|
Остальные спорткары Обсуждение динамичных транспортных средств премиум класса, за исключением BMW ///M. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
10.09.2009, 16:38 | #31 |
На третей
|
|
10.09.2009, 16:52 | #32 |
На первой
Регистрация: 26.01.2009
Сообщений: 70
|
В теории если у машины развесовка 50 на 50 машина стабильнее ведёт себя в скоростных поворотах.
если вес смещён к ведущим колесам, то есть к задним машина должна лучше себя чувствовать в среднескоростных и медленных поворотах. Машина лучше рулиться и позволяет раньше раскрываться. |
10.09.2009, 16:56 | #33 |
На первой
Регистрация: 26.01.2009
Сообщений: 70
|
Всегда лучше если ведущие колёса чуть более загружены
|
10.09.2009, 17:47 | #34 |
На третей
|
Ну ты же понимаешь, что под газом у тебя развесовка будет 10 на 90 и передняя ось вобще ничего держать не будет.
|
10.09.2009, 21:47 | #35 |
На первой
Регистрация: 26.01.2009
Сообщений: 70
|
Что бы тебе стало понятно, посмотри статьи про особенности управления автомобиля Porshe 911!!!
Очень яркий пример сразу станет понятно. |
20.09.2009, 19:06 | #36 |
На первой
Регистрация: 26.01.2009
Сообщений: 70
|
Бедные владельцы переднеприводных машин.
|
27.09.2009, 20:30 | #37 |
На третей
|
слыш 3с, е30 ацтой
__________________
BMW ///M3 e36 седан 3,2 1997г.в. |
29.09.2009, 09:35 | #38 |
Организатор
|
Это наверное про мощный трактор на прямике при разгоне?
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает... |
29.09.2009, 14:19 | #39 |
На третей
|
Ну с 10 на 90 может я и погорячился, но идея верная
|