![]() |
|
|
|
#21 |
|
На третей
Регистрация: 30.03.2007
Сообщений: 860
![]() |
для начала думаю можно на горе погоняться
а кто вез, собирал, как по обслуживаию такая машина? не будет постоянно стоять на до настройке ремонте?! |
|
|
|
|
|
#22 | |
|
На третей
Регистрация: 17.04.2008
Сообщений: 689
![]() |
Цитата:
и масло надо менять раз в 5 тысяч. Если грамотно отстроить - то поехала и все. Потратил неделю на настройку - и катайся. Хотя ресурс, естественно, сжирает нормально (зависит, правда, в основном от манеры езды, но поскольку мы по умолчанию подразумеваем "F#@K FUEL ECONOMY", то поэтому и говорю - сжирает). Машина становится более "игрушечной" - заезды в сервис становятся чаще (машина работает на пределе). Короче, для "игрушки" - однозначно ДА, для повседневной езды - лично я не уверен, хотя народ катается...
|
|
|
|
|
|
|
#23 |
|
На третей
Регистрация: 17.04.2008
Сообщений: 689
![]() |
Выложил фотки кабрика (без компрессора). Дособеру вторую - тоже закину.
|
|
|
|
|
|
#24 |
|
На четвертой
Регистрация: 16.04.2006
Сообщений: 2,352
![]() |
прикольно а можно увидеть в живуюююю. а компрессорная твоя или вы ее делаете
|
|
|
|
|
|
#25 |
|
На третей
Регистрация: 17.04.2008
Сообщений: 689
![]() |
|
|
|
|
|
|
#26 |
|
На третей
|
Красивая:mltk
|
|
|
|
|
|
#27 |
|
На третей
Регистрация: 17.04.2008
Сообщений: 689
![]() |
|
|
|
|