M3 E46 - проблема SMG [Need Help]

[J.P.R.F.]

Ну чтож, буду обновлять тему, сделаю дневник) Все комментарии/мысли - welcome!
Проблему с ваносом решили. Сделано:
- Установлен новый эл.клапан от Beisan,
- Тчательно промыта механическая часть клапана по их инстуркции,
- Заменены болты исполнительного мех-ма на новые OEM (оказалось, что подклинивало один вал),
- Проверены/выставлены фазы.
Ошибок по ваносу больше нет.. но...
Последовательность событий:
- Проехал ~3 км от сервиса, загорелась шестеренка и ошибка INPA по SMG “56 Switching-on time of hydraulic unit” [Авто едет, передачи переключаются];
- 2 суток машина стояла, после завода обороты слегка поплыли и ошибка по DME "59 Clutch Control” [Авто едет, передачи переключаются];
- Ошибку удалил, машина проехала без проблем 5-7 км;
- Авто постояла пол дня, завелась и проехала минут 10 по пробке без проблем и...
- встала! Показывает 1ю передачу и на газ не реагирует. Ну а дальше полный набор ошибок - Clutch control, после того, как заглушил/завел встречающиеся ранее “36_Selectoranglepossensorevaluation ” и “37_Shiftpathpossensorevaluation” Давление в гидроблоке в норме, пневмоаккумулятор держит, насос качает как положено.

Вот тут и наступил момент, когда совсем не ясно, что делать и пошли гадания Вроде как больше похоже на электрическую проблему, но уж слишком сильно смущает появившаяся авария по сцеплению - ВОПРОС:
Может ли сцепление вот так себя вести и выдавать такие последствия?
Умные мысли в студию!

p.s. Сейчас действительно наступило время, когда можно менять все подряд, не решая корень проблемы - серьезно задумался надо транспортировкой тачки в Москву или о замене smg на ручку...
КТО готов взяться за переделку коробаса на ручку под ключ - предложения в личку

[bmw3s]

Еле осилил текст.
По инету не подскажу, скорее датчик моросит какой то на гидроблоке.
Где хранится у тебя автомобиль? В каких условиях?
Если заменить было гидроблок, скорее это было бы более быстрое и наверное бюджетное решение. Но сказать это можно только посидев некое время с автомобилем.

Соберешся в Москву заезжай, думаю за день можно поставить точный диагноз.

п.с. англичанинивидимо не так долго делает М или вообще их не делает т.к. аккумуляторы на СМГ всех поколений летят только во путь.

[slonik]

подкапотку не мыли случаем? )

[OlegD]

Случайно появляющиеся ошибки намекают на проблему с проводкой или контактами..."блуждающие глюки"..Если автор гото вменять все подряд, можно начать с датчиков распредвалов и коленвала.

[J.P.R.F.]

Сообщение от bmw3s

Еле осилил текст.
По инету не подскажу, скорее датчик моросит какой то на гидроблоке.
Где хранится у тебя автомобиль? В каких условиях?
Если заменить было гидроблок, скорее это было бы более быстрое и наверное бюджетное решение. Но сказать это можно только посидев некое время с автомобилем.
Соберешся в Москву заезжай, думаю за день можно поставить точный диагноз.
п.с. англичанинивидимо не так долго делает М или вообще их не делает т.к. аккумуляторы на СМГ всех поколений летят только во путь.

Спасибо, что осилил!
С ноября по апрель авто хранится в сухом гараже, летом - 70% в гараже, 30% на улице.
Полную замену гидроблока посчитал абсолютно не рациональной - ибо средняя цена за б/у с пробегом за 100ткм = 30тр. Я же ~за 27тр купил НОВЫЙ насос + датчик температуры. Помимо него на гидроблоке, насколько я знаю (так написано в мануале), только еще 1 датчик - датчик давления жидкости гидроблока. Но с давлением у меня все впоряде, это легко диагностируется.

P.s. Англичанин говорил, что 10 лет занимается эмками. Но даже если он ошибается, его винить никак нельзя - человек и так уделил столько времени просто так. У нас никто из сервисменов на такое не готов ;) Не в укор, но это так.

Сообщение от slonik

подкапотку не мыли случаем? )

Не, года 1.5 назад может.

Сообщение от OlegD

Случайно появляющиеся ошибки намекают на проблему с проводкой или контактами..."блуждающие глюки"..Если автор гото вменять все подряд, можно начать с датчиков распредвалов и коленвала.

Эх, знать бы где эти контакты и проводка...
Нет, не готов. Сейчас никаких ошибок по р/в и к/в нет, проблема с ваносом решена.

[carlsson]

а как удалось поменять насос на новый? гидроблок неразборный ведь? в Рейспорте мне сказали, что отдельно насос купить и заменить нельзя, только гидроблок в сборе.

[J.P.R.F.]

Сообщение от carlsson

а как удалось поменять насос на новый? гидроблок неразборный ведь? в Рейспорте мне сказали, что отдельно насос купить и заменить нельзя, только гидроблок в сборе.

мдаа...нет слов. Даже не буду комментировать сказанное Рейспорт, хотя очень хочется)
Ты гидроблок, видимо, в руках не крутил - насос с него сниматеся элементарно (Снять гидроблок, кстати, тоже элементарно, а не так, как многие сервисы говорят). Это исключительно очередная отличная работа маркетологов бНв Моторспорт - в гражданских есть отдельная позиция на насос, а у нас только в сборе. Реально насосы разные - это правда. Но методология замены примерно одинаковая.

[carlsson]

Сообщение от J.P.R.F.

мдаа...нет слов. Даже не буду комментировать сказанное Рейспорт, хотя очень хочется)
Ты гидроблок, видимо, в руках не крутил - насос с него сниматеся элементарно (Снять гидроблок, кстати, тоже элементарно, а не так, как многие сервисы говорят). Это исключительно очередная отличная работа маркетологов бНв Моторспорт - в гражданских есть отдельная позиция на насос, а у нас только в сборе. Реально насосы разные - это правда. Но методология замены примерно одинаковая.

как тогда купить новый насос отдельно, если его в ЕТК нет?

[J.P.R.F.]

Сообщение от carlsson

как тогда купить новый насос отдельно, если его в ЕТК нет?

Я об этом тоже волновался, но тот, кто ищет тот всегда найдет - на международных аукционах бывает всё Да, только доставки в РФ не было - пришлось привозить через несколько рук.

P.s. Кстати, для информации местному населению: есть и куда более бюджетный вариант, если срок не жмет - имеются варианты по восстановлению насоса заграницей (с отправкой своего). Кто не в курсе - насос гидроблока это обычный эл.насос с медно-графитовыми щетками. Но добраться до них тяжело. Думаю, и у нас должны быть мастера, но в Питере я не смог оперативно найти.

[slonik]

P.s. Кстати, для информации местному населению: есть и куда более бюджетный вариант, если срок не жмет - имеются варианты по восстановлению насоса заграницей (с отправкой своего). Кто не в курсе - насос гидроблока это обычный эл.насос с медно-графитовыми щетками. Но добраться до них тяжело. Думаю, и у нас должны быть мастера, но в Питере я не смог оперативно найти.

это надо в ремонт стартеров генераторов.