|
Ремонт и обслуживание Вопросы, советы, обмен опытом по ремонту и обслуживанию автомобилей BMW ///М. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
08.02.2011, 16:09 | #21 |
На третей
Регистрация: 13.02.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 1,457
|
|
08.02.2011, 16:21 | #22 |
Banned
|
|
08.02.2011, 16:25 | #23 | |
На третей
Регистрация: 13.02.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 1,457
|
Цитата:
|
|
08.02.2011, 16:26 | #24 |
На третей
Регистрация: 13.02.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 1,457
|
|
08.02.2011, 20:58 | #25 |
На третей
Регистрация: 05.01.2011
Адрес: Люберцы
Сообщений: 619
|
даааа,спасибо за поддержку.......... не надо всех сравнивать и мести под одну гребенку!!!!!!я интересуюсь что нужно,где эт можно купить и почем!!!!не сталкивался просто с эМками до этого!!!!денег конечно не много,но нахожу,заробатываю потихоньку на запчасти.... недавно колено заказал новое,запчасти отмываю,очищаю потихоньку в гараже!!!вообщем,процесс идет потихоньку..
|
09.02.2011, 07:24 | #26 | |
Banned
|
Цитата:
Заказать новое колено и не заказать новые болты |
|
09.02.2011, 07:33 | #27 |
На третей
Регистрация: 05.01.2011
Адрес: Люберцы
Сообщений: 619
|
про болты я не знал что их менять надо!!!а теперь знаю!!!закажу,куплю и поменяю!!!
|
09.02.2011, 14:04 | #28 | |
На третей
Регистрация: 13.02.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 1,457
|
Цитата:
Подозреваю, что эти горе мастера как обычно мнят себя супер профессионалами, которые в гаражах на коленке перебрали не один ТАЗ. И им не нужен ни какой ТИС, они ведь профи В этом случае, уже сейчас начинай копить деньги на повторный кап ремонт |
|
09.02.2011, 18:33 | #29 |
На третей
Регистрация: 05.01.2011
Адрес: Люберцы
Сообщений: 619
|
зачем копить на повторный капремонт???я тис скачал-изучаю!просто капиталил мотор М30 3,5-там болты не менял и ездил на ней без проблем!я понимаю что вы тут все спецы,но иногда надо более попроще и без вые.... относится к новичкам и помогать им советами!!!если это трудно,то не вопрос......
|
09.02.2011, 19:20 | #30 | |
На третей
Регистрация: 13.02.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 1,457
|
Цитата:
А по теме - тебе вроде все написали по крепежу и здесь лучше поверить на слово, чем рассчитывать, что так же без проблем поедешь, как и на М30. Мотор всетаки более нагруженный и требования там возрастают. ТИС конечно поизучай, только там по ремонту S38 мало что можно найти. В Основном моменты затяжки и замеры. А если у тебя есть в нем и ремонт, то выкладывай ссылку, скачаем. ПС вот здесь безценная информация по ремонту древних моторов: http://www.bmwtechinfo.com/repair/main/421en/index.htm |
|