Регламент Туринга 2011 - Страница 40

vlp · 20.01.2011, 01:16

Цитата:

Сообщение от Заур

Макс не надоело просто кататься?

Макс, может, разнобразить как-то досуг в грядущем сезоне? Мне вот очень понравился формат серии RHHCC - по 60 соперников в классе, из которых 40 - присутствуют на этапе. И в силу "естественных" ограничений формата соревнований все машины в классе гораздо ближе друг к другу, нежели в МПК. Постоянно приходилось за сотые бороться, чтобы на подиум приехать. Бери хэтч какой-нибудь продвинутый, хоть удовольствие получишь в сезоне

Можно даже Мазду

bmw3s · 20.01.2011, 01:26

Цитата:

Сообщение от vlp

Макс, может, разнобразить как-то досуг в грядущем сезоне? Мне вот очень понравился формат серии RHHCC - по 60 соперников в классе, из которых 40 - присутствуют на этапе. И в силу "естественных" ограничений формата соревнований все машины в классе гораздо ближе друг к другу, нежели в МПК. Постоянно приходилось за сотые бороться, чтобы на подиум приехать. Бери хэтч какой-нибудь продвинутый, хоть удовольствие получишь в сезоне

Можно даже Мазду

А что в МПК нет удовольствия?

matik · 21.01.2011, 01:42

Цитата:

Сообщение от vlp

Макс, может, разнобразить как-то досуг в грядущем сезоне? Мне вот очень понравился формат серии RHHCC - по 60 соперников в классе, из которых 40 - присутствуют на этапе. И в силу "естественных" ограничений формата соревнований все машины в классе гораздо ближе друг к другу, нежели в МПК. Постоянно приходилось за сотые бороться, чтобы на подиум приехать. Бери хэтч какой-нибудь продвинутый, хоть удовольствие получишь в сезоне

Можно даже Мазду

это будет все равно корч тк только на корче можно ездить на треке...а все остальное это просто прокатиться (как было у меня с порше допустим)

д и как только начинаешь ехать быстро будет много вопросов (меня на смарте допустим не стали допускать именно из за того что я быстрее всех еду в Лидере) это прошли уже все...

и мне не интересно ехать на стоке или около стоке....чтобы ехать каждый поворот или пройдешь или вылетишь в общем выжать максимум из машины...+ тк народу много не все себя ведут адекватно.

на сколько я знаю каркас у них запрещен...я без него не могу ну и главное это передний привод (ну не могу я на нем ездить и все тут...слишком быстро понимаешь что упираешься в машину, а на ЗП всегда понимаешь что можно быстрее.

ayk · 21.01.2011, 04:08

Цитата:

Сообщение от matik

на сколько я знаю каркас у них запрещен...я без него не могу ну и главное это передний привод (ну не могу я на нем ездить и все тут...слишком быстро понимаешь что упираешься в машину, а на ЗП всегда понимаешь что можно быстрее.

Эх, взял бы ты Меган РС - ну очень была бы интересная битва с Фокусом РС ...

Насчет разрешения каркаса - может быть в RHHCC и появится класс "хот хэтч анлим"

в котором каркас будет разрешен, если наберется с десяток постоянных участников.

S2000 · 21.01.2011, 08:10

Цитата:

Сообщение от matik

это будет все равно корч тк только на корче можно ездить на треке...а все остальное это просто прокатиться (как было у меня с порше допустим)

д и как только начинаешь ехать быстро будет много вопросов (меня на смарте допустим не стали допускать именно из за того что я быстрее всех еду в Лидере) это прошли уже все...

и мне не интересно ехать на стоке или около стоке....чтобы ехать каждый поворот или пройдешь или вылетишь в общем выжать максимум из машины...+ тк народу много не все себя ведут адекватно.

на сколько я знаю каркас у них запрещен...я без него не могу ну и главное это передний привод (ну не могу я на нем ездить и все тут...слишком быстро понимаешь что упираешься в машину, а на ЗП всегда понимаешь что можно быстрее.

формат серии RHHCC не удобный, заезды расписаны, тебе выделяется опред. время на выезд. Нет времени на устранение косяков в машине. В МПК все очень свободно - хочешь дубасишь без остановок, хочешь отдыхаешь. 20 минут на треке - есть возможность остудить машину, исправить ошибку и т.д. потом есть время еще быстрый круг сделать.
Да и машин меньше и все вменяемые.

ayk · 21.01.2011, 22:34

Цитата:

Сообщение от S2000

формат серии RHHCC не удобный, заезды расписаны, тебе выделяется опред. время на выезд. Нет времени на устранение косяков в машине. В МПК все очень свободно - хочешь дубасишь без остановок, хочешь отдыхаешь. 20 минут на треке - есть возможность остудить машину, исправить ошибку и т.д. потом есть время еще быстрый круг сделать.
Да и машин меньше и все вменяемые.

Ну если орги RHHCC брали бы хотя бы по 8 тыс.р. с человека - то примерно так же и катались бы. Народу было бы поменьше и более вменяемого, а катались бы пока не надоест.

Но о формате RHHCC по прошлому году судить рано - там же в основном Мячково и Лидер были ...

А вот кстати 23 октября в Смоленске - было 30-35 человек, катались весь световой день, заезды примерно по 15 минут, каждый мог проехать 6 заездов, в зачет шло лучшее время круга в любом из... Расписание заездов было, но многие спокойно пропускали очередной заезд, так как итак хватало укататься (ну или починиться надо было). И за все это стоило 4000 рублей.

matik · 20.01.2011, 02:16

Цитата:

Сообщение от Заур

Макс не надоело просто кататься?

а что делать? нет регламента нет участника.

яж не могу теперь быть уверен что будет адван08.....а может будет для всех 050 только этот параметр резко (и в финансовом плане) меняет что нужно делать в машине...

еще ведь помимо тюнинга надо купить автобус и прицеп

д и резины читерской не будет...отрывы резко упадут...

bmw3s · 20.01.2011, 02:28

Цитата:

Сообщение от matik

а что делать? нет регламента нет участника.

яж не могу теперь быть уверен что будет адван08.....а может будет для всех 050 только этот параметр резко (и в финансовом плане) меняет что нужно делать в машине...

еще ведь помимо тюнинга надо купить автобус и прицеп

д и резины читерской не будет...отрывы резко упадут...

Макс возьми просто автобус. будем бухать в нем и в гостиницу не поедем. )))

http://demotivators.ru/media/posters...mi-gonkami.jpg

Заур · 20.01.2011, 08:10

Цитата:

Сообщение от matik

а что делать? нет регламента нет участника.

яж не могу теперь быть уверен что будет адван08.....а может будет для всех 050 только этот параметр резко (и в финансовом плане) меняет что нужно делать в машине...

еще ведь помимо тюнинга надо купить автобус и прицеп

да и резины читерской не будет...отрывы резко упадут...

мне наверное никогда не простят re11s

и зачем я для всех "ее" открыл

так бы ездил кто нить на ней и была б просто хорошая резина, а теперь читерская

050 не уступил 11

matik · 21.01.2011, 18:18

Цитата:

Сообщение от Заур

мне наверное никогда не простят re11s

и зачем я для всех "ее" открыл

так бы ездил кто нить на ней и была б просто хорошая резина, а теперь читерская

050 не уступил 11

я ездил на обоих только вот машины разные...может быть и одинаковые но на хонде 11 держал куда просто

ну ,а по поводу времени...можно сколь угодно много вкладывать в машину ,а продвинуться на 1 сек...как это у меня было со смартом в 2009 2.03.3 в 2010 только 2.02.0 (эта секунда мне стоила что то около 10тыс$)

поэтому делаю по минимуму...тк у нас и так анлим был в 2009...а стоимость машины за 200тыс$ мне совсем не хочется, 100тыс$ машина класса туринга должна стоить не больше со всеми доработками от этого и надо было вообще отталкиваться изначально.