31.03.2010, 03:10 | #21 |
На второй
Регистрация: 14.07.2008
Сообщений: 434
|
|
31.03.2010, 10:19 | #22 |
На четвертой
|
Теперь я понимаю как до сих пор живы "тюнинг ателье": главное сервис почище, наполировать хромированные ключи, да в уши понассать покрасивше. Там то его уж точно не стали бы отговаривать от таких идей.
|
31.03.2010, 12:17 | #23 |
На третей
Регистрация: 24.02.2008
Сообщений: 581
|
Если по фану то почему не м62в44 он современней и мощнее а гемор с устанокой абсолютно тот же...
|
31.03.2010, 18:27 | #24 |
На второй
Регистрация: 14.07.2008
Сообщений: 434
|
|
31.03.2010, 23:26 | #25 |
На холостых
Регистрация: 15.07.2007
Сообщений: 24
|
разница в весе 4.4 очень тяжелый.
|
01.04.2010, 00:24 | #26 |
Организатор
|
Если и заниматься свапом, то предпочтительней ставить топовые версии моторов, смысл ставить движек который изначально не едет.
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает... |
01.04.2010, 01:22 | #27 |
На третей
Регистрация: 17.04.2008
Сообщений: 689
|
|
01.04.2010, 07:41 | #28 |
На второй
Регистрация: 30.08.2006
Сообщений: 136
|
|
01.04.2010, 11:49 | #29 |
На четвертой
Регистрация: 13.07.2007
Сообщений: 1,784
|
sry za of: когда меняешь поршня на больше диаметром, клапана тоже менять надо или нет?
__________________
///M |
01.04.2010, 22:34 | #30 |
На третей
|
Хочется геморра ? тогда S85 inside
Хочется офигенного геморра тогда 1JZ-GTE )))) А если хочется чтобы этот геммор из штанины висел... тогда 13b-rew.... а еще лучше 20b-rew... Удачи :D |