Тема "НОВОСТИ BMW" не относящихся к отделению ///M

[bmw3s]

BMW Group Russia - 10 лет уверенного роста10.02.2009
5 февраля 2009 года в «Swissotel Красные Холмы» прошла годовая пресс-конференция BMW Group Russia. На пресс-конференции г-н Ян Робертсон – Член Совета директоров BMW AG, ответственный за Продажи и Маркетинг, и г-н Кристиан Кремер – Президент BMW Group Russia подвели итоги 10 лет работы компании в России.

В 2008 году компания BMW Group Russia установила новый рекорд продаж. Клиентам было передано 19 236 автомобилей BMW и MINI (в прошлом году 14 686). Рост продаж составил около 31%. Таким образом, за 10 лет успешной работы компании в России продажи составили более 70 000 автомобилей.

По словам Яна Робертсона: «Россия – один из наиболее перспективных рынков для концерна BMW Group. Несмотря на сложные рыночные условия, мы уверенно смотрим в будущее и планируем дальнейшее увеличение продаж в России. В 2009 году мы рассчитываем преодолеть в России рубеж в 20 000 автомобилей BMW и MINI. BMW – премиум бренд №1 и в России, и в мире. И мы намереваемся упрочить свое лидерство в 2009 году».

Залогом успеха компании в России является эффективная долгосрочная концепция развития. Так BMW Group – первый и единственный на данный момент мировой производитель автомобилей премиум класса, имеющий собственное производство в России.

Следуя основному принципу концерна BMW – «Производство следует за рынком», компания еще в 1999 году открыла производство автомобилей BMW в России. За это время объем производства вырос более чем в 10 раз. В 2008 году клиентам было передано 6 300 автомобилей калининградской сборки. Почти все автомобили BMW 5 серии, продаваемые в России, а также каждый второй автомобиль BMW 3 серии и BMW X3, были произведены в России.

Сегодня преимущество для клиентов по цене на автомобили калининградской сборки составляет от 18 до 20%. Значимость и выгода в приобретении автомобилей калининградской сборки еще больше возрастает в связи с увеличением таможенных пошлин на автомобили, импортируемые из-за рубежа.

Ориентируясь в первую очередь на реальных и потенциальных клиентов, компания предлагает возможность наиболее выгодных условий приобретения автомобилей. BMW Bank, открытый в России 1 июля 2008 года, предлагает широкий выбор кредитных программ для покупки как новых, так и подержанных автомобилей при любом размере первоначального взноса и любых формах подтверждения дохода и занятости. К концу 2008 года около 25% автомобилей BMW приобреталось через BMW банк.

Компания BMW Group Russia представляет в России весь модельный ряд автомобилей BMW и MINI. В середине 2009 года поклонников этих марок также ждут несколько новинок: BMW Z4 и MINI Convertible. Осенью в России будет впервые представлена полноприводная модель BMW 7-й серии.

Более того, BMW Group предлагает в России автомобили, оснащенные технологией EfficientDynamics, которая позволяет существенно уменьшить расход топлива и выбросы CO2 при сохраненнии динамики, присущей автомобилям BMW. «Я уверен, что наши клиенты в России по достоинству оценят наше стремление предлагать уже в стандартной комплектации инновационные и экологически безопасные технологии, позволяющие сократить расход топлива» – отметил Кристиан Кремер.

«Одним из приоритетных направлений нашего бизнеса является развитие дилерской сети. В 2009 году количество официальных дилерских центров BMW выростет с 47 до 56. Таким образом, в следующем году премиальный сервис BMW будет доступен нашим клиентам уже в 42 крупнейших городах России» – сказал в своем выступлении Ян Робертсон.

По словам Яна Робертсона: «Несмотря на то, что в 2009 году России, по видимому, не удастся избежать влияния мирового финансового кризиса, мы уверены в большом потенциале российского рынка. Премиум сегмент в ближайшее время продолжит неуклонный рост, хотя и несколько медленнее чем в прошлом».

[bmw3s]

BMW Group Russia - Партнер показа новой коллекции Дениса Симачева09.02.2009
Компания BMW Group Russia выступила партнером показа новой коллекции "Перестройка" от Дениса Симачева, который прошел 31 января в студии дизайнера на заводе «Арма». На мероприятии присутствовали звезды российского шоу бизнеса, модельеры и дизайнеры, представители бизнес элиты, а также журналисты. Почетные гости церемонии прибывали к студии Дениса Симачева на роскошных BMW 7 серии – официальном автомобиле мероприятия.

Как отметил президент BMW Group Russia Кристиан Кремер, «Мы очень рады участвовать в этом проекте. Деятельность концерна BMW не ограничивается простым производством и продажей машин. При создании автомобиля мы стараемся наделить его уникальными чертами, создать его лицо, сформировать характер. Новый BMW 7 серии – официальный автомобиль церемонии, появился в результате творческого соединения дизайна, графики и передовых технических решений. Он воплощает в себе инновационные инженерные разработки и демонстрирует самые передовые дизайнерские решения».

Флагман модельного ряда BMW – новый BMW 7 серии впервые представленный мировой общественности на Васильевском спуске в Москве летом 2008 года гармонично сочетает в себе представительность, уверенный спортивный характер и изысканную элегантность. Новый BMW 7-й серии – пятое поколение люкс-седана самого успешного в мире производителя автомобилей класса премиум демонстрирует, насколько совершенным может быть сочетание удовольствия за рулем с изысканным и просторным салоном.

Показ новой коллекции посетили: Аркадий Новиков, Александр Цекало с супругой – Викторией Галушко, Степан и Елизавета Михалковы, Ксения Собчак, принимавшая участие в показе, Николай Усков, Вячеслав Зайцев, Михаил Друян и другие.

***
Российский модельер Денис Симачев широко известен в мире моды показами своих коллекций в стиле pret-a-porter в Париже и Милане. Он выполняет заказы от магазинов модной одежды Франции, Италии, США, Японии и других стран.

В новой коллекции "Перестройка" пересекаются различные исторические стили. Для усиления эффекта модельер формирует целые сюжетные линии, использует не только отделку, но и соответствующие ткани.

[bmw3s]

BMW X3 вновь признан самым надежным автомобилем Германии по рейтингу клуба ADAC
09.02.2009
Статистика поломок подтверждает высочайшее качество, во всем мире продано уже более 500 000 автомобилей

BMW X3 второй год подряд занял первое место в рейтинге качества клуба ADAC и получил награду «Желтый ангел» в номинации «Качество». Награда «Желтый ангел» присуждается на основе исследований 2 млн. случаев из статистики поломок, которую ведут специалисты ADAC, а также на основе оценки журналом ADAC Motorwelt удовлетворенности клиентов надежностью своих автомобилей. В этот раз в опросе приняло участие около 43 000 читателей.

Согласно статистике поломок клуба ADAC, автомобиль BMW X3 доставил меньше всего хлопот «желтым ангелам» — специалистам аварийно-технической службы ADAC. Надежность на дороге, а также легкое и точное управление обеспечили невероятный успех этой модели: уже к ноябрю 2008 г. было продано 500 000 автомобилей — таким образом, BMW X3 стал одной из самых популярных моделей в своем сегменте.

BMW X3 — новый эталон в своей категории

Благодаря уникальному сочетанию надежности, ходовых характеристик и экономичности модель BMW X3 не теряет своей популярности, ей сопутствует коммерческий успех. По данным рейтинга потери стоимости за 2008 г., составленного экспертами — аналитиками рынка из службы EurotaxSchwacke, автомобиль BMW X3 меньше других автомобилей в категории внедорожники потерял в стоимости за время своей эксплуатации.

«Желтый ангел» — серьезный аргумент в пользу качества

Столь высокая оценка качества, подтвержденная наградой ADAC «Желтый ангел», основывается на исследованиях экспертов и оценке потребителей. Статистика поломок автомобилей, ведущаяся клубом ADAC, учитывает все аварийные вызовы, по которым «желтые ангелы» выезжали для ремонта автомобилей возрастом от года до шести лет. Для выявления удовлетворенности потребителей своими автомобилями журнал ADAC Motorwelt проводит широкомасштабный опрос читателей журнала. По этим двум параметрам оцениваются все модели, которые за последние три года были выпущены в количестве более 10 000 единиц в неизменном виде. При таком подходе можно оценить не только текущее состояние той или иной модели, но и ее качество и надежность в долгосрочной перспективе. Очередное присуждение награды клуба ADAC свидетельствует о том, что качество автомобилей BMW действительно проверено временем.

[bmw3s]

Команда, заслужившая доверие

10.02.2009
Кристофер Бэнгл передает свой пост руководителя отдела дизайна BMW Group Адриану ван Хойдонку.

Кристофер Бэнгл, главный дизайнер BMW Group, почти 17 лет в тесном сотрудничестве с Адрианом ван Хойдонком трудился над разработкой дизайна для бренда BMW. Теперь он передает свой пост ван Хойдонку, возглавляющему отдел автомобильного дизайна BMW.

«Кристофер Бэнгл оказал огромное влияние на бренды BMW Group. Его вклад стал решающим фактором успеха компании, вместе со своей командой он наметил четкое, эстетически выверенное направление дальнейшего развития», — сказал доктор Клаус Дрегер (Klaus Draeger), член совета директоров BMW AG, глава отдела разработок.

Доктор Дрегер пояснил, что в настоящее время BMW Group находится «в превосходном положении» благодаря большому портфелю готовых моделей и концепций автомобилей, которые планируется выпустить в следующие месяцы и годы. Он добавил, что совет директоров BMW AG выбрал руководителем отдела дизайна BMW Group Адриана ван Хойдонка потому, что он разделяет увлеченность Бэнгла технологией и эстетикой, традициями и инновациями. Доктор Дрегер заявил, что Хойдонк сможет продолжить разработку философии дизайна, которая охватывает все бренды BMW Group. Планы Бэнгла направить свою дизайнерскую мысль в другое русло и выйти за рамки автомобильной промышленности знаменуют собой начало нового этапа его жизни, но тесные связи с BMW Group сохранятся.

За эти годы под руководством Кристофера Бэнгла был разработан дизайн множества новых автомобилей и концептов. Помимо BMW 3-й, 5-й и 7-й серий (выпуск которых продолжается и сегодня), Бэнгл и его команда отвечали за дизайн BMW Z3, BMW Z4, BMW X5, BMW Z8, BMW X3, новых автомобилей BMW 6-й серии, BMW X6 и BMW 1-й серии. К числу других разработок под началом Кристофера Бэнгла относятся новые модели MINI и Rolls-Royce, а также целый ряд инновационных концепций мотоциклов.

За время своего пребывания в должности шеф-дизайнера BMW Кристофер Бэнгл также сыграл важную роль в создании дизайнерского подразделения BMW Group DesignworksUSA в том виде, в котором оно существует сейчас. Это транснациональная студия дизайна с офисами в Северной Америке, Мюнхене и Сингапуре, работающая с ведущими международными брендами и компаниями из разных отраслей.

Благодаря исключительно высокому качеству дизайна множество моделей всех трех автомобильных брендов BMW Group завоевали ряд престижных наград по всему миру. По словам доктора Дрегера, члена совета директоров, главы отдела разработок, Бэнгл всегда придавал особое значение усилению характерных черт и узнаваемости брендов BMW Group, а также стимулированию инноваций. За это время он запатентовал массу технических и дизайнерских решений. Сотни других патентов, полученных отделом дизайна BMW Group под руководством Бэнгла, лишний раз подтверждают его творческую и новаторскую мощь.

Кристофер Бэнгл, 52 года, родился в США. С октября 1992 года возглавлял отдел разработки дизайна BMW Group. После учебы в Висконсинском университете и Художественном колледже дизайна в Пасадене он начал свою трудовую деятельность в Рюссельсхайме, где работал в компании Adam Opel AG. В 1985 году он начал работать в FIAT, где в 1992 году стал директором студии дизайна FIAT Centro Stile. Вскоре он покинул итальянский автомобильный концерн и перебрался в Мюнхен.

На протяжении всей карьеры Бэнгла в BMW Group его правой рукой был Адриан ван Хойдонк, который теперь назначен его преемником. Бэнгл охарактеризовал ван Хойдонка как «профессионала высокого класса в этом бизнесе», добавив далее: «Я уверен, что многие основные стратегические направления в дизайне, которые он помогал нам создавать для BMW Group, будут продолжены и получат развитие».

Адриан ван Хойдонк, 44 года, вступит в должность директора отдела дизайна BMW Group немедленно. На своем новом посту он будет отвечать за разработку дизайна брендов BMW, Rolls-Royce и MINI. Адриан ван Хойдонк родился в Нидерландах, закончил Делфтский университет технологий в Голландии, а затем — в 1992 году Европейский арт-центр в Веве (Швейцария). Оттуда перебрался в Мюнхен, где начал работать дизайнером в компании BMW. В 2000 году уехал в Калифорнию для работы в подразделении BMW Group студии дизайна DesignworksUSA. Был директором всемирно известного дизайнерского агентства с 2001 по 2004 год. Затем под руководством Бэнгла, который был главным дизайнером BMW Group, Хойдонк возглавил студию дизайна брендов автомобильного подразделения BMW.

Автомобили BMW 6-й и 7-й серий носят отличительные признаки дизайнерского стиля ван Хойдонка, то же самое можно сказать о концептуальном проекте Z9, концепте CS (представленном в 2007 году) и о модели M1 Hommage. В 1997 году Хойдонк создал демонстрационный образец ACV 30 для MINI, а позже он и его команда разработали дизайн новых автомобилей BMW 7-й серии и Z4, а также концепцию Progessive Activity Sedan, премьера которой состоится в начале марта 2009 года на автошоу в Женеве.

«Я очень горд и взволнован новым назначением, — говорит Хойдонк. — BMW, MINI и Rolls-Royce выпускают лучшие автомобили и мотоциклы в своем сегменте, и я с нетерпением жду, когда смогу продолжить работу над дальнейшим развитием этих брендов». Говоря о своих надеждах на будущее, ван Хойдонк добавил: «Я не сомневаюсь, что впереди много трудностей, но серьезный подход BMW к инженерным разработкам и увлеченность коллектива дизайнеров впечатляют так же, как и всегда. Я уверен, что вместе мы сможем создать ряд оригинальных и очень привлекательных концепций».

[bmw3s]

История BMW 7 серии Individual в России

10.02.2009
BMW 7 серии Individual - автомобиль во всех отношениях совершенно особенный и уникальный.

Концепция
Первая встреча рабочей группы по проекту состоялась 08 мая 2008 года. Круг участников: представители отдела сбыта, мануфактуры BMW M GmbH, отдела дизайна, а также отдела закупок.

Предпосылки для создания уникального автомобиля
Новая модель должна быть готова к старту продаж. Различные «предсерийные автомобили» изготавливаются еще до официального начала производства. Однако эти автомобили непригодны к началу продаж, поскольку они оснащаются компонентами, не выпускающимися серийно. В случае с BMW 7 серии Individual речь не могла идти только о презентации выставочного автомобиля.

Трудная задача
Поскольку серийный выпуск компонентов BMW Individual для BMW 7 серии начнется на заводе BMW в Дингольфинге только в марте 2009 г., разработки производителей комплектующих частично еще не были завершены. Cотрудники BMW не жалели ни сил, ни дополнительных средств для успешной реализации запланированного проекта.
Реализация
Проект реализовывался в тесной координации между отделом сбыта, мануфактурой BMW M GmbH, отделом дизайна и компанией BMW Group Russia . Были проведены рабочие встречи, в частности с отделом дизайна и мануфактурой BMW M GmbH, реализующей проект базового оснащения новой модели. Кроме того, к работе группы были привлечены все поставщики – производители компонентов. Новый проект требовал самого тесного сотрудничества.

Первый автомобиль появился в октябре 2008 г., то есть примерно за шесть месяцев до официального начала серийного производства компонентов BWM Individual для BMW 7 серии. Он был собран как «стандартный серийный автомобиль» на заводе BMW в Дингольфинге и затем полностью переделан на мануфактуре BMW M GmbH. Сначала был полностью перекрашен кузов в Центре лакокрасочных покрытий BMW, затем дополнительно вручную был радикально переделан салон.

В общей сложности реализацией концепции, производством и модификацией занимались примерно 20-25 человек (представители отделов сбыта, дизайна, закупок, мануфактуры BMW M GmbH, завода, Центра лакокрасочных покрытий, мастерской и других подразделений).

Презентация нового автомобиля состоится в рамках ежегодной пресс-конференции 5 февраля 2009 года.

[bmw3s]

Новые технологические разработки BMW Group

10.03.2009
BMW представляет самообучающуюся навигационную систему, помогающую экономить топливо

Современные навигационные системы уже давно заслужили широкую популярность благодаря точности прокладки маршрута и надежного сопровождения к пункту назначения. Сегодня отделение разработок концерна BMW Group "Forschung und Technik" осваивает совершенно новый потенциал навигационных систем, оснащая их искусственным интеллектом и функцией самообучения. В будущем такие навигационные системы смогут предупреждать о дорожной ситуации без ввода пункта назначения и снижать расход топлива.

Обучение и предвидение
В BMW 3-й серии, который исследователи переделали и используют в качестве прототипа, навигационная система без ввода пункта назначения может предсказывать, куда движется автомобиль и какой выбирается маршрут. Руководитель проекта Андреас Винклер называет ее самообучающейся системой оценки маршрута и объясняет: «Мы работаем над тем, чтобы автомобили не только реагировали на команды водителя, но и «предвидели» ситуацию. В результате мы сможем ориентировать автомобиль на будущие события. Это значит: больше комфорта, больше динамики и все это при меньшем расходе топлива – это и есть концепция EfficientDynamics».

Для такого "предвидения" навигационную систему сначала нужно обучить. Для каждого водителя создается защищенный профиль, накапливающий информацию о его поездках. Здесь в качестве информации могут служить данные о пунктах назначения, более коротких путях и маршрутах объезда, а также время и, например, занятость сидений. Андреас Винклер уже провел тесты: «В понедельник утром мой автомобиль "считает" путь на работу наиболее вероятным. Если в автомобиле сидит мой ребенок, то навигационная система в качестве промежуточного пункта включает в маршрут детский сад. А в субботу утром мой индивидуальный планировщик маршрута "предполагает", что целью будут занятия спортом».

После завершения этапа обучения навигационная система позволяет предсказывать маршрут с большой долей вероятности. Если в начале реализации проекта она "угадывала" маршрут всего в 30% случаев, то теперь доля правильных прогнозов возросла примерно до 70%.

Больше комфорта, больше динамики, больше эффективности
Использование самоубучающейся навигационной системы позволяет сделать движение более комфортабельным. Своевременное предупреждение о заторе, быстрый выбор наиболее вероятного, но не последнего или сохраненного, пункта назначения, и согласование с индивидуальным календарем в смартфоне – это лишь первые из многих возможных идей.

По-настоящему оценить все преимущества этой системы можно будет только после её объединения в единую сеть с внутренними системами автомобиля. Для этого данные интеллектуальной навигационной системы будут комбинироваться с мерами по экономии энергии в соответствии с концепцией BMW EfficientDynamics.

Так система рекуперации энергии торможения, эффективно используемая сегодня только в режиме принудительного холостого хода, то есть, например, при движении под гору, совместно с навигационной системой, "умеющей" предвидеть, может экономить топливо, когда начало уклона еще находится на некотором расстоянии впереди, зная что на этом участке аккумулятор снова зарядится полностью.

С другой стороны, еще на подъезде к скоростному шоссе изменяется процесс сгорания топлива, адаптируется температура масла и охлаждающей жидкости, а автоматическая коробка передач подготавливается к предстоящему процессу переключений. Это обеспечивает выигрыш в динамике для ускорения на въезде на скоростное шоссе.

«Благодаря концепции, предусматривающей интеграцию интеллектуальной, самообучающейся навигационной системы в автомобиль, в будущем мы сможем дополнительно усовершенствовать и последовательно реализовать нашу стратегию BMW EfficientDynamics», - сказал профессор д-р Раймонд Фрейманн, руководитель отделения разработок концерна BMW Group "Forschung und Technik".

[bmw3s]

BMW Group демонстрирует лучшие показатели экономичности

10.03.2009
Федеральное автотранспортное ведомство (Германия) подтверждает ведущую роль BMW Group в сокращении расхода топлива. Безусловно, самые экономичные транспортные средства класса премиум на автомобильном рынке Германии — это автомобили марок BMW и MINI. Результаты официального исследования среднего расхода топлива по всему парку машин, выполненного Федеральным автотранспортным ведомством, документально подтверждают исключительно сильную позицию брендов BMW Group.

Согласно статистическим данным, собранным базирующимся во Фленсбурге Федеральным автотранспортным ведомством, средний расход топлива автомобилей марок BMW и MINI, в течение 2008 года составил 5,9 л/100 км, а средний уровень выхлопа — 158 г/км. Оба показателя оказались ниже средних значений, установленных по результатам тестирования всех недавно произведенных и зарегистрированных в Германии транспортных средств, уровень выхлопа которых составляет 165 г.

За два года расход топлива автомобилей марки BMW снизился на 16%
В премиум-сегменте автомобили BMW обгоняют прямых конкурентов по экономичности: расход топлива на 100 км на 0,5 литра меньше, а средний уровень выброса СО2 составляет 160 г/км. В период с 2006 по 2008 гг. марка BMW добилась снижения потребления топлива на 16%, что вдвое превышает результат, показанный ближайшим конкурентом в премиум-сегменте. Следует отметить, что транспортные средства BMW по-прежнему опережают своих конкурентов по мощности двигателя, что доказывает очевидный успех BMW EfficientDynamics.

Успех BMW Group закрепляют автомобили MINI, средний уровень выброса СО2 которых с 2006 по 2008 гг. снизился на 20,6% и составляет 139 г/км.

«Этот успех явно подтверждает наше стремление к инновациям и устойчивому развитию, — объясняет д-р Клаус Дрэгер (Klaus Draeger), глава департамента разработок компании BMW. — Арсенал отработанных методик и большое количество новых технологий, готовых к внедрению, позволяют BMW Group смело принимать вызовы будущего». Д-р Дрэгер добавляет: «EfficientDynamics позволит нашим новым автомобилям соответствовать будущим стандартам ЕС по уровню выброса СО2. Мы не намерены платить штрафы!»

Расход топлива и уровень выброса СО2 автомобилей BMW и MINI значительно меньше по сравнению со средним немецким автомобилем
Статистические данные Федерального автотранспортного ведомства показывают не только существенное превосходство технологии BMW EfficientDynamics над решениями других автопроизводителей премиум-сегмента, но также выявляют лидирующую позицию BMW Group на общем рынке. В среднем автомобиль марки BMW или MINI сжигает существенно меньше топлива, чем средний автомобиль, произведенный в Германии. Таким образом, BMW Group лучше других автопроизводителей готова к введению еще более строгих требований в 2012 и 2015 гг.

[bmw3s]

BMW Group представляет в России BMW X3 Limited Sport Edition

12.03.2009
C марта 2009 года в салонах официальных дилеров BMW доступна для заказа ограниченная серия BMW X3 в специальной комплектации Limited Sport Edition, предоставляющей возможность получить еще больше наслаждения от динамики и превосходства на дороге за рулем SAV. В зависимости от варианта исполнения цена BMW X3 Limited Sport Edition в России составит от 2 013 511 рублей.

Комплектация Limited Sport Edition предлагает эксклюзивную и оптимально сбалансированную комбинацию спортивного пакета M с многочисленными вариантами окраски кузова, а также дизайна экстерьера и интерьера. BMW X3 Limited Sport Edition можно выбрать со всеми шестью вариантами двигателей BMW X3.

В пакет Limited Sport Edition входит целый набор привлекательных опций премиум-класса, подчеркивающих как спортивные характеристики, так и инновационный характер этого автомобиля и позволяющих получить больше удовольствия за рулем BMW X3. Среди них спортивный пакет M серии с аэродинамическим комплектом M серии, спортивная подвеска, окрашенные в цвет Kamacite Grey матового оттенка 19-дюймовые колесные диски с Y-образными спицами, рулевое колесо M серии с многофункциональными кнопками, рычаг переключения передач M серии, усилитель рулевого управления с переменным усилием Servotronic, спортивные сиденья с эксклюзивной отделкой алькантарой/кожей Nappa, а также ксеноновые фары с функцией адаптивного освещения поворотов, система очистки фар и датчик дождя.

Динамичный образ новой версии усиливается благодаря эксклюзивному варианту окраски кузова Carbon Black metallic, отделке BMW Individual High Gloss Shadow Line для окантовывающих окна планок. Кроме этого комплектация Limited Sport Edition содержит такие эксклюзивные элементы, как окантовка фар и накладка на задний бампер с матовым покрытием в цвет Kamacite Grey, решетку радиатора и решетку центрального воздухозаборника цвета титан, накладки на выхлопные патрубки, выполенные из матового алюминия.

Внутренняя атмосфера автомобиля, которая была адаптирована в соответствии с динамическим характером модели SAV, характеризуется спортивными сиденьями для водителя и переднего пассажира, накладками на пороги с логотипом Limited Sport Edition, обивкой потолка BMW Individual антрацитового цвета, передним подлокотником, отделкой салона декоративными вставками из алюминия с продольной шлифовкой. Обшивка центральной части сидений выполнена из алькантары антрацитового цвета. Боковые валики, верхняя часть спинок сидений, передняя часть сидений и подголовники, отделанные черной кожей Nappa являются дополнительными отличительными элементами, разработанными эксклюзивно для новой версии. Спинки сидений имеют черную отделку с логотипом M серии светло-синего, темно-синего и красного цветов.

Верхняя часть подлокотников в дверях отделана алькантарой антрацитового цвета. Подлокотники, вставки в дверные панели, а также кожухи рычагов переключения передач и стояночного тормоза также отделаны кожей Nappa BMW Individual. Кроме того, индивидуальный дизайн автомобиля подчеркивается контрастными швами на сиденьях цвета Everest Grey, на кожаном рулевом колесе M серии, а также на кожухах рычагов переключения передач и стояночного тормоза. В качестве альтернативы антрацитовой/черной отделке сиденья и кожаные элементы также доступны в опциональных цветовых вариантах Criollo Brown и Champaign.

Комплектация Limited Sport Edition подчеркивает характерные черты BMW X3, обеспечивающие его растущую популярность. BMW X3 можно по праву назвать международным бестселлером. За все время выпуска данного автомобиля было продано более 500 000 BMW X3. Благодаря интеллектуальной системе полного привода BMW xDrive он уникальным образом сочетает в себе отличную управляемость на дороге с превосходной тягой за ее пределами. Являясь пионером в сегменте внедорожников, BMW X3 продолжает задавать стандарты в плане динамики и удовольствия за рулем. Продолжительный успех BMW X3 внес значительный вклад в то, что в 2008 году концерн BMW в очередной раз стал ведущим мировым производителем полноприводных автомобилей премиум-класса.

[bmw3s]

Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2009: двойной юбилей

17.03.2009
Выставка Concorso d’Eleganza Villa d’Este отмечает юбилей: впервые самые красивые автомобили мира были собраны на озере Комо 80 лет назад. Компания BMW выступает организатором этой выставки в течение последних десяти лет (совместно с отелем класса люкс Grand Hotel Villa d’Este). С 24 по 26 апреля 2009 г. избранные классические автомобили по традиции будут представлены на суд компетентного жюри и не менее компетентной публики.

На этом юбилейном автошоу BMW Group также отметит знаменательную дату: 80 лет назад Концерн BMW выпустил свой первый автомобиль. «Последние 80 лет стали подтверждением высокого уровня компетенции и статуса BMW в области дизайна и стиля. Но это далеко не всё, что объединяет нас с Concorso d’Eleganza Villa d’Este и способствует нашему идеальному союзу», — говорит Карл Баумер, директор BMW Group Classic и председатель жюри конкурса. Это мнение разделяет Жан-Марк Друлер, президент Villa d’Este S.p.A.: «Растущий успех этой выставки в последние годы не только демонстрирует высокий уровень взаимного сотрудничества, но также отражает нашу искреннюю заинтересованность в проведении такого выдающегося мероприятия».

80 лет BMW
В 2009 году посетители смогут насладиться потрясающими образцами автомобильного дизайна, иллюстрирующими восьмидесятилетнюю историю BMW. На автошоу будет выставлен BMW 303 – первый баварский автомобиль с характерной двойной решеткой радиатора, а также BMW 502, вошедший в учебники истории автомобилестроения под названием «барочный ангел». Среди экспонатов выставки – модели 1960-х годов, такие как BMW 2002, и автомобили, заложившие основу модельных рядов BMW в 1970-е. В отдельной части экспозиции BMW представит все свои легендарные родстеры: от 315/1 и 319/1 до 328 и 507, заканчивая Z1, Z3 и Z8, а также последнюю модель из этого семейства — новый BMW Z4 Roadster.

По традиции для выставки Concorso d’Eleganza было отобрано более 50 лучших образцов классики автомобилестроения за последние шестьдесят лет. Урс Пауль Рамзайер, консультант по конкурсному отбору Concorso d’Eleganza Villa d’Este, представил в Женеве несколько лучших экземпляров из этого уникального собрания.

Bugatti Atlantic 57SC, 1938 г.
Среди автомобилей Bugatti наибольшую продолжительность выпуска и экономический успех имела модель T 57 — единственная из моделей этой марки, запущенная в серийное производство до начала войны. Модель Atlantic, разработанная на базе T 57, имела самый яркий и запоминающийся дизайн и была выпущена всего в трех экземплярах. Приземистая посадка, вертикальные ребра вдоль кузова и боковые окна каплевидной формы придавали этой машине неповторимый вид, сделавший ее одной из легенд автомобилестроения. Дизайн принадлежит Жану Бугатти, сыну Этторе Бугатти. Выставку украсит последний из трех выпущенных экземпляров модели. Первоначальный владелец не расставался с автомобилем до 1967 г. После этого Atlantic несколько раз менял хозяев, а в 1988 г. был приобретен Ральфом Лореном, который полностью отреставрировал машину. На выставке Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2009 этот автомобиль будет выставлен в Европе впервые после 18-летнего перерыва.

Alfa Romeo 8C 2900B, Berlinetta, 1938 г.
Автомобиль Alfa Romeo 8C 2900B появился в 1935 г. как продолжение модели 8C 2300 – в то время одного из самых быстрых автомобилей в мире. Всего было выпущено шесть экземпляров. Эта закрытая машина, которую назвали Berlinetta, считается одним из самых элегантных автомобилей, появившихся после Второй мировой войны. В сентябре 1947 г. экземпляр, представленный на выставке Concorso, был переправлен из Италии через Швейцарию в США. В 1980 г. эту модель приобрел покупатель из ЮАР. Автомобиль, перекрашенный к тому времени в красный цвет, прошел реставрацию в Англии, в результате чего ему вернули первоначальную синюю окраску. В 2005 г. Джон Ширли приобрел и полностью отреставрировал Alfa Romeo, вернув ему первоначальный облик. На выставке Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2009 Alfa Romeo 8C 2900B впервые с 1947 г. будет припаркован на родной итальянской земле.

Momo Mirage, купе 2 + 2, 1972 г.
В 1957 г. Питер С. Каликов посетил автошоу в Нью-Йорке и сразу стал преданным поклонником европейских автомобилей. Это увлечение привело его к Альфреду Момо из New York Jaguar Garage, положив начало крепкой дружбе. Вместе с Момо Каликов прибыл в Италию, где познакомился с ключевыми фигурами автомобильного мира, такими как Энцо Феррари, Серджио Пининфарина, представители семейств Орси и Мазерати. В 1967 г., собираясь заказать новый Aston Martin DBS, Питер Каликов решил посоветоваться с Момо. В результате у друзей родилась удачная идея разработать собственный спортивный автомобиль. Каликов решил создать для американского рынка четырехместный GT, который совмещал бы спортивные характеристики Ferrari с роскошным комфортом Rolls-Royce. Пьетро Фруа охотно взялся за дизайн и изготовление кузова. Однако первоначальный план по выпуску 25 автомобилей не был осуществлен из-за высоких производственных затрат и неблагоприятной экономической ситуации. В результате было выпущено всего пять автомобилей, три из которых остались в собственности Питера С. Каликова.

BMW 2800 Spicup, купе, 1969 г.
Этот концептуальный автомобиль был впервые представлен публике на автосалоне в Женеве 40 лет назад. Сочетание красоты и удовольствия — так можно лучше всего охарактеризовать концепцию этой модели: открытый автомобиль, который может превращаться в купе. Эта же идея заложена и в его названии, сочетающем слова Spider и Coupe. Передняя часть была выполнена в стиле Bertone и одновременно включала визитную карточку BMW — узнаваемую двойную решетку радиатора. Форма автомобиля возвращала к нестареющей красоте модели BMW 507, сконструированной Альбрехтом Гёрцем. От модели BMW 2500 было взято шасси, укороченное с 269 см до 234 см, а от модели BMW 2800 — двигатель. Экземпляр BMW 2800 Spicup был обнаружен в прошлом году в Голландии и полностью отреставрирован. Через 40 лет после премьеры Роланд д'Иетерен вновь представляет автомобиль широкой публике на Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2009.

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2009
С 24 по 26 апреля 2009 г. великолепные площадки отеля Grand Hotel Villa d’Este и Villa Erba в Черноббио на озере Комо снова превратятся в уникальный подиум для самых красивых автомобилей прошлых эпох и наиболее смелых концептуальных моделей нашего времени. Выставка Concorso d’Eleganza Villa d’Este, впервые прошедшая в 1929 г., сегодня считается самым престижным автошоу в мире.

По окончании первой части показа, которая пройдет в субботу для приглашенных гостей, уже в воскресенье выставка открывается для широкой публики. В выставочном центре Villa Erba все автолюбители будут иметь уникальную возможность увидеть автомобильные раритеты. Помимо автомобилей, представленных днем ранее, во время специальных шоу будут показаны многие другие эксклюзивные исторические экземпляры. Плата за вход в выставочный центр Villa Erba в Черноббио составляет 12,50 евро и 8 евро (льготный билет).

Посетители могут найти подробную информацию об этом мероприятии на веб-сайте www.concorsodeleganzavilladeste.com

[bmw3s]

BMW Group Russia представляет в России BMW X3 Limited Edition калининградской сборки

20.03.2009
BMW Group Russia объявляет о специальном предложении на автомобили BMW X3 калининградской сборки в фиксированных комплектациях. BMW X3 xDrive20i Limited Edition и BMW X3 xDrive20d Limited Edition калининградской сборки уже сейчас доступны в салонах официальных дилеров BMW в России. BMW предлагает всем поклонникам марки существенное ценовое преимущество благодаря минимизации влияния таможенных пошлин. BMW X3 xDrive20i Limited Edition с двухлитровым бензиновым двигателем и механической 6-ступенчатой коробкой передач стоит 1 366 700 рублей, а BMW X3 xDrive20d Limited Edition с двухлитровым дизельным двигателем и автоматической 6-ступенчатой коробкой передач – 1 444 400 рублей.

BMW X3 xDrive20i Limited Edition и BMW X3 xDrive20d Limited Edition, собранные в Калининграде, предлагаются по ценам ниже базовых версий этих моделей, а также существенно ниже стоимости моделей прямых конкурентов. Кроме того, при покупке этих автомобилей клиент получает существенное преимущество по цене по сравнению с автомобилями с идентичным набором опций, добавленных по отдельности. Для BMW X3 xDrive20i Limited Edition в фиксированной комплектации ценовое преимущество составляет 23,6%, а для BMW X3 xDrive20d Limited Edition – 30,5%.

Данное предложение делает автомобили BMW X3 еще более привлекательными для поклонников марки. BMW X3 xDrive20i Limited Edition и BMW X3 xDrive20d Limited Edition гарантируют своим владельцам удовольствие от владения автомобилем премиального бренда. Как и все BMW X3, эти автомобили отличает эталонная управляемость, достигаемая благодаря оптимальной развесовке, острым настройкам рулевого управления и интеллектуальной системе полного привода xDrive, а также уникальная надежность, подтвержденная неоднократными победами BMW X3 в рейтинге качества клуба ADAC в Германии.

Дизельный двигатель с технологией Common Rail третьего поколения, представленный на модели X3 xDrive20d, воплощает последние достижения инженерной мысли BMW. Легкий и компактный 4-цилиндровый двигатель имеет блок цилиндров, выполненный из алюминия, что позволяет сократить массу агрегата и улучшить показатели экономичности. Двигатель обладает оптимальными эксплуатационными характеристиками: чуткая реакция на педаль акселератора на низких оборотах и отличная приемистость во всем диапазоне оборотов обеспечивают удовольствие за рулем в динамичной городской езде. Система высокоточного впрыска топлива позволила снизить расход дизельного топлива до 7 литров на 100 км и сократить токсичные выбросы СО2 до 185 г/км в рамках глобально реализуемой программы BMW EfficientDynamics.

Оба автомобиля поставляются с 17-дюймовыми легкосплавными колесными дисками. В комплектацию входят противотуманные фары, кондиционер, бортовой компьютер, крепления детского сиденья ISOFIX на заднем сиденье, а также аудиосистема BMW Business с 6-ю динамиками и CD проигрывателем, поддерживающим возможность воспроизведения MP3. Кузов автомобилей покрывается краской металлик. Комфорт обеспечивают зеркала с электрорегулировками, форсунки стеклоомывателей с подогревом, теплозащитное зеленое круговое остекление, лампы мягкого освещения салона, солнцезащитных козырьков и багажного отделения. Во внутренней отделке салона используется ткань Twill и титановые полированные декоративные планки.

BMW X3 xDrive20i Limited Edition и BMW X3 xDrive20d Limited Edition гарантируют высокий уровень безопасности как водителя, так и пассажиров. Автомобили оснащаются 6-ю подушками безопасности, системами динамического контроля устойчивости (DSC) и динамического контроля тяги (DTC), ремнями безопасности с пиротехническими преднатяжителями, активными подголовниками, системой задержки выключения ближнего света и двухступенчатыми стоп-сигналами. Для повышения уровня безопасности инженерами BMW также предусмотрены специальные зоны направленной деформации спереди и сзади, диагональные усилители в крыше из закаленной стали, реверсивные бамперы с полным поглощением энергии столкновения на скорости до 4 км/ч, а также интегрированная защита от бокового столкновения, включающая усилители в дверях.

Обе модели оснащены "зимним пакетом", сервисной книжкой и инструкцией на русском языке.