становится маленькой, как даже видно на первой фотке и как не крути, у этих корзин материал самой прижимной пластины остается обычным как в стоке, и поэтому их быстро сжирает привозил другу на М5 аналогичное сцепление карбон + кевлар помоему, фирмы SPEC , сделанно было получше, так как диск был больше заполнен вставками карбоновыми себе же купил сцепление с плоской формой корзины, оно и в городе намного мягче и удобней так как ход работы корзины очень маленький все сказанное было проверенно не раз |
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
На четвертой
|
![]()
Меня, меня взять не забудте!!!! А то знаю я вас!!!
|
![]() |
![]() |