Регламент класса GT на МПК - Страница 26

matik · 04.11.2010, 15:47

ну нету 5го класса (моно-анлим) поэтому вопрос почему турбовая/атмо honda S2000 должна из туринга переходить в анлим?
тк снять 120кг с нее не так уж и сложно...
18кг кондер 20кг глушитель....остальные 80кг сиденья, двери и крыша то есть по сути небольшие доработки и она уже в анлим?

про сток:
honda s2000 весит 1320 2.0L 240лс 208 момента
M3 E36 1515 3.2L 320лс 350 момента

только вот с M3 снять 120кг куда проще...и о какой удельной мощности мы говорим?

Цитата:

Сообщение от S2000

Мне кажется, что участники этого класса правильно делают. Отсекают и снизу и с верху. это у нас в туринге фиг знает что. Правда постепенно и они наполнятся корчами.

а сейчас Mки не корчи?....так гражданские машины...

vlp · 04.11.2010, 17:49

М-ки корчи. Но с GT3 равная борьба. И этого добра там вполне на полноценный класс набирается.

Хотя твое дополнение тоже вполне имеет право на существование.

1 до 2000 см3 - 980 кг.
1 до 2500 см3 - 1040 кг.
1 до 3000 см3 - 1120 кг.

Если GT не против. Пока я вижу, что против - а зачем навязывать что-то полноценному классу, если там и так всё хорошо... Логичнее формат сменить немного, подклассы добавить, ну да это дело организатора. Нынешний формат имеет вполне логичный и законченый вид.

matik · 04.11.2010, 18:03

в итоге в след году будет так:
участники туринга котором будет скучно ездить на advan 08 или захотят что вполне логично поехать и в GT на 050 подойдут к Максиму и он почти на 100% скажет ездите....даже если у меня веса будет 940кг.

а с чего взялось что с gt3 равная борьба?

если уж в Смоленске три почти одинаковых S2000 было, а времена были 1.46 1.50 1.55
это о чем говорит?

vlp · 04.11.2010, 18:56

Цитата:

Сообщение от matik

а с чего взялось что с gt3 равная борьба?

Времена близкие, с чего еще

Цитата:

Сообщение от matik

если уж в Смоленске три почти одинаковых S2000 было, а времена были 1.46 1.50 1.55
это о чем говорит?

Это говорит о том, что народ не вкатился еще, банально. Даже траекторию еще толком не нашел почти никто, уж не говоря про тонкости пилотажа. Выезжает пока народ, у кого очко крепче валить в дуге и поздно тормозить, а там еще резервов дополна... Даже змейки все по-разному едут. Последнюю телеметрию с RHHCC изучал - еще секунды 2-3 видно с моих 1.4885. Потом резина. Потом асфальт 3-й слой добавят - держак изменится... Это еще если конфиг не изменят - трассу пока не сертифицируют по 2-й категории из-за того, что выход из быстрого последнего поворота на въезд в пит-лейн приходит и торчащий острый край пит-вола.

Заур · 04.11.2010, 18:13

Да... думаю класс ГТ теперь не может называться старшим, ну никак

Не хотят пускать к себе ребят из класса Туринг, так что думаю ГТ теперь просто другой класс

Макс согласен с тобой я тоже на следующии сезон серьезно подготовлю машину, наверное поставлю турбу (а то надоело тошнить на 190 л.с. и всем сливать прямики), ну и думаю еще буду гонять в турбо-стоке на 050, вот теперь думаю в ГТ не возьмут в турбостоке не дай Бог вдруг того обьеду тоже скажут мол турбина у тебя не стоковая.... в общем грусно стало немного, так хочеться уже увидить СПРАВЕДЛИВЫЙ регламент.

matik · 04.11.2010, 19:07

то есть машина тут не причем? я это и хотел сказать

теперь какие гарантии что другой пилот на GT3 не проедет 1.45 ,а не 1.52?
может прежде чем исключать RX7 и говорить что банану нужно научиться ездить.
самим научиться одолевать левую новую?

благо я знаю о чем говорю тк у меня есть телеметрия практически всех призеров GT и туринга...

Заур · 04.11.2010, 19:24

Цитата:

Сообщение от matik

теперь какие гарантии что другой пилот на GT3 не проедет 1.45 ,а не 1.52?
может прежде чем исключать RX7 и говорить что банану нужно научиться ездить.
самим научиться одолевать левую новую?

благо я знаю о чем говорю тк у меня есть телеметрия практически всех призеров GT и туринга...

+мульон!!!

///Maxim · 04.11.2010, 19:46

Цитата:

Сообщение от matik

то есть машина тут не причем? я это и хотел сказать

теперь какие гарантии что другой пилот на GT3 не проедет 1.45 ,а не 1.52?
может прежде чем исключать RX7 и говорить что банану нужно научиться ездить.
самим научиться одолевать левую новую?

благо я знаю о чем говорю тк у меня есть телеметрия практически всех призеров GT и туринга...

это тонкий намек что все пилоты на гт3 ламеры? спасибо.

Басов на стоке тоже 52 ехал.
сами попробуйте на нем проехать 1.45 (не на слике) в затычном мячково.

на других трассах думаю, расклад будет другой.

matik · 04.11.2010, 19:54

Цитата:

Сообщение от ///Maxim

это тонкий намек что все пилоты на гт3 ламеры? спасибо.

Басов на стоке тоже 52 ехал.
сами попробуйте на нем проехать 1.45 (не на слике) в затычном мячково.

на других трассах думаю, расклад будет другой.

это образно.... обижаться не надо

мы о том что
S2000 в 1100кг (в стоке 1320) идет в анлим
а M3 в 1200кг (в стоке 1515) идет в GT

а все потому что пилоты на сивик rx7 rx8 s2000 объехали m3, gt3 которые тяжелее но мощнее.

AlexM · 04.11.2010, 19:56

Цитата:

Сообщение от matik

это образно.... обижаться не надо

мы о том что
S2000 в 1100кг (в стоке 1320) идет в анлим
а M3 в 1200кг (в стоке 1515) идет в GT

а все потому что пилоты на сивик rx7 rx8 s2000 объехали m3, gt3 которые тяжелее но мощнее.

Кого ты там из м3 объехал то?

04.11.2010, 18:03	#3
matik На третей Регистрация: 22.12.2009 Сообщений: 1,162	в итоге в след году будет так: участники туринга котором будет скучно ездить на advan 08 или захотят что вполне логично поехать и в GT на 050 подойдут к Максиму и он почти на 100% скажет ездите....даже если у меня веса будет 940кг. а с чего взялось что с gt3 равная борьба? если уж в Смоленске три почти одинаковых S2000 было, а времена были 1.46 1.50 1.55 это о чем говорит? Последний раз редактировалось matik; 04.11.2010 в 18:13.

04.11.2010, 17:49	#2
vlp На третей Регистрация: 09.11.2009 Сообщений: 697	М-ки корчи. Но с GT3 равная борьба. И этого добра там вполне на полноценный класс набирается. Хотя твое дополнение тоже вполне имеет право на существование. 1 до 2000 см3 - 980 кг. 1 до 2500 см3 - 1040 кг. 1 до 3000 см3 - 1120 кг. Если GT не против. Пока я вижу, что против - а зачем навязывать что-то полноценному классу, если там и так всё хорошо... Логичнее формат сменить немного, подклассы добавить, ну да это дело организатора. Нынешний формат имеет вполне логичный и законченый вид.

04.11.2010, 18:13	#5
Заур На третей Регистрация: 27.12.2009 Сообщений: 604	Да... думаю класс ГТ теперь не может называться старшим, ну никак Не хотят пускать к себе ребят из класса Туринг, так что думаю ГТ теперь просто другой класс Макс согласен с тобой я тоже на следующии сезон серьезно подготовлю машину, наверное поставлю турбу (а то надоело тошнить на 190 л.с. и всем сливать прямики), ну и думаю еще буду гонять в турбо-стоке на 050, вот теперь думаю в ГТ не возьмут в турбостоке не дай Бог вдруг того обьеду тоже скажут мол турбина у тебя не стоковая.... в общем грусно стало немного, так хочеться уже увидить СПРАВЕДЛИВЫЙ регламент.

04.11.2010, 19:07	#6
matik На третей Регистрация: 22.12.2009 Сообщений: 1,162	то есть машина тут не причем? я это и хотел сказать теперь какие гарантии что другой пилот на GT3 не проедет 1.45 ,а не 1.52? может прежде чем исключать RX7 и говорить что банану нужно научиться ездить. самим научиться одолевать левую новую? благо я знаю о чем говорю тк у меня есть телеметрия практически всех призеров GT и туринга...