![]() |
![]() |
|
Трек лайф Ветка для обсуждения тем трек дней и все что с ними связано |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
#31 |
Moderator
Регистрация: 09.12.2005
Сообщений: 4,937
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#32 |
Administrator
Регистрация: 05.01.2007
Сообщений: 3,030
![]() |
![]()
я на 2.03 даже и не рассчитывал
![]() 135i кстати тоже на зимней резине была. |
![]() |
![]() |
![]() |
#33 |
На третей
Регистрация: 20.12.2007
Адрес: МоскоуСити
Сообщений: 582
![]() |
![]()
чета Гриша чем больше тюнит, тем хуже время:np:
|
![]() |
![]() |
![]() |
#34 |
На четвертой
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#35 |
На четвертой
|
![]()
Чел с последнего оупен рейса
![]() Мда. Тюнинг - это процесс, который по определению всегда идет через задницу. Итак, во вторник Профессор сказал мне, что моя 99 готова (резали пружины, полностью меняли рычаги передней подвески, убирали все резинки - теперь всё собрано на ШС, ну и по мелочи). В среду стало известно, что будет еще один заезд в Мячково. Оставалось сделать сход-развал, отрегулировать двигатель на стенде, доделать кое-что по мелочи. Единственно, что Дима еще успел сделать до субботы - это сход-развал. О том, что после занижения подвески нужно еще и колдун отрегулировать - забыл. Машину я забирал прямо из сервиса сегодня уже по дороге в Мячково, везде были пробки, так что ехал максимум 60-80 и тормозить резко не приходилось. Доехали. ОК. Мячково. Заезд. Выезд на трассу там в самом конце прямой старт-финиш, так что скорости нет, дальше после правого поворота длинная прямая, где можно хорошо разогнаться, но прямо передо мной выехала спортивная кольцевая БМВ, водитель которой принялся чисто по-формульному прогревать резину небольшими заносами вправо-влево, так что мы не разгонялись. После S-ки и правого "языка" затяжной левый поворот с выходом на прямую и шпилькой в конце. Самое скоростное место на трассе. Ну, тут БМВ наконец втопила и мы чуток разогнались, т.к. круг прогревочный, никуда особо не спешили, ну, 140 в конце прямика у меня было, прохожу отметку "100 метров до поворота" и придавливаю тормозную педальку ближе к полу - сразу блокируются задние колеса, передок продолжает катиться, еще прямая, но разница тормозных сил на задних колесах большая - машину сразу начинает заносить. Прерывистое торможение, коррекция рулем - не помогает. Всё-таки мягкая подвеска у 99 для кольца - подламывается и усугубляет степень заноса. В общем и целом ничего критичного. На дороге в такой ситуации спокойно приотпускаешь педаль тормоза, корректируешь траекторию и снова тормозишь - всё-таки передок тоже схватывает, хоть и не до блокировки, торможение худо-бедно идет... но 140 км/ч. Шпилька. Секунда на растормаживание и коррекцию - и дороги дальше уже нет. Задним умом понимаю, что, может быть, надо было по прямой с трассы улетать, но вообще без тормозов мне бы зоны безопасности (она там метров 50) не хватило бы - вылетел бы на прямую, в самый ее конец, как раз наперерез какому-нибудь гарному хлопцу, несущемуся на 180 км/ч. Ну, в любом случае не переключились у меня мозги, так что после попытки выровнять машину, продолжил я прерывистое ториожение, которое с силой, необходимой для остановки тачанки со 140 км/ч неизбежно приводило к юзу задней оси. С дороги меня выбросило еще до шпильки, так что в зону безопасности я не улетел - там вязкий песочек и вполне было реально совершить 2-3 оборота через крышу. На полосе, разделяющей два участка трассы по обе стороны шпильки обычный дёрн с травкой - машина по этому делу скользит хорошо, не упирается, а боком всё-таки тормозит. Налетаю на поребрик шпильки с его внутренней, высокой стороны, останавливаюсь. Обидно. Куплено 2 заезда. Очень хотелось прокатиться впервые именно на 99 с отстроенной (пусть и не на кольцо) подвеской - с новыми рычагами и ШС исчезли силовые подруливания при разгоне, можно полностью использовать потенциал мотора. И всё псу под хвост из-за того, что не отрегулировали тормоза. Выехал снова на трассу - чувствую, машину водит, но не так чтобы очень сильно... думаю, ну, может погнул чего слегонца, в принципе, по прямой ехать не мешает, а в поворотах я с такими тормозами всё равно буквально ползу. Решил доехать заезд. Тормозить начинал метров за 150 до поворотов - чтобы успеть оттормозиться, не допуская блокировки колес. Зато на прямых отрывался ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#36 |
На третей
Регистрация: 20.12.2007
Адрес: МоскоуСити
Сообщений: 582
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#37 |
На второй
Регистрация: 06.04.2006
Сообщений: 144
![]() |
![]()
Даа, :np: :np: , эт если б я ему не помешал разогнаться на большом прямике, он бы туда, к самолетам уехал, а со 180ти это не со 140 останавливаться :confused: :confused:
Жгут :mltk ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#38 |
На четвертой
|
![]()
Не совсем понятно как он на прямой умудрился от Субы новой уехать...да еще и на 2-х колесах.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#39 |
Administrator
Регистрация: 05.01.2007
Сообщений: 3,030
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#40 |
На третей
Регистрация: 20.12.2007
Адрес: МоскоуСити
Сообщений: 582
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |