Масло в двигатель ///М3 е 46

[Ninja]

А что по срокам замены этого "спец продукта" известно? если это 10-60 то наверно не более 5-6 тыс.?

[Winner]

Сообщение от Ninja

А что по срокам замены этого "спец продукта" известно? если это 10-60 то наверно не более 5-6 тыс.?

При сбросе ойл сервиса, М3е46 пишет что следующая замена через 25 000 виртуальных км. Фактически получается 15-20. Но смотря как ездить.
Я меняю чаще, но видимо все таки этот пробег не зря зашит.

[Ninja]

Сообщение от DViL

A для M Power нужно исключительно 10W60, не забывайте о важном давлении масла в DoubleVANOS.

вот это уже интересно... а что мобил 5-50 не обеспечит этого давления?
тут некоторые в s50 о-40 льют и по германии ездят))

[Ninja]

Сообщение от DViL

A для M Power нужно исключительно 10W60, не забывайте о важном давлении масла в DoubleVANOS.

Хотелось бы всётаки услышать обоснование.
И какие интересно последствия меня могут ожидать на масле 5-50?:confused:

[Winner]

Сообщение от Ninja

Хотелось бы всётаки услышать обоснование.
И какие интересно последствия меня могут ожидать на масле 5-50?:confused:

Мое ИМХО, в городских условиях, никакие.
У 10-60 для ///М выше температура, т.е. масло рассчитано именно для нагрузок, сохраняя при этом необходимую вязкость. Например кольцо.
Ну и возможно 5-50 жрать больше будет.
На 5-50 я бы на Мке сильно не жарил.

P.S. Хотя с другой стороны, температура масла на М3е46 в боевом режиме максимум доходит до 120 гр., при этом туда льется специальное масло 10-60.
В 335 температура масла 120гр считается средней и туда вроде льется масло с меньшей вязкостью. Возможно обычное 10-60, но никак не для ///М.
Вот и думай теперь, почему так.

[Anatomik]

10w60 Edge рекомендовано, было ещё выпущено TWS спецом для алюминиевых блоков, но позже от него официалы отказались по причиние повышения вязкости при отрицательных температурах (только вот я не пойму в чём разница вязкости в TWS и EDGE при одинаковых значениях) и теперь только edge

[Johny]

Сообщение от melkiy92

а кто что думает про comma motorsport?

тоже что и мобил 5w50 . только comma его разрабатывало для гонок катэрхэмов (лотус)

[Johny]

Сообщение от Anatomik

10w60 Edge рекомендовано, было ещё выпущено TWS спецом для алюминиевых блоков, но позже от него официалы отказались по причиние повышения вязкости при отрицательных температурах (только вот я не пойму в чём разница вязкости в TWS и EDGE при одинаковых значениях) и теперь только edge

никто и не от чего не отказывался , можешь и сейчас заказть и купить TWS , это сплетня про какой то там отказ из-за чего то ....

[saiman78]

Сообщение от Winner

При сбросе ойл сервиса, М3е46 пишет что следующая замена через 25 000 виртуальных км. Фактически получается 15-20. Но смотря как ездить.
Я меняю чаще, но видимо все таки этот пробег не зря зашит.

на машинах от 2003 года у всех программа зашита замены масла через 25000 не только м,и кстати оф.д тоже так же меняют,но в наших условиях этого делать не рекомендуют,климат,пробки и самое главное масло....у нас в россии его просто нет нармального,совет-покупайте масло зарубежом,разница каласальная и проверено даже у оф.д!!!!

[Ninja]

Сообщение от Winner

Мое ИМХО, в городских условиях, никакие.
У 10-60 для ///М выше температура, т.е. масло рассчитано именно для нагрузок, сохраняя при этом необходимую вязкость. Например кольцо.
Ну и возможно 5-50 жрать больше будет.
На 5-50 я бы на Мке сильно не жарил.

P.S. Хотя с другой стороны, температура масла на М3е46 в боевом режиме максимум доходит до 120 гр., при этом туда льется специальное масло 10-60.
В 335 температура масла 120гр считается средней и туда вроде льется масло с меньшей вязкостью. Возможно обычное 10-60, но никак не для ///М.
Вот и думай теперь, почему так.

Вот я и думаю, но прнидумать не могу- есть куча не менее нагруженных моторов в которых прекрасно живёт мобил 5-50, тот же Колёк тому пример. у 10-60 недостатков не меньше чем достоинств имхо. Да и кастрол мне не нра из за своего лака