Клуб владельцев BMW M Power Клуб владельцев BMW M Power

Вернуться   Клуб владельцев BMW M Power > BMW M GmbH > Ремонт и обслуживание

Ремонт и обслуживание Вопросы, советы, обмен опытом по ремонту и обслуживанию автомобилей BMW ///М.


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 02.05.2008, 11:10   #11
bmw3s
Организатор
 
Аватар для bmw3s
 
Регистрация: 07.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 22,688
bmw3s отключил(а) отображение уровня репутации
Отправить сообщение для bmw3s с помощью ICQ
По умолчанию

Сходразвал делать нужно только после устранение неполадок в подвеске.

Радиатор кондея брать не оригинал можно. Бехр например.

В подвеске разницу не заметил так как она 99% убита в хлам.

Что касается свеч я например тоже только за оригинал.




Боковые зеркала если капельки, то тоже хотел менять после покупки, но потом покатался и понял что я в них все вижу.

Удачи

__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает...
bmw3s вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.05.2008, 12:28   #12
Mad Racer
На четвертой
 
Аватар для Mad Racer
 
Регистрация: 07.06.2007
Сообщений: 1,509
Mad Racer
Отправить сообщение для Mad Racer с помощью ICQ
По умолчанию

на е34 с зади не делаеться сход развал!!! только с переди с зади меняй элементы подвески.... салентблоки, стойки стабилизатора, "яйца", гумилагеры....
Mad Racer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.05.2008, 22:04   #13
Руст
На третей
 
Аватар для Руст
 
Регистрация: 25.02.2006
Сообщений: 853
Руст has a spectacular aura about
По умолчанию

на E34 сзади делается развал , на рычагах есть эксцентрики..
Руст вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2008, 11:12   #14
Andrei BMW
На третей
 
Регистрация: 21.12.2007
Сообщений: 561
Andrei BMW has a spectacular aura about
Отправить сообщение для Andrei BMW с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Руст Посмотреть сообщение
на E34 сзади делается развал , на рычагах есть эксцентрики..
Не слышал об этом:np:
Andrei BMW вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2008, 17:15   #15
Спайдер
На второй
 
Регистрация: 15.04.2008
Сообщений: 429
Спайдер has a spectacular aura about
По умолчанию

Отделался малой кровью, приговорили только переднюю ступицу, салейнтблоки задней балки - были толчки при резких переключениях передач.

По резине сказали, что это нормально, резина старая, колеса стоят под углом, сжирается со временем понемногу. Сзади рахвал не делается вроде.

Стойки перебирались недавно, но все равно не чуствую разницы в режимах. Подвеска жесткая, в повороты входит четко...

Хоть помыл форсунки и поменял свечи все равно кажется, что едет не в полную силу Понятно, что видимо лошади повымирали...

Помимо этого, заметил, что при резком переключении хрустит 4я передача. Сильный попадос?
Спайдер вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.05.2008, 01:02   #16
kruger
На третей
 
Регистрация: 03.01.2006
Сообщений: 938
kruger has a spectacular aura about
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Спайдер Посмотреть сообщение
Отделался малой кровью, приговорили только переднюю ступицу, салейнтблоки задней балки - были толчки при резких переключениях передач.

По резине сказали, что это нормально, резина старая, колеса стоят под углом, сжирается со временем понемногу. Сзади рахвал не делается вроде.

Стойки перебирались недавно, но все равно не чуствую разницы в режимах. Подвеска жесткая, в повороты входит четко...

Хоть помыл форсунки и поменял свечи все равно кажется, что едет не в полную силу Понятно, что видимо лошади повымирали...

Помимо этого, заметил, что при резком переключении хрустит 4я передача. Сильный попадос?
Разница между режимами S и P должна чеко ощущаться,если этого нет,то вероятно с аморизаторами что-то не то.
Пружины родные стоят???
В любом случае не вздумай менять аммо ЕДЦ на какой-нибудь Бильштайн или другие.Я бы на твоем месте перебрал бы их,несмотря на то что тебе говорят что их недавно перебирали.Зато будешь уверен что у тебя новые аммо.Посмотри соленоиды на стойках,может они "наелись",хотя это редко бывает.Также не мешало бы проверить провода,которые идут от стоек к проводке ЕДЦ в местах разъемов.Контакты в разъемах иногда отгнивают(у меня так было на передних) и если один из трех контактов не "контачит" то напряжение не меняется и жесткость амортизатора не меняется.
Сообщает ли что-нибудь БК про ЕДЦ???
Кстати переборка стоит 5500-6000 за пару амортизаторов а не за один.
kruger вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.05.2008, 01:07   #17
kruger
На третей
 
Регистрация: 03.01.2006
Сообщений: 938
kruger has a spectacular aura about
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Спайдер Посмотреть сообщение
Коллеги, а где в москве переборку стоек делают? Хватает надолго?
Делали в Гидромастере.Но недавно мастер который занимался амортизаторами уволился и там говорят что не делают.Других мест к сожалению пока не найдено.
kruger вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.05.2008, 11:57   #18
Спайдер
На второй
 
Регистрация: 15.04.2008
Сообщений: 429
Спайдер has a spectacular aura about
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kruger Посмотреть сообщение
Разница между режимами S и P должна чеко ощущаться,если этого нет,то вероятно с аморизаторами что-то не то.
Пружины родные стоят???
В любом случае не вздумай менять аммо ЕДЦ на какой-нибудь Бильштайн или другие.Я бы на твоем месте перебрал бы их,несмотря на то что тебе говорят что их недавно перебирали.Зато будешь уверен что у тебя новые аммо.Посмотри соленоиды на стойках,может они "наелись",хотя это редко бывает.Также не мешало бы проверить провода,которые идут от стоек к проводке ЕДЦ в местах разъемов.Контакты в разъемах иногда отгнивают(у меня так было на передних) и если один из трех контактов не "контачит" то напряжение не меняется и жесткость амортизатора не меняется.
Сообщает ли что-нибудь БК про ЕДЦ???
Кстати переборка стоит 5500-6000 за пару амортизаторов а не за один.
Спасибо за информацию. Заморочусь, как будет возможность, по поводу стоек. Изучу тему проводов, спасибо за информацию.БК ничего не глаголит по этому поводу.

Еще 2 маленьких вопроса - грызет 4 передача при резком переключении. Сильный попадос? Или забить до поры до времени? Обычно вроде бы грызет вторая...

Что делать с магнитолой? Как её вытащить? Хоть и есть код, ввел неправильный, магнитола ушла в режим code wait.
Спайдер вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.05.2008, 17:28   #19
ГРЕКа
На второй
 
Аватар для ГРЕКа
 
Регистрация: 15.10.2007
Сообщений: 239
ГРЕКа has a spectacular aura about
Отправить сообщение для ГРЕКа с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Спайдер Посмотреть сообщение
Спасибо за информацию. Заморочусь, как будет возможность, по поводу стоек. Изучу тему проводов, спасибо за информацию.БК ничего не глаголит по этому поводу.

Еще 2 маленьких вопроса - грызет 4 передача при резком переключении. Сильный попадос? Или забить до поры до времени? Обычно вроде бы грызет вторая...

Что делать с магнитолой? Как её вытащить? Хоть и есть код, ввел неправильный, магнитола ушла в режим code wait.
обычно на магнитоле выцарапан код вытащи его и посмотри,а code wait погаснет и опять можно вводить code!
ГРЕКа вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.05.2008, 17:38   #20
Спайдер
На второй
 
Регистрация: 15.04.2008
Сообщений: 429
Спайдер has a spectacular aura about
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ГРЕКа Посмотреть сообщение
обычно на магнитоле выцарапан код вытащи его и посмотри,а code wait погаснет и опять можно вводить code!
Да у меня код есть, просто не гаснет code wait... Пытался скинуть аккум, не помогло... Без музыки скучна

Может подскажите, как вытащить магнитолу?!
Спайдер вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


autodealer.ru - Рейтинг АвтоРесурсов

Текущее время: 20:20. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
2005-2013 © M-Power.ru