Тема "НОВОСТИ BMW" не относящихся к отделению ///M

[bmw3s]

Концерн BMW Group объявляет о выпуске более миллиона автомобилей оснащенных технологиями BMW EfficientDynamics25.09.2008
BMW Group уже много лет работает над стратегией EfficientDynamics – комплексным пакетом мероприятий для значительного снижения расхода топлива и вредных выбросов. При этом технологии BMW EfficientDynamics входят в базовую комплектацию каждого нового BMW и внедряются на автомобили всех сегментов и модельных рядов, обеспечивая моделям BMW более выгодное сочетание динамики и расхода топлива по сравнению с конкурентами.

В настоящее время можно с уверенностью сказать, что концерн BMW Group является лидером по внедрению повышающих эффективность технологий, благодаря действенности и распространенности комплекса мер EfficientDynamics.

С 2007 года в общей сложности было продано более миллиона автомобилей с технологией EfficientDynamics. Весной 2008 года BMW предлагает своим клиентам уже 23 модели, максимальный выброс CO2 которых в ходе тестов ЕС не превышает 140 грамм на километр (при максимальном расходе топлива: 5,9 л бензина/5,3 л дизеля на 100 км). Используемая на современных моделях BMW технология снижает расход топлива максимум на 23 %.

Массовый эффект от внедрения EfficientDynamics не имеет себе аналогов. В период с 1995 по 2008 год совокупный расход топлива марок BMW и MINI в Европе снизился на 25 %. Тем самым BMW Group выполняет добровольно взятые на себя обязательства в рамках Ассоциации европейских автопроизводителей (ACEA). При этом только благодаря достигнутому в 2008 году повышению эффективности моделей BMW концерн BMW Group обеспечил по всей Европе экономию топлива в размере 150 миллионов литров по сравнению с 2006 годом, т.е. за год до комплексного внедрения EfficientDynamics.

Благодаря внедрению модернизированной системы впрыска, оптимизированного по эффективности процесса сгорания топлива и эффективной очистки отработанных газов (ОГ), входящих в комплекс мер BMW EfficientDynamics, концерну BMW Group удалось к весне 2008 года обеспечить соответствие нормам Евро 5 уже 23-х моделей с бензиновыми и дизельными двигателями от 1-й до 7-й серии.

При этом новый BMW 330d с опциональной технологией BMW BluePerformance стал первым серийным автомобилем, уже сегодня выполняющим крайне жесткие нормы токсичности ОГ Евро 6, ввод которых запланирован на 2014 год. Соответствующее снижение выбросов оксидов азота обеспечивается интегрированным в систему выпуска накопительным катализатором NOX – и это без ущерба для динамических характеристик и расхода топлива модели BMW 330d.

Существенное снижение расхода топлива в рамках программы BMW EfficientDynamics также достигается за счет системы автоматического отключения двигателя при остановке на светофоре. Расход топлива уменьшается на 3 %, но при определенном маршруте в городском режиме данная величина может быть значительно больше. Другим повышающим эффективность фактором является индикатор момента переключения, который отображает идеальный для экономичной езды момент переключения передачи.

Активное управление воздушными заслонками в решетке радиатора и в шахтах для подвода воздуха к тормозам также повышает эффективность. Данные заслонки открываются только при необходимости в повышенном охлаждении двигателя, в закрытом состоянии они обеспечивают автомобилю оптимальную аэродинамику. Кроме этого использование высокопрочных сортов стали, а также алюминия и синтетических материалов снижает общую массу автомобиля.

Интеллектуальная система управления электропитанием, также входящая в комплекс мер BMW EfficientDynamics, повышает эффективность вырабатывания тока для бортовой сети на всех моделях BMW. Для этого привод генератора включается, как правило, в режиме принудительного холостого хода и торможения. Это разгружает двигатель. Кроме этого система рекуперации энергии торможения вырабатывает ток из энергии, которая на обычных автомобилях теряется в виде тепла на тормозных механизмах.

Выдающиеся результаты, достигнутые концерном BMW Group не остались без внимания международных экспертов. В 2008 году жюри премии Пауля Питча отметило BMW EfficientDynamics как самую инновационную разработку года в автомобильной сфере. Незадолго до этого концерн BMW Group также получил особую награду в рамках конкурса «Золотой руль», который проводится еженедельной газетой «Bild am Sonntag». BMW 118d получил премию «Самый экологически чистый автомобиль 2008 года». Концепция BMW EfficientDynamics была отмечена премией «Зеленый руль», которая присваивается читателями и жюри из экспертов. Обе почетные австрийские премии в автомобильной области, премия за инновации «Autorevue Award» и премия за защиту окружающей среды Австрийского союза водителей автомобилей, мотоциклов и велосипедов (ARBO) 2007, были вручены BMW EfficientDynamics, равно как и премия «Green Award» британского специализированного журнала «CAR». Согласно актуальному индексу Доу Джонса концерн BMW Group является «самым стабильным автоконцерном».

В средне- и долгосрочной перспективе BMW Group планирует внедрение и других технологий, которые позволят увеличить достигнутое преимущество в плане удовольствия за рулем и эффективности. К ним относятся BMW ActiveHybrid, термоэлектрическая рекуперация энергии из тепла ОГ и модернизация электроники автомобиля. Сюда также относятся концепции по индивидуальной мобильности в городе, с применением автомобилей с электроприводом, а также использование восстановленного водорода в качестве источника энергии.

Последовательное продолжение стратегии состоит в использовании гибридной технологии, потенциал которой проявляется, прежде всего, на автомобилях более высокого класса и с более высокой мощностью. В рамках EfficientDynamics благодаря дальнейшей электрификации трансмиссии вплоть до полной гибридизации достигается дополнительное снижение расхода топлива. BMW Concept X6 ActiveHybrid и исследование BMW Vision EfficientDynamics доказывают преимущества гибридных моделей BMW, обеспечивающих более высокую динамику по сравнению с предыдущими гибридными автомобилями и одновременно с этим увеличенную на 20% эффективность по сравнению с соответствующими автомобилями без гибридного привода в любых условиях движения. Уже в течение 2009 года к серийному производству будут готовы две модели BMW с технологией BMW ActiveHybrid: BMW X6 ActiveHybrid и BMW 7-й серии ActiveHybrid – настоящие BMW среди гибридов.

Чтобы открыть новые возможности будущей мобильности, концерн BMW Group в настоящее время проводит многочисленные тесты альтернативного привода на электрической базе. С этой целью несколько сот автомобилей оснащаются мощным электроприводом и подвергаются тестам с близкими к реальной эксплуатации условиями. При этом как в плане числа используемых автомобилей, так и в плане технической компетентности концерн BMW Group занимает лидирующее положение в области использования литиевых аккумуляторов.

Концерн BMW Group постоянно работает над инновациями. Сейчас мы предлагаем решения, способные предложить рекордный рост эффективности за счет оптимального использования технологий. BMW Group занимается разработкой инновационных автомобильных концепций с учетом специальных требований к индивидуальной мобильности в крупных городах. При этом залогом успеха должно служить усиление взаимодействия автомобиля, водителя и транспортной инфраструктуры. Тем самым BMW Group обращает внимание на то, что уже сегодня подавляющее большинство населения планеты живет в городских агломерациях, и число мегаполисов с населением более 10 миллионов жителей выросло до 20. При разработке концепций учитываются особые интересы клиентов в этих метрополиях, также как и специфические особенности различных глобальных рынков.

В долгосрочной перспективе концерн BMW Group ориентирован на использование водорода из возобновляемых источников энергии в качестве топлива для двигателя внутреннего сгорания. Концерн BMW уже более двух десятилетий ведет разработки в области водородных технологий. В 2007 году концерн презентовал первые 100 автомобилей BMW Hydrogen 7 доказав, реальность использования водородного топлива в серийных автомобилях. Благодаря водородному двигателю BMW Hydrogen 7 практически не дает вредных выбросов (всего пять грамм диоксида углерода в тестовом цикле). Общий пробег этой небольшой серии в течение короткого времени составил уже более двух миллионов километров в Европе, США и Азии.

Многие деятели политики, культуры и экономики уже сделали выбор в пользу BMW Hydrogen 7 – в их числе актеры Уилл Феррелл и Камерон Диас, телеведущий Джей Лено, звезда оперы Пласидо Доминго, кинорежиссеры Стивен Гэгэн и Флориан Хенкель фон Доннерсмарк, всемирно известная сопрано Анна Нетребко, федеральные министры Германии Вольфганг Тифензее и Михаэль Глос, а также вице-президент Еврокомиссии Гюнтер Верхойген, Председатель Европарламента Ганс-Герт Поттеринг и князь Монако Альберт II.

Разработка BMW Hydrogen 7 считается важной вехой реализации проектов в области альтернативных источников энергии. Благодаря использованию водорода в качестве топлива компания BMW уже сегодня предлагает долгосрочное решение для индивидуального транспорта завтрашнего дня. Повсеместное использование данной технологии теперь зависит от инициативы политиков и энергетических компаний, по созданию соответствующей сети заправок, и регенеративного производства водорода.

[bmw3s]

Интеллектуальная система полного привода xDrive в новом BMW 3-й серии26.09.2008
Интеллектуальная система полного привода xDrive в новом BMW 3-й серии стала еще более совершенной. Дальнейшему улучшению подверглись динамические качества автомобиля в критических ситуациях. Быстрое и бесступенчатое распределение момента между передней и задней осями в новом BMW 3-й серии сочетается с динамической регулировкой торможения, входящей в систему DSC.

Функция динамической регулировки торможения системы DSC обеспечивает притормаживание колес при одновременном вмешательстве в работу управления двигателем, чтобы незаметно для водителя стабилизировать автомобиль или улучшить его маневренность.

Интеграция xDrive в автомобиль отличается высоким уровнем сетевого объединения. Основными элементами системы являются блок управления DSC, в котором рассчитывается продольное распределение момента и блок управления раздаточной коробкой (VGSG), в котором находится электронная система управления, и сама раздаточная коробка.

Блок управления системы DSC производит расчет параметров поперечного распределения момента, за реализацию которых отвечают система управления двигателем и гидроагрегат DSC. Вместе все три элемента образуют интегрированную систему управления ходовой частью Gen0.

В случае недостаточной поворачиваемости система полного привода xDrive и система динамического торможения оптимально дополняют друг друга. В то время как xDrive направляет момент на задние колеса, функция динамического торможения целенаправленно притормаживает внутреннее по отношению к центру поворота заднее колесо, одновременно увеличивая момент двигателя. В результате автомобиль снова приобретает нейтральную поворачиваемость без потери динамики.

При избыточной поворачиваемости xDrive перераспределяет момент так, что задние колеса максимально разгружаются. Одновременно DSC, дополнительно притормаживает наружное по отношению к центру поворота заднее колесо, способствуя быстрой стабилизации автомобиля и обеспечивая его нейтральную поворачиваемость.

Система полного привода xDrive, обеспечивающая продольное распределение момента, и подсистема динамической регулировки торможения, отвечающая за поперечное распределение момента, в новом BMW 3-й серии объединены в единую цепь, что обеспечивает автомобилю максимальную безопасность движения при возросшей динамичности.

[bmw3s]

Концерн BMW представляет новый концепт BMW X101.10.2008


Компания BMW – создатель класса автомобилей Sports Activity Vehicle, расширяет семейство моделей BMW Х и представляет мировую премьеру концепта BMW X1 в компактном сегменте класса премиум. Концепт BMW X1 воплощает в себе типичную для моделей BMW X форму удовольствия за рулем в сочетании с высокой степенью функциональности. Впервые эти качества переносятся в сегмент компактных автомобилей класса премиум.

Инновационная концепция в компактном сегменте автомобилей класса премиум BMW Concept Х1 устанавливает новые стандарты легкой элегантности, современности и гибкой функциональности. Аутентичный перенос типичных для модели BMW X свойств и дизайнерского языка в новый автомобильный класс, обеспечивает разнообразные возможности неограниченной мобильности и тем самым соответствует стилю жизни современных, активных целевых групп. Детальная разработка концепта позволяет говорить о том, что соответствующий серийный автомобиль появится в течение года.

Дизайн концептуального автомобиля отчетливо демонстрирует сильные стороны нового автомобиля. Концепт BMW X1 излучает динамичность и универсальность, как с точки зрения ходовых качеств, так и с точки зрения возможностей использования. Кроме того, пятидверный автомобиль в равной степени отличается стильной элегантностью и современной функциональностью.

В дизайне нового концепта BMW X1 типичные черты модели BMW X сочетаются с элегантными вытянутыми пропорциями. В результате концепт BMW X1 приобретает независимый характер в семействе моделей BMW X.

Выразительная передняя часть, подчеркивающая ширину автомобиля, отражает его твердый и энергичный характер и отличает его от других автомобилей серии. Защита картера контрастного цвета подчеркивает широкую колею. Концепт BMW X1 оснащен типичными для марки надрезанными сверху двойными круглыми фарами с белыми накладками по верхнему краю. Расположение основных и противотуманных фар также соответствует "трехглазой" конфигурации передней части других моделей BMW X.

Шесть контурных линий и объемная приформовка определяют оформление поверхности капота, излучающей динамику. Внимание привлекают внутренние линии, сходящиеся под острым углом у "ноздрей" BMW и переход боковых линий сзади в плечевые.

Оптический центр тяжести, расположенный в середине автомобиля, небольшое расстояние между передней осью и рулевым колесом и слегка квадратные контуры колесных арок обнаруживают параллели с другими моделями BMW X. Расположение колес подчеркивает черное обрамление кузова из прочной пластмассы. Массивные серебристые релинги, протянувшиеся до задней части, и кромка срыва потока определяют линию крыши.

Классическая задняя часть нового BMW X1 с L-образными фонарями, обеспечивают однородный свет за счет светодиодных ламп. Спортивную внешность концепту BMW X1 придает пологое заднее стекло, а горизонтальные линии подчеркивают ширину автомобиля.

Ярким отличительным признаком дизайна концепта BMW X1 являются объемные приформовки, обрамляющие контуры фар и задних фонарей, а также графика боковых окон.

Благодаря концепту BMW X1 компания BMW берет на себя роль первопроходца в сегменте компактных автомобилей премиум-класса. Впервые особенности Sports Activity Vehicle переносятся в этот сегмент в чистом виде. Результатом этого стал концептуальный автомобиль, который в условиях городского движения обеспечивает высочайшую степень свободы передвижения и динамичности. Концепт BMW X1 свидетельствует о возможностях, которые в данном сегменте до сих пор были неосуществимы. Он воплощает в себе универсальность и маневренность в компактной форме и таким образом представляет новейшую интерпретацию типичного для моделей BMW X удовольствия за рулем.

Первый Sports Activity Vehicle
в компактном сегменте класса премиум: концепт BMW Х1
История успеха моделей BMW X еще раз послужила источником вдохновения при разработке инновационных концепций автомобилей. Концепт BMW X1 привлекает динамичной, разносторонней и уверенной, в том числе вне дорог с твердым покрытием, мобильностью в новом классе автомобилей. Эта разработка BMW дает представление о первом в мире Sports Activity Vehicle в сегменте компактных автомобилей класса премиум. Дизайн концептуального автомобиля отчетливо демонстрирует сильные стороны такой модели. Концепт
BMW X1 излучает динамичность и универсальность как с точки зрения ходовых качеств, так и с точки зрения возможностей использования. Кроме того, пятидверный автомобиль в равной степени отличается стильной элегантностью и современной функциональностью.

Создание концептуального автомобиля соответствует запросам целевой группы, которой требуется современный автомобиль, пригодный к ежедневному использованию, отвечающий активному стилю жизни и доставляющий удовольствие на дорогах и бездорожье. Концепт BMW X1 воплощает в себе типичную для моделей BMW X форму удовольствия за рулем в сочетании с высокой степенью функциональности. Теперь эти качества впервые переносятся в сегмент компактных автомобилей класса премиум.

Инновации в созданном BMW сегменте Sports Activity Vehicle
Как создатель автомобильной категории Sports Activity Vehicle компания BMW доказала свою исключительную компетентность в разработке новых автомобильных концепций. Своим положением лидера в области инноваций в этом сегменте, которым он остается до сих пор, немецкий производитель автомобилей класса премиум обязан презентации BMW X5 первого поколения в 1999 году. В окружении сегмента рынка, в котором до того времени доминировали классические внедорожники, эта модель с ее исключительными динамическими качествами расставила совершенно новые акценты. BMW X5 – уже второго поколения – благодаря превосходным ходовым качествам и, кроме того, благодаря разнообразным возможностям использования и роскошной атмосфере в салоне по-прежнему является образцом для автомобилей своей категории.

Исключительный потенциал нового класса автомобилей достаточно давно позволил компании BMW перенести привлекательные качества концепции Sports Activity Vehicle в другие сегменты рынка. Благодаря BMW X3 высокая динамичность на дорогах и пересеченной местности стала фактором успеха в сегменте, стоящем ступенькой ниже, чем BMW X5. BMW X3 также был первым и в течение нескольких лет единственным автомобилем класса премиум в этом сегменте. За это время по всему миру уже продано более 500000 автомобилей этой модели.

Дальнейшее расширение семейства моделей BMW X также базируется на уникальном инновационном потенциале самого успешного в мире поставщика автомобилей класса премиум. В этом году на рынок был успешно введен BMW X6 – первое в мире Sports Activity Coupй. Эта модель, сочетающая в себе динамичные обводы кузова купе с мощностью и высочайшей надежностью модели BMW X, с удивительной последовательностью продолжает развитие динамических качеств, которые уже были реализованы в BMW X5. BMW X6 закладывает основу еще одной совершенно новой категории автомобилей. Он также открывает дополнительные целевые группы для концепции моделей BMW X, которых по всему миру уже продано более 1,2 миллиона экземпляров.

Модели BMW X: уникальная концепция, превосходные техника и качество
Глобального успеха на рынке и высокой степени привлекательности модели BMW X достигли не только благодаря тщательной и ориентированной на целевые группы разработке, но и благодаря реализации в этой категории типичных для марки качеств. Привлекательность модели BMW X сочетается с бескомпромиссным качеством премиум. Уникальными ходовыми качествами модели BMW X обязаны не только концепции, но и высочайшей в мире компетентности компании BMW в области систем привода. Кроме того, инновационный потенциал предприятия находит свое проявление в оснащении моделей BMW X превосходной техникой ходовой части, а также в системах помощи водителю, особенностях систем безопасности и комфорта.

Следует добавить, что эксклюзивное комбинация качеств каждой модели BMW X сочетается с не имеющей себе равных среди конкурентов эффективностью. С точки зрения соотношения динамических характеристик и расхода топлива модели BMW X достигают значений, которые в большинстве случаев значительно превосходят показатели сопоставимых с ними конкурентов. Наконец, современный характер моделей BMW X отражает и стабильная высокая стоимость. Длительное сохранение стоимости BMW X5 и BMW X3 регулярно подтверждают независимые исследования рынка.

При этих условиях ведется подготовка к продвижению в новый сегмент рынка, о перспективности которого свидетельствует концепт BMW X1. Концептуальный автомобиль позволяет понять, каких качеств следует ожидать от модели BMW X в сегменте компактных автомобилей класса премиум. Его дизайн демонстрирует принадлежность к семейству моделей BMW X. Одновременно он подчеркивает индивидуальный характер этих особенностей в рамках типичного для BMW языка форм. Концепт претендует на реализацию максимального удовольствия за рулем и эффективности, универсальности и функциональности, а также безопасности, комфорта и качества и в сегменте компактных автомобилей класса премиум. Все эти факторы учтены при разработке концепта BMW X1 настолько детально, что можно говорить о появлении соответствующего серийного автомобиля в течение года.

BMW X1: аутентичная реализация концепции моделей BMW X в новом сегменте автомобилей
Каждая модель BMW X в дизайне и динамических характеристиках несет неповторимые гены этой категории автомобилей и одновременно обнаруживает индивидуальный характер типичных для марки и концепции особенностей. Тем самым обеспечивается аутентичная реализация ценностей марки и характерных свойств модели BMW X в каждом сегменте рынка. Эти качества осуществлены и в концепте BMW X1. Концептуальная разработка, несмотря на меньшие по сравнению с моделями BMW X6, BMW X5 и BMW X3 размеры кузова, в любом ракурсе узнаваема как модель BMW X. Одновременно дизайн BMW расставляет типичные акценты, соответствующие специфическим требованиям сегмента компактных автомобилей премиум-класса и формирующие новое восприятие автомобилей этого класса.

Благодаря концепту BMW X1 компания BMW берет на себя роль первопроходца в сегменте компактных автомобилей премиум-класса. Впервые особенности Sports Activity Vehicle переносятся в этот сегмент в чистом виде. Результатом этого стал концептуальный автомобиль, который в условиях городского движения обеспечивает высочайшую степень свободы передвижения и динамичности. Концепт BMW X1 свидетельствует о возможностях, которые в данном сегменте до сих пор были неосуществимы. Он воплощает в себе универсальность и маневренность в компактной форме и таким образом представляет новейшую интерпретацию типичного для моделей BMW X удовольствия за рулем.

Его наружная длина на 108 сантиметров меньше, чем у BMW X3, и составляет 4457 миллиметров. Колесная база концепта BMW X1 составляет 2760 миллиметров. Пропорции концептуальной разработки и оформление с четырьмя дверями и большой задней крышкой обещают чувство простора в салоне. Кроме того, ясность формы указывает на функциональность, ориентированную на обеспечение пригодности к ежедневному использованию. Концепт BMW X1 объединяет в себе эти особенности с уверенной элегантностью, отражающей статус автомобиля класса премиум. Благодаря этим качествам автомобиль становится законодателем моды в области современной и перспективной городской мобильности.

Дизайн передней части: динамичные обводы, характерный акцент на ширину
Исключительным явлением сегменте компактных автомобилей премиум-класса концепт BMW X1 становится также благодаря характерной для моделей BMW X скульптурной форме. Передняя часть, боковина и корма мягко перетекают друг в друга, их поверхности сливаются, выразительные линии образуют плавные соединения между деталями кузова. Типичные для марки элементы дизайна подчеркивают неповторимое впечатление, которое оставляет автомобиль. Расположенные вертикально "ноздри" BMW, подрезанные сверху двойные круглые фары, слегка четырехугольные контуры колесных арок, черная полоса, окаймляющая автомобиль в нижней части кузова и ярко выраженная линия выштамповки на виде сбоку, а также горизонтальные линии на задней части ясно свидетельствуют о принадлежности концепта к моделям BMW Х.

Передняя часть концепта BMW X1 по-новому отражает крепкое "телосложение" модели BMW X. Гены BMW X обнаруживаются также в выразительных контурах капота и структуре расположенных вертикально "ноздрей" BMW с широко расставленными планками, символизирующих твердый характер концепта BMW X1. Типичные двойные круглые фары BMW отчетливо надрезаны сверху, что придает им особенно сосредоточенное выражение. Этот эффект усиливают белые накладки по верхнему краю.

Инновационное оформление поверхностей подчеркивает выразительные детали
Следующий признак инновационного дизайна представляет собой объемная приформовка, обрамляющая фары. Этот использованный в концепте BMW X1 дизайнерский элемент, который повторяется также в обрамлении задних фонарей и в графике боковых окон, наиболее выразительно подчеркивает высокий уровень технологии и качества модулей фар и их прозрачной оптики. Противотуманные фары в типичном для моделей BMW X стиле широко разнесены и располагаются над воздухозаборником.

Крепкий характер концепта BMW X1 дополнительно подчеркивает защита картера. Этот признак, указывающий на возможность использования вне дорог с твердым покрытием, благодаря серебристому покрытию производит впечатление исключительно высокого качества. Передняя рама защитного элемента одновременно ограничивает воздухозаборник снизу. В результате вместе с также серебристой перемычкой, проходящий по всей ширине воздухозаборника, образуются две горизонтальные линии контрастного цвета, которые придают автомобилю энергию и ширину.

Оформление поверхности энергично изогнутого капота определяют шесть выразительных контурных линий, сходящиеся у "ноздрей" BMW в V-образной конфигурации. Две внутренние линии ведут к "ноздрям" BMW, где они почти соприкасаются. Две наружные контурные линии проходят в противоположном направлении от переднего края капота до боковин, где они продолжаются в плечевых линиях и заканчиваются только в задней части. Эти обводы дополнительно подчеркивают скульптурную форму концепта BMW X1, объединяющую все детали кузова друг с другом.

Вид сбоку: вытянутая форма в сочетании с типичными признаками модели BMW X
Для вида сбоку характерны неповторимые пропорции концепта BMW X1 и интерпретированные по-новому особенности модели BMW X. Силуэт компактного пятидверного автомобиля обращает на себя внимание вытянутой формой. Это придает автомобилю спортивно-динамичную внешность. Кроме того, пологое заднее стекло делает его похожим на купе.

На виде сбоку концепт BMW X1 также обнаруживает типичные отличительные признаки модели BMW X: короткий передний свес кузова, слегка опущенная у стойки А поясная линия, большие арки колес, форма которых слегка напоминает квадрат, и черные защитные пластмассовые поверхности в нижней части кузова. Столь же характерным является оптический центр тяжести, расположенный в середине автомобиля, который у моделей BMW X свидетельствует о гармоничном распределении крутящего момента между передними и задними колесами. В концепте BMW X1 эту связь дополнительно подчеркивает линия у нижнего края пластмассовой окантовки, проходящая по всей длине серебристого бокового порога. Динамичная и энергичная форма поверхности этого элемента создает привлекательную игру света и тени и, подобно высококачественной нижней защите в передней и задней частях, свидетельствует о тщательной проработке автомобиля с точки зрения прочности и надежности.

Особенно эффектно выглядит обрамление боковых окон, выполненное в виде объемной приформовки, аналогичной обрамлению фар и задних фонарей. В результате графика окон, включая известный "изгиб Хофмайстера" у основания стойки D, становится более выразительной.

Четкие обводы с характерным изгибом
Вогнутые и выпуклые поверхности между характерными боковыми линиями концепта BMW X1 создают привлекательную игру света и тени, которая придает автомобилю энергию. Динамику подчеркивает плечевая линия, проходящая от капота по боковинам.

Кроме того, нижняя характерная линия, проходящая параллельно боковому порогу, придает неповторимую внешность концепту BMW X1 на виде сбоку. Она начинается у бокового указателя поворота, немного опускается и дальше, сначала слегка, а затем с нарастающей динамикой устремляется вверх и заканчивается в задней двери. Своим изгибом эта линия нацелена точно на линию окна, обрамляющую "изгиб Хофмайстера", таким образом, что создается впечатление непрерывного контура, охватывающего всю боковину автомобиля. Сначала плавный, а затем динамичный подъем этой характерной линии – это элемент дизайна, который, кроме прочего, продолжается в капоте, контуре задних фонарей и в форме наружных зеркал и тем самым представляет собой основную особенность оформления концепта BMW X1.

Прочность и гибкую функциональность концепта BMW X1 подчеркивают массивные релинги на крыше, которые тянутся вплоть до задней части и заканчиваются на кромке срыва потока. Серебристое покрытие релингов является дополнительным признаком изысканной внешности и характера премиум автомобиля.

Концепт BMW X1 оснащен 19-дюймовыми легкосплавными дисками высококачественного и для моделей BMW X инновационного 10-спицевого дизайна. Оформленные по-новому, двухцветные колеса воплощают в себе городскую спортивность и маневренность в привлекательной, элегантной форме. Узкие спицы диска в направлении от центра слегка закручены внутрь. Лицевая сторона спиц обточена и имеет светлый серебристый тон полированного алюминия. Боковые стороны и основание обода выкрашены в темно-серый цвет, в результате создается контраст в спортивном стиле.

Характерная задняя часть с инновационной технологией фонарей
Как и передняя часть, сзади концепт BMW X1 оснащен защитой, выкрашенной в серебристый цвет. Задняя рама широкого защитного элемента здесь также создает цветовой контраст, который дополнительно подчеркивает ширину автомобиля.

Оформление задних фонарей сочетает в себе типичную для BMW форму с инновационной технологией. Световые модули имеют L-образный контур, характерная форма которого различима и в ночном дизайне. Кроме того, ночной дизайн определяется инновационной технологией. В качестве источников света используются только световоды, в которых свет подают светодиоды. Таким образом обеспечивается однородное испускание света с высоким эффектом при значительно меньшем по сравнению с традиционными фонарями потреблении электроэнергии.

Дополнительный визуальный эффект создает расположение световых модулей, которые далеко заходят в задние боковины. Световоды, образованные флуоресцирующими трубками, продолжаются в боковинах, где они слегка поднимаются и тем самым сильнее подчеркивают L-образный контур световых модулей. Эта трехмерная конфигурация придает дополнительную индивидуальность ночному дизайну концепта BMW X1.

Покрытие кузова концепта BMW X1 также подчеркивает его инновационный, современный и одновременно благородный характер. Разработанный заново золотистый тон "Meridian Gold Metallic" подчеркивает молодежно-динамичную внешность концептуального автомобиля. Интенсивный золотисто-желтый тон привлекает как в свете прожекторов, так и на солнце эффектной игрой света и выгодно подчеркивает артистические формы поверхностей концепта BMW X1.

[bmw3s]

BMW последовательно наращивает объемы продаж09.10.2008
В условиях снижения темпов роста российского автомобильного рынка концерн BMW Group продолжает последовательно наращивать объемы продаж. Так по результатам продаж за сентябрь 2008 года в России BMW является лидером в своей конкурентной нише. В то же время результаты продаж BMW Group Russia за три квартала 2008 года (14 717 автомобилей) превосходят общий результат всего прошлого года (14 686 автомобилей). Эта статистика характерна как для марки BMW – 14009 автомобилей (за весь 2007 год – 14 008 автомобилей), так и для марки MINI – 708 автомобилей (за весь 2007 год – 678 автомобилей). Это является веским подтверждением эффективности последовательного курса развития компании и выбранной ей четкой стратегии.

Сегодня BMW заслуженно является лидером в секторе эффективных автомобилей премиум-класса. Своей популярностью в Европе и во всем мире автомобили концерна BMW Group во многом обязаны действенности и распространенности комплекса мер EfficientDynamics. Так BMW 3-й серии – лучший в своем классе по показателю выброса CO2, уже долгое время является самым покупаемым автомобилем класса Премиум во всем мире.

На примере наших последних моделей мы смогли доказать что экономичность и высокая динамика не являются противоречием. Уже сейчас 23 модели BMW соответствуют требованиям стандарта предельной токсичности отработавших газов EU5. При этом 40 процентов автомобилей BMW в Европе отличаются пониженной токсичностью отработавших газов. Их выбросы CO2 на километр составляют не более 140 граммов. Среди них пять моделей BMW 3-й серии.

Неизменной популярностью у клиентов BMW пользуются автомобили BMW X, в которых гармонично сочетаются мощность, динамика и экономичность. Выпустив в 1999 году на рынок BMW X5, концерн BMW Group стал основателем сегмента Sports Activity Vehicle премиум-класса. В 2003 году модельный ряд Х был расширен автомобилем BMW X3. В 2008 году появился Х6. С тех пор концерн BMW Group продал более 1,3 миллиона автомобилей BMW X.

В следующем году BMW, как первый производитель таких автомобилей, представит всем поклонникам марки автомобиль SAV компактного премиум-класса. Этот автомобиль в инновационной и современной манере сочетает в себе функциональность моделей Х с преимуществами автомобилей компактного класса. BMW X1, безусловно, продолжит успех автомобилей BMW X.

В ноябре 2008 года в салонах официальных дилеров BMW будет представлен новый BMW 7-й серии предоставляющий максимум динамичности, удовольствия от вождения, стиля, комфорта и роскоши. Более 30 лет BMW 7-й серии является флагманом марки BMW, имиджем и образцом высоких технологий.

Предыдущий BMW 7-й серии был самой успешной версией этого автомобиля за все время выпуска. Новый BMW 7-й серии предлагает еще больше. Он успешно доказывает, что роскошь можно сочетать с эффективностью. В настоящее время в сегменте седанов высшего класса вряд ли найдется автомобиль, который может сравниться по своей эффективности с новым BMW 7-й серии. Так BMW 730d на 100 километров расходует всего лишь 7,2 литра дизельного топлива.

Еще одним шагом на пути совершенствования концепции EfficientDynamics станет внедрение системы гибридного привода на автомобилях BMW: BMW X6 Concept ActiveHybrid и BMW Concept 7 серии ActiveHybrid. Оба этих автомобиля предлагают характерное для BMW «Удовольствие за рулем» с еще меньшим потреблением топлива. Так BMW Concept 7 серии ActiveHybrid совмещает высочайшую эффективность автомобиля класса «люкс» и максимальную динамику гибридного автомобиля. При этом BMW Concept 7 серии ActiveHybrid потребляет топлива на 15 процентов меньше в испытательном цикле ЕС – то есть значительно снижает значения расхода топлива и токсичности отработавших газов по сравнению с аналогичным автомобилем с двигателем внутреннего сгорания.

Залогом успеха концерна BMW Group, безусловно, является непосредственно продукт. Сегодня BMW предлагает своим клиентам самые эффективные автомобили в премиум-сегменте и продолжает разрабатывать новые, перспективные концепции для повышения мобильности.

[bmw3s]

Результаты продаж BMW Group за три квартала 2008 года
15.10.2008
По итогам трех кварталов 2008 года продажи BMW Group увеличились на 1,7%, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Мировые продажи составили 1 113 972 автомобиля (предыдущий год: 1 094 849). Среди них 928 230 автомобилей BMW (предыдущий год: 929 379 / –0,1%) и 184 915 автомобилей MINI (предыдущий год: 164 891 / +12,1%). C января по сентябрь этого года клиентам было передано 827 автомобилей Rolls-Royce, таким образом, рост продаж составил 42,8% (предыдущий год: 579).

Сентябрь 2008
BMW Group Automobiles 121 621
BMW 98 874
MINI 22 618
Rolls-Royce 129
BMW Motorcycles 7 802

В сравнении с предыдущим годом
BMW Group Automobiles –14,6%
BMW –16,4%
MINI –5,5%
Rolls-Royce +7,5%
BMW Motorcycles +1,8%

До сентября 2008 включительно
BMW Group Automobiles 1 113 972
BMW 928 230
MINI 184 915
Rolls-Royce 827
BMW Motorcycles80 750

В сравнении с предыдущим годом
BMW Group Automobiles +1,7%
BMW -0,1%
MINI +12,1%
Rolls-Royce +42,8%
BMW Motorcycles –2,5%

Несмотря на отмеченную в сентябре низкую потребительскую активность в США и Западной Европе, рост на развивающихся рынках продолжается
В условиях все более усложняющейся экономической ситуации в Соединенных Штатах и Западной Европе концерн BMW Group фиксирует общее снижение продаж в сентябре на 14,6%. Суммарный объем продаж в этих регионах составил 121 621 автомобиль (предыдущий год: 142 357). Продажи марки BMW составили 98 874 автомобиля и, таким образом, сократились на 16,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (118 310 автомобилей). При этом по общим итогам продаж в Западной Европе за девять месяцев 2008 года (637 018 автомобилей) концерн BMW Group отмечает рост в размере 2,1%, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (624 080 автомобилей).

В то же время в сентябре развивающиеся рынки по-прежнему сохраняют положительную динамику, хотя и не могут возместить снижения на рынках Западной Европы и Соединенных Штатов. Так, BMW Group отмечает самые высокие темпы роста в Восточной Европе, особенно в России: +27,5% (1 813 автомобилей / предыдущий год: 1 422). Стремительно растут продажи BMW Group в Южной Америке, достигнув показателя в 1 026 автомобилей (+21,9% / предыдущий год: 842), так же, как и в Китае: 6 703 автомобиля (+16,5% / предыдущий год: 5 755) и Индии: 294 автомобиля (+61,5% / предыдущий год: 182).

«Ситуация по-прежнему остается сложной: недавнее усиление финансового кризиса отразилось на потребительском спросе в премиум сегменте, – свидетельствует Ян Робертсон (Ian Robertson), член Совета Директоров BMW AG отвечающий за продажи и маркетинг. – Однако мы действительно полагаем, что текущая слабость потребительского спроса будет со временем преодолена. Запуск многих новых высокоэффективных моделей, намеченный на ближайшие месяцы, позволяет нам с уверенностью смотреть в будущее».

Результаты продаж BMW Group Russia в третьем квартале 2008 года
Продажи концерна BMW Group в России по-прежнему демонстрируют положительную динамику. Результаты продаж BMW Group Russia за три квартала 2008 года (14 717 автомобилей) превосходят общий результат всего прошлого года (14 686 автомобилей). По сравнению с аналогичным периодом прошлого года за три квартала 2008 года, суммарные продажи BMW Group в России выросли на 32% и составили 14 717 автомобилей (предыдущий год: 11 151), в том числе BMW: 14 009 автомобилей (+31,7% / предыдущий год: 10 633). Таким образом, по результатам продаж за сентябрь 2008 года в России, BMW является лидером в своей конкурентной нише.

Рекордную динамику продаж по итогам трех кварталов 2008 года демонстрирует BMW 1-й серии. За это время было продано 2 218 автомобилей (+173,8% / предыдущий год: 810). Отдельно стоит отметить BMW 1-й серии (купе и кабриолет), появившиеся в салонах официальных дилеров BMW в начале этого года. По-прежнему большой популярностью у поклонников марки BMW пользуется BMW X5: 2 943 автомобиля (+61,4% / предыдущий год: 1 823). Большой объем продаж приходится на BMW X6, представленный в салонах официальных дилеров BMW лишь с июня 2008 года. За три квартала 2008 года своих владельцев нашли 808 BMW X6.

Перед выходом на рынок новых моделей BMW 3-й серии седан и универсал продажи BMW 3-й серии, по итогам трех кварталов 2008 года, составившие 3 175 автомобилей, лишь на 4,4% превзошли высокие показатели прошлого года (3 041 автомобиль). Появившиеся сейчас в салонах официальных дилеров BMW новые автомобили BMW 3-й серии должны компенсировать этот спад в течение нескольких следующих месяцев. То же можно сказать и о BMW 7-й серии, продажи которой стартуют с ноября 2008 года. По итогам трех кварталов 2008 года продано 543 автомобиля BMW 7-й серии четвертого поколения (–12,4% / предыдущий год: 620).

Уверенный рост продаж демонстрирует BMW X3: 1 693 автомобиля по итогам трех кварталов 2008 года (+14,16% / предыдущий год: 1 483). По-прежнему высоким спросом у поклонников марки BMW пользуется BMW 6-й серии: 401 автомобиль (+18% / предыдущий год: 340). Продажи BMW Z4 после сенсационного роста в предыдущем году составили, по итогам трех кварталов 2008 года, 107 автомобилей (–20,7% / прошлый год: 135). Также снизились продажи BMW 5-й серии, достигнув цифры 2 121 (–10,9% / прошлый год: 2 381).

Значительно выросли за три квартала 2008 года объемы продаж марки MINI. Покупателям было передано 708 новых MINI (предыдущий год: 518), что на 36,7% больше, чем в 2007 году. Подразделение BMW Motorrad в третьем квартале 2008 года продемонстрировало рост продаж на 14,45%, продав 483 мотоцикла BMW (предыдущий год: 422).

Январь – Сентябрь 2007
BMW 1 серии 810
BMW 3 серии 3 041
BMW 5 серии 2 381
BMW 6 серии 340
BMW 7 серии 620
BMW X3 1 483
BMW Х5 1 823
BMW Z4 135
BMW X6 -
Всего 10 633

Январь – Сентябрь 2008
BMW 1 серии 2 218
BMW 3 серии 3 175
BMW 5 серии 2 121
BMW 6 серии 401
BMW 7 серии 543
BMW X31 693
BMW Х52 943
BMW Z4 107
BMW X6 808
Всего 14 009

Темпы продаж
BMW 1 серии +173,8%
BMW 3 серии +4,4%
BMW 5 серии –10,9%
BMW 6 серии +17,9%
BMW 7 серии –12,42%
BMW X3 +14,16%
BMW Х5 +61,4%
BMW Z4 –20,74%
BMW X6 -
Всего +31,75%

Дилерская сеть BMW в России
Одним из приоритетных и стратегически важных направлений для компании BMW Group Russia является развитие дилерской сети. За последние 5 лет объем инвестиций в дилерскую сеть составил около 500 миллионов долларов. К концу этого года количество официальных дилеров BMW в России составит 59 центров в 43 городах.

В третьем квартале 2008 года свои двери для клиентов открыли три новых дилерских центра. В июле 2008 года состоялось торжественное открытие дилерского центра BMW, BMW Motorrad и MINI компании «Авто-Авангард» – одного из крупнейших в России. Его размеры, внутренние площади и пропускная способность рассчитаны на продажу свыше 1 000 автомобилей в год. Все три представленных в автосалоне направления – автомобили BMW, BMW Motorrad и автомобили MINI – экспонируются на двух этажах.

В августе состоялось открытие автоцентра «Стандарт-Авто» – первого дилерского центра класса премиум в Рязани, построенного и организованного согласно корпоративным стандартам концерна BMW. В сентябре состоялось открытие нового дилерского центра BMW компании «ТрансТехСервис» – официального дилера BMW в Набережных Челнах, крупнейшего регионального дилера иностранных автомобилей в России. В автосалоне компании «ТрансТехСервис» представлен полный модельный ряд официально поставляемых в Россию автомобилей BMW.

Мероприятия
В третьем квартале 2008 года при поддержке BMW Group Russia прошел ряд значимых мероприятий. 8 июля 2008 года необыкновенной презентацией на Красной площади в Москве концерн BMW Group начал отсчет времени перед выведением на европейский рынок осенью этого года нового BMW 7-й серии. На историческом фоне храма Василия Блаженного и Кремля были построены самые большие песочные часы в мире – высотой почти двенадцать метров. В рамках изысканного гала-вечера они стали центральной частью инсценировки презентации новой флагманской модели BMW. Новый арт-проект еще раз свидетельствует о высоком значении российского рынка для концерна BMW Group.

Концерн BMW Group традиционно уделяет большое внимание спорту. Этим летом под эгидой BMW в России прошло два гольф-турнира. Компания BMW вновь выступила партнером крупнейшего российского профессионального гольф-турнира Inteco Russian Open Golf Championship 2008, который прошел с 23 по 27 августа в подмосковном Le Meridien Moscow Country Club. Поддержка этого престижного чемпионата стала для BMW Group Russia хорошей традицией, начало которой было положено в 1999 году. За время своего существования турнир стал одним из наиболее значимых спортивных событий России и завоевал международное признание. В 2006 году Russian Open был включен в мировой календарь соревнований и получил статус этапа самого престижного гольф-марафона Европы PGA European Tour, который проводится Ассоциацией профессионального гольфа PGA.

13 сентября в гольф-клубе Пестово состоялся российский этап международной серии игр BMW Golf Cup International 2008 – крупнейшего турнира среди любителей, объединяющего настоящих ценителей этого вида спорта и приверженцев активного образа жизни. В течение целого дня лучшие гольфисты-любители из России соревновались между собой за право выйти в финал одного из наиболее престижных международных любительских чемпионатов по гольфу, который состоится в Буэнос-Айресе в декабре 2008 года.

21 сентября в Конно-Спортивном комплексе «Отрада» завершился конный турнир «Хрустальное седло». Официальным партнером мероприятия традиционно выступила компания BMW. В этом году впервые за всю историю проведения турнира, ему присвоен статус Этапа Кубка Мира. В международном турнире «Хрустальное седло – 2008» приняли участие ведущие российские всадники, в том числе члены сборной России по конкуру, а также мастера конкура из ближнего и дальнего зарубежья.

6 октября в Москве состоялось торжественное вручение автомобилей BMW медалистам Олимпиады в Пекине. Мужчинам были вручены ключи от BMW Х5, тогда как женщины стали обладательницами автомобилей BMW X3. По словам Кристиана Кремера, Президента BMW Group Russia, BMW – автомобиль для сильных духом людей. BMW сочетает в себе спортивный характер и эстетичность – а это как раз те качества, которые продемонстрировали российские спортсмены на Олимпиаде в Пекине.

Планы BMW Group Russia на четвертый квартал 2008 года
В ноябре 2008 года в салонах официальных дилеров BMW будет представлен новый BMW 7-й серии предоставляющий максимум динамичности, удовольствия от вождения, стиля, комфорта и роскоши. Более 30 лет BMW 7-й серии является флагманом марки BMW, имиджем и образцом высоких технологий. Новый BMW 7 серии будет поставляться в Россию в трех вариантах: BMW 750i, BMW 740i и BMW 730d.

Стоимость топ модели BMW 750 Li Basic с бензиновым двигателем V8 с двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском бензина (High Precision Injection) составит 4 200 000 рублей, BMW 750i Basic – короткобазная версия –4 020 000 рублей. BMW 740 Li Basic с рядным шестицилиндровым бензиновым двигателем будет предлагаться по цене от 3 860 000 рублей, BMW 740i Basic от 3 640 000 рублей. Стоимость нового BMW 730d Basic с рядным шестицилиндровым дизельным двигателем с турбонагнетателем и системой непосредственного впрыска Common Rail третьего поколения составит от 3 206 000 рублей.

Также уже сейчас в салонах официальных дилеров BMW доступны обновленные BMW 3-й серии седан и универсал. В своем сегменте BMW 3-й серии представляет собой воплощение спортивного характера и уже много лет является самым продаваемым автомобилем класса премиум в мире. Все эти автомобили демонстрируют последние разработки технологии EfficientDynamics, призванной стать залогом успеха концерна BMW Group. Стоимость BMW 3-й серии составит от 977 800 до 1 875 200 рублей в зависимости от объема двигателя.

[bmw3s]

BMW Group Russia объявляет о расширении производства на заводе в Калининграде21.10.2008
С ноября 2008 года концерн BMW Group запускает новый профиль калининградской сборки – BMW 525iA xDrive Special Edition в фиксированной комплектации. Также с ноября 2008 года вносятся изменения в существующий профиль BMW 520iA Special Edition, что делает его ещё более доступным и привлекательным. Стоимость BMW 525iA xDrive Special Edition составит 1 950 000 рублей, а BMW 520iA Special Edition – 1 240 000 рублей.

Оба автомобиля оснащены автоматической 6-ступенчатой коробкой передач. В комплектацию входят электрогидравлический усилитель рулевого колеса Servotronic, мультифункциональное кожаное рулевое колесо, передние сиденья с частичной электрорегулировкой, крепления детского сиденья ISOFIX на заднем сиденье, а также аудиосистема BMW Business с CD проигрывателем поддерживающим возможность воспроизведения MP3.

BMW 520iA Special Edition поставляется с 16-дюймовыми легкосплавными колесными дисками, датчиком дождя, цветным бортмонитором диагональю 6,5 дюйма, передними и боковыми подушками безопасности для водителя и переднего пассажира, системой автоматического контроля климата, а также противотуманными и ксеноновыми фарами с омывателями. Кузов BMW 520iA Special Edition покрывается краской металлик. При внешней отделке BMW 520iA Special Edition используются хромированные элементы. Дверные ручки модели окрашены в цвет кузова. Во внутренней отделке салона используется ткань Linea и серые полированные декоративные планки.

В комплектацию BMW 525iA xDrive Special Edition также входят 17-дюймовые легкосплавные колесные диски, шины с возможностью аварийного хода Runflat, ксеноновые и противотуманные фары, омыватели фар высокого давления, охранная сигнализация с дистанционным управлением, сигнализация аварийного сближения при парковке, система автоматического контроля климата с расширенными функциями, электрическая солнцезащитная шторка для заднего стекла, передние сиденья с подогревом, спортивное кожаное рулевое колесо с обогревом, цветной бортмонитор диагональю 6,5 дюйма и универсальная подготовка под установку мобильного телефона и CD чейнджера. При внешней отделке BMW 525iA xDrive Special Edition используются хромированные элементы, отделка салона модели выполнена из кожи Dakota и дополнена чёрными полированными планками на центральной консоли и дверях.

Обе модели соответствуют стандартам токсичности отработавших газов Евро 4, оснащены «зимним пакетом» и усиленной защитой картера.

[bmw3s]

BMW потребовала запретить ввоз в РФ продукции под ее маркой




Немецкая BMW AG потребовала от российской таможни запретить ввоз продукции, носящей фирменный знак компании, без ее разрешения. Соответствующее письмо направлено в адрес Федеральной таможенной службы (ФТС) России.
"Мы предлагаем ФТС запретить неуполномоченным юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям ввоз продукции, носящей фирменный знак BMW", - сообщили РБК российском представительстве компании.
Собеседник агентства уточнил, что под продукцией компании имеются ввиду автомобили, запчасти и все товары, носящие фирменный знак BMW. Вместе с тем он заметил, что физических лиц это касаться не будет.
В пресс-службе ФТС комментировать информацию по поводу письма BMW отказались. Однако отметили, что товарный знак BMW зарегистрирован в реестре ФТС в сентябре 2008г. Соответственно, согласно главе 38 Таможенного кодекса РФ, таможенные органы будут следить за ввозом продукции этой компании.
Как отмечают эксперты, действия баварского концерна направлены на борьбу с "серым" импортом. При этом, по сведениям газеты "Коммерсантъ", письмо в ФТС подписали также представительства японских компаний Nissan и Toyota. В то же время издание напоминает, что на сторону неофициальных дилеров уже неоднократно вставали российские суды. Так, 10 сентября арбитражный суд Москвы отказался конфисковать партию фирменных автозапчастей Honda и Nissan вопреки требованию таможенников и официальных дилеров японских компаний. Схожие решения касательно запчастей Toyota недавно вынесли суды Восточно-Сибирского округа.

[bmw3s]

Журнал 'Автомобили' подвел итоги ежегодного теста спортивных версий серийных автомобилей

RSS 10 окрября 2008 года редакция журнала "Автомобили" подвела итоги ежегодного теста спортивных версий серийных автомобилей, который был проведен на трассе в Мячково. Представители профессионального жюри определили самый спортивный на сегодняшний день автомобиль, официально продаваемый в России. В тесте учавствовал 21 автомобиль: Maserati GT , Mercedes Benz CLS AMG , Porsche 911 Carrera 4S ,Jaguar XF 3, Mercedes Benz C 63 AMG , BMW M3, Audi S5, Infiniti G 37 Coupe , Alfa Romeo GT 3.2, Mitsubishi Evolution X , Subaru Impreza WRX STI, BMW 135i Coupe, Volvo S 40 T5 AWD, Mazda MX-5 , Hyundai Coupe, Dodge Caliber SRT , Volkswagen Golf GTI, Mini Cooper S , Renault Clio Sport, Opel Corsa OPC, Volkswagen Polo GTI.
Церемония награждения победителей состоялась в одном из самых колоритных клубов столицы «Gaudi Arena». Организаторы вечера решили провести церемонию в стиле средневековья. Заходя в клуб, гости попадали в атмосферу бала: классическая музыка, большие хрустальные люстры, девушки в старинных, слегка укороченных платьях, жонглеры, фаермены - все это придавало празднику незабываемую атмосферу.
Первые приглашенные уже начали собираться к 16 часам. А к 18 клуб был забит до отказа. Главы представительств ведущих автомобильных марок, принявших участие в Гран-При, руководители и топ-менеджеры компаний автомобильного бизнеса, представители рекламных агентств и средств массовой информации собрались, чтоб узнать самый лучший на сегодняшний день спортивный автомобиль, официально представленный в России.
Церемонию открыл главный редактор журнала "Автомобили" Александр Кобенко, поблагодарив гостей и спонсоров пришедших на церемонию, он передал эстафетную палочку известнейшему шоумену на сегодняшний день Александру Пушному.
Каждый участвующий автомобиль в Гран-При был отмечен оригинальным именем. «Шедевром техники 2008 года» был назван Mercedes Benz C 63 AMG, звание «Самые универсальные мускулы 2008 года» получил Dodge Caliber SRT, «Самым красивым купе 2008 года» оказалась Audi S5, прозвище «Концентрат мощи 2008 года» оказалось за BMW 135i Coupe.
Изюминкой вечера стало представление победителей Гран-При. Итак, лучшие спортивные автомобилями 2008 года по мнению журнала «Автомобили» и компетентного жюри названы.
В номинации «Самая маленькая ракета 2008 года» до 1 млн. рублей - стал Opel Corsa OPC. Представителя компании вызвали на сцену и вручили кубок, под вялые аплодисменты зала.
Во второй номинации «Лучшее приобретение 2008 года» от 1 млн. рублей до 2 млн. рублей победу одержала Infiniti G 37 Coupe. Красная красавица выкатилась на площадку перед сценой, заняв свободное место, оставленное малышкой «Корсой».
Третью, завершающую номинацию, весь зал ждал с самого начала церемонии - «Харизма 2008 года» от 2 млн. рублей и выше. Она заслужено досталась - BMW M3, которая и получила кубок Гран-При, и звание «Спортивный автомобиль года 2008». Под оглушительную музыку, залпы салюта и аплодисменты зала автомобиль выехал на сцену. Александр Кобенко вручил представителю компании кубок Гран-При.
Весь вечер церемонию сопровождали выступления танцевальных коллективов, а закончилась церемония небольшим театральным шоу!

[KIRS]

УРЯЯЯ!!! полностью согласен с выбором победителя

[bmw3s]

Российские потребители засудят BMW

На прошлой неделе российский офис компании BMW направил в Федеральную таможенную службу (ФТС) письмо, где потребовал от российской таможни запретить ввоз продукции, носящей фирменный знак компании, без разрешения компании.
“Мы предлагаем ФТС запретить не уполномоченным юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям ввоз продукции, носящей фирменный знак BMW”, – сообщили РБК в российском представительстве. Собеседник агентства уточнил, что под продукцией компании имеются в виду автомобили, запчасти и все товары, носящие фирменный знак BMW. Физических лиц, по его словам, это касаться не будет. По сообщению некоторых СМИ, под письмом подписались также компании Toyota и Nissan, однако обе компании поспешили нам сообщить, что ничего подобного не делали.
Письмо BMW наделало большую шумиху и сразу было окрещено скандальным. Пока еще ни один автопроизводитель не отваживался на столь неоднозначные меры в борьбе с “серым” импортом. Дело в том, что BMW в своих требованиях отсылает потребителей к ст. 1484 Гражданского кодекса России “Исключительное право на товарный знак” и ст. 14.10 КоАП “Незаконное использование товарного знака”, что на самом деле выглядит довольно странно. Ведь точно так же, допустим, и Dior, и Chanel могут вдруг “взбрыкнуть” и запретить россиянкам закупаться тушью, румянами, духами под своими товарными знаками, к примеру, в Париже. А потом со всем этим добром возвращаться домой – мол, незаконно используете наши товарные знаки, граждане.
Использование товарного знака, которое включает размещение товарных знаков на товарах, которые ввозятся на территорию РФ с целью введения в гражданский оборот, если такое использование осуществляется без согласия правообладателя, является незаконным и влечет гражданскую (п. 4 ст. 1252 ГК РФ), административную (ст. 14.10 КоАП) и иную ответственность. Ранее вопросы, связанные с товарными знаками, регулировались Законом РФ “О товарных знаках, знаках обслуживания и наименованиях мест происхождения товаров” от 23.09.1992 г. № 3520-1. Ст. 4 данного закона в целом предоставляла примерно такую же защиту владельцам товарных знаков, какую в настоящий момент предоставляет статья 1484 Гражданского кодекса РФ (“Исключительное право на товарный знак”).
Несмотря на то, что BMW в борьбе с “серыми” дилерами выбрала такой, казалось бы, простой, законный, но в то же время заковыристый путь, не факт, что компании удастся реализовать свои планы. Заметим, что понятие “товарный знак” – вполне конкретное. Оно включает в себя графическое решение и семантическое наполнение. Если придираться к букве закона, сам товарный знак дилеры как таковой при пересечении границы не используют. В соответствии с законодательством, товарный знак является средством индивидуализации определенных товаров, работ, услуг. Классическим использованием товарного знака является его нанесение на товар. Следовательно, автомобиль будет контрафактным, если на нем будет нанесен товарный знак BMW, в то время как этот автомобиль не будет произведен BMW.
“На мой взгляд, неправильно считать использованием товарного знака ввоз гражданином автомобиля из-за границы без согласования с производителем, – считает адвокат Адвокатского бюро “Егоров, Пугинский, Афанасьев и партнеры” Сергей Королев. – Если это считать использованием товарного знака, то тогда почему бы, например, не запретить ввоз автомобилей из Санкт-Петербурга в Москву? Следуя такой логике, можно и вождение автомобиля считать использованием товарного знака, которое, конечно, таковым не является. Представляется, что запрет гражданам ввозить автомобили (если только это не является их предпринимательской деятельностью) не соответствует законодательству, так как товарные знаки нанесены на автомобили самими производителями, граждане не наносили товарные знаки, они используют не сами товарные знаки, а автомобили”.
Юристы считают, что в данном случае российские граждане, въезжающие на территорию РФ на BMW, ввозящие эти автомобили либо другие продукты под маркой BMW, могут попробовать отстоять свои права в суде, тем более что такие случаи уже были: суды защищали права дилеров, на законных основаниях ввозящих в страну запчасти, купленные за рубежом, и платящих соответствующие налоги.
Какое бы решение ни приняла ФТС, в случае возникновения реальных конфликтов вопрос, скорее всего, будет решаться в высших судебных инстанциях (Верховный суд РФ или Высший арбитражный суд РФ). “Каждый имеет право обратиться в суд за защитой нарушенного права или законного интереса, а будет ли в данном случае у потребителей (юридических или физических лиц) такое основание для обращения, необходимо будет доказывать в суде. Обратиться в суд не означает выиграть дело”, – комментирует адвокат Адвокатского бюро “Егоров, Пугинский, Афанасьев и партнеры” Елена Легашова.
Как отмечает г-жа Легашова, ФТС России и ранее отслеживала, в том числе в форме ведения соответствующих реестров, и контролировала ввоз товаров, содержащих объекты интеллектуальной собственности с применением законодательно установленных мер ответственности в случае перемещения и выявления контрафактных товаров. Далее вопросы разрешались в судах. Такое обращение автопроизводителей прежде всего будет являться дополнительной информацией и доказательствами в работе таможенных органов.
В качестве одного из ключевых моментов, подчеркивает эксперт, здесь необходимо учитывать, является ли правообладатель стороной контракта купли-продажи, на основании которого ввозится товар, и предусматривает ли такой контракт ввоз товара (введение товара в гражданский оборот) в РФ. Ситуация с ввозом законно приобретенных товаров физическими лицами для личного пользования существенно отличается от требования “автопроизводителей” в отношении юридических лиц, ввозящих товар с иными целями.
“В отношении так называемых “серых” дилеров вопрос является дискуссионным, – согласен С. Королев. – Так как они на постоянной основе осуществляют ввоз и продажи фирменных автомобилей, скорее всего, используют товарные знаки в рекламе своего бизнеса. Не исключено, что суды усмотрят основания для запрета подобной деятельности без согласования с правообладателем”.
Текст: Елена Костякова