|
Основная Новости, премьеры и другая полезная информация связанная с подразделением BMW ///М. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
26.04.2010, 12:05 | #21 | |
На второй
|
Цитата:
Ща как раз буду думать об усовершенствовании системы охлаждения. Плохо понимаю, что может дать замена штатного радиатора на какой-нибудь тюнячий, но пока в голову ничего больше не приходит. |
|
26.04.2010, 15:41 | #22 | |
Administrator
Регистрация: 05.01.2007
Сообщений: 3,030
|
Цитата:
Еще можно поставить большой маслокулер, но на треке от него пользы не так много. Снижает температуру масла где-то на 5гр. Зато в городе при отжиге до 100 прогреть очень тяжело. |
|
26.04.2010, 16:57 | #23 |
На второй
|
У меня с маслом всё ок,120-125 градусов макс.
А термостат не поможет, по-моему, т.к. если машина начинает греться, штатный термостат должен открываться. Так вот если он открыт, а машина продолжает греться, замена этого термостата на другой врядли чем-то поможет. |
26.04.2010, 17:18 | #24 | |
Administrator
Регистрация: 05.01.2007
Сообщений: 3,030
|
Цитата:
в прошлом году с обычным термостатом разок чуть мотор не вскипятил. Радиатор чистый был. по поводу масла - было 120-125, сейчас где-то 115-120. В принципе, это не критическая температура, но чем холоднее масло, тем оно гуще. |
|
26.04.2010, 21:15 | #25 |
Организатор
|
У всех работает.
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает... |
02.07.2010, 09:24 | #26 |
На холостых
Регистрация: 05.11.2009
Сообщений: 25
|
А если не вырезать катализаторы, а кинуть европейский выпуск и залить евро программу - так будет толк какой?
|
03.07.2010, 18:11 | #27 |
На первой
Регистрация: 14.11.2009
Сообщений: 47
|
u menia tochno tak na amerikanskom evropeiski vipusk programa toje evropa i daje vchera zalili programu ot csl na procesore smg i launch stanovitsja na 4500 i nemnoshko bistro perekluchaet skorosti
|