![]() |
|
|
|||||||
| Тесты Сравнительные тесты после модификаций каких либо узлов. Заезды кто с кем проехал, кто кого объехал и т.д. |
![]() |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
|
|
|
#1 | |
|
На второй
Регистрация: 09.06.2007
Сообщений: 180
![]() |
Цитата:
Таким образом Макс на столько пытается быть адекватным автолюбителем, а не фанатом M. (Макс это шутка)Интересно почему Штук на время по Рингу на М-ках не ездит, (если ездил поправьте и результат в студию(M6 особенно интересна), знаю только что на Х5 ездил) как например Рерль на Порше. |
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
На третей
Регистрация: 30.08.2006
Сообщений: 846
![]() |
опять же, задавил литражной мощностью и не более..Мка решает, фиг с этими вульгарными аппаратами
уже по объёму додж вайпер догонят...
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
На третей
Регистрация: 20.12.2007
Адрес: МоскоуСити
Сообщений: 582
![]() |
чета судя по фоткам в последнем повороте в АР одни раллисты работают
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
Moderator
Регистрация: 09.12.2005
Сообщений: 4,937
![]() |
Мерс получился хорошим, что говорить, урчит круто. Он почти так же быстр в трассе и только ОПЫТНЫЙ катала его проедет на м3, а обычный юзер сольет припеваючи(( Ребята с АР на м3 даже из 2х минут не вышли, только Данила ощутил прелести тачи. Однако, есть пара важных моментов - гонщик ехал сперва на седане, до конца не вкатился, плюс после тестов он имел горячее желание снова прыгнуть в седан и клялся что 2 секунды снимет как с куста, на что ребята с АР ответили отказом, посетовав на умирающие колеса.
От себя хочу сказть большое спасибо Павлу Карину и компании из АР, что позволили лицезреть сие воочию. ruzy:
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
На третей
Регистрация: 14.09.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,071
![]() |
М3 МКПП и МБ 6,2 АКПП слишком для разных вещей созданы. Результат вобщем то предсказуемый. Удивило только что 0-100 М3 быстрее :ura
В городе и для доставки попы из одной точки в другую конечно удобнее МЕРС. По азарту езды и спортивности лучше БМВ. Собственно так всегда и было. В последнее время правда немного эти машины сблизились. Но идеология осталась. Еще раз убедился, что лучше МКПП инженеры ничего еще не придумали ![]() ![]()
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
На третей
|
Павел привет!
Вкратце могу сказать,что да, действительно, в конце статей АР всегда разъясняет почему та или иная машина поставлена на своё место и т.д.НО мы же имеем дело с тестом не просто спортседанов, а автомобилей с почти суперкаровскими данными.Главное здесь - только скорость и удовольствие от вождения, а не комфорт. И ещё по поводу занятого места - через год-два, когда точные(отдельно по дисциплинам) результаты этого теста подзабудутся, вы возможно в какой-то новой подобной статье(такое часто в АР бывает) напишете, что-то типа "в 2008 году в споре суперседанов победил С63AMG" и всё - нюансы никто вспоминать не будет...только вот это будет не совсем правильно.а жаль.. с уважением человек с бензином в крови :mdriver
|
|
|
|
|
|
#7 | |
|
На третей
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
|
#8 | |
|
Administrator
Регистрация: 05.01.2007
Сообщений: 3,030
![]() |
Цитата:
Насколько я помню ту статью, С63 там выйграл по сумме всех качеств. Управляется он достаточно хорошо, по прямой валит достойно, мотор 6 литров и до 7к крутится... С точки зрения беспристрастного журналиста он вполен мог победить, даже если сливает М3 на треке секунду-полторы. В классе "спортивных диванов", в который попадает последняя м3, все козыри у мерса. |
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
На третей
|
Думаю что П.Карина забанят, так как он думает иначе, нежели администратор
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
Administrator
Регистрация: 05.01.2007
Сообщений: 3,030
![]() |
|
|
|
|