![]() |
|
|
|
#31 | |
|
На пятой
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
|
#32 |
|
На второй
|
Это Япония
|
|
|
|
|
|
#33 |
|
Moderator
Регистрация: 09.12.2005
Сообщений: 4,937
![]() |
Саш, это после них стаканы повылетали?
|
|
|
|
|
|
#34 | |
|
На четвертой
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
|
#35 | |
|
На второй
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
|
#36 |
|
Moderator
Регистрация: 09.12.2005
Сообщений: 4,937
![]() |
Ты как-то кузов усиливал или просто новые вварил? Сзади распорку ставил?
|
|
|
|
|
|
#37 | |
|
На третей
Регистрация: 23.12.2005
Сообщений: 783
![]() |
КВ 3 дествительно потряхивает немного, но основная причина не поподание в настройки и желательно заменить два подпружинника. В целом едет очень даже комфортно. Кольцо - супер!!!
ПСС 9 по городу вообще лимузин, когда стоит жесткость на 5 или 6 заметно комфортнее чем Биль В6 и Эйбах (это применительно к Е46) и при этом кренов почти нет. И есть еще нюанс по выставлению высоты передней подвески. Кольцо на жесткости 1, вообще супер. кони-эйбах на кольце сравнивать с винтовыми не корректно. Город и трасса - нормально. недостаток КОНИ, очень прыгучие, в предельных режимах поведение менее адекватное чем у В6. При жестких настройках колесо оч. резко проавливается в яму, особенно у кого тормоза здоровые. Бильштайн В6 + Эйбах по городу комфортнее чем М-техник (применительно к Е36 М3) и при этом управлямость намного лучше. Крены чуть болше чем у КОНИ но в целом более пргнозируемы, при длительной езде не меняют характеристики. Цитата:
|
|
|
|
|
|
|
#38 | |
|
На второй
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
|
#39 |
|
Moderator
Регистрация: 09.12.2005
Сообщений: 4,937
![]() |
Спасибо, Макс!
Надеюсь, скоро буду отписывать ощущения о езде на ПСС)) Еще б погода продержалась.. |
|
|
|
|
|
#40 | |
|
Организатор
|
Цитата:
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает... |
|
|
|
|