Тема "НОВОСТИ BMW" не относящихся к отделению ///M

[bmw3s]

Водородный гибрид BMW 1-ой серии могут запустить в производство в 2014 году

Kонцерн BMW довёл собственные гибриды до конвейера. В настоящее время идут работы над электрокарами и продолжаются эксперименты с транспортными средствами на топливных элементах. На сей раз немцы объявили о разработке соответствующего прототипа на базе BMW первой серии.



Под кузовом «копейки» нынешнего поколения скрывается 120-сильный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель, топливный элемент мощностью пять киловатт, заряжающий суперконденсаторы, а также 82-киловаттный электромотор (111 л.с.). Последний получает энергию именно от конденсаторов, расположенных в центральном тоннеле. Однако вся соль в том, что бензиновый мотор вращает переднюю ось, а не заднюю, как это обычно бывает у машин из Мюнхена. На задние колёса тяга подаётся электродвигателем. Но одновременно они могут трудиться лишь при интенсивном разгоне.



Ещё одна изюминка «копейки» — технология, позволяющая уменьшить токсичность выхлопа при непрогретом моторе. Система состоит из камеры смешивания водорода и топлива, клапана впрыска, свечи зажигания и специального катализатора. Суть работы в том, что перед попаданием в камеру сгорания бензин (или солярка) особым образом окисляется, в результате чего образуется практически лишённая вредных веществ смесь, включающая 21% водорода и 24% окиси углерода. Во впускной коллектор поступает именно этот «коктейль».Побочный эффект от его менее эффективного сгорания — более быстрый прогрев двигателя и катализатора.


Впрочем, управленцы BMW пока не готовы пустить «водородные» автомобили в массовое производство: нужна уверенность в том, что такие гибриды будут хорошо продаваться. Кроме того, даже в Европе количество соответствующих АЗС ограниченно. И всё же план у немцев есть — сделать гибридную силовую установку опцией на компактных моделях BMW, которые будут выпускаться с 2014 года.

[bmw3s]

Новости не касаемые BMW М версии здесь>> ссылка

[MachineHead]

фундаментальный пост с m3post.com

[bmw3s]

БМВ планирует перейти на передний привод совсем о*******ли мля зла не хватает.

Ссылка

Сначало турбо, потом полный привод на М планируют. Теперь вообще передний привод. Единственную машину гольф класса сделать передне приводной. Тачку с офигенной управляемостью и задним приводом зделать заурядным Г*****.

п.с. Скоро я буду ненавидеть БМВ как ВАЗ

[Demonf]

Сообщение от bmw3s

БМВ планирует перейти на передний привод
...

п.с. Скоро я буду ненавидеть БМВ как ВАЗ

Переживешь, из ЗП еще остается Порше

П.С. Кстати, ВАЗ свою "классику" наверняка все еще будет выпускать даже тогда, когда все БэЭнВэ будут уже передне- и полноприводными, так что с ненавистью не торопись

[bmw3s]

Порш мне например нравится когда он у других, но самому он не нужен.

[bmw3s]

Новая копейка действительно разрабатывается на базе переднего привода, маркировка кузова планируется обзываться как F20. Покатились по наклонной, сначало полный привод потом турбо теперь передний провод. Олень мля зла не хватает...

[Demonf]

На неделе слушал на радио "Серебряный дождь" главу "БМВ Групп Россия", радиослушатель задал ему конкретный вопрос - какой будет привод на новой копейке, тот твердо ответил - разрабатывается на заднеприводной платформе, как и старшие модели.

[bmw3s]

Сообщение от Demonf

На неделе слушал на радио "Серебряный дождь" главу "БМВ Групп Россия", радиослушатель задал ему конкретный вопрос - какой будет привод на новой копейке, тот твердо ответил - разрабатывается на заднеприводной платформе, как и старшие модели.

А откуда БМВ групп Россия может это знать. Ты думаешь там продвинутые люди работают? Дим эту ауру я разрушил для себя в 2006 году. Я думую любой любитель марки БМВ может реально ужаснуться от большинства познаний сотрудников БРТ.

[Demonf]

Я прекрасно представляю сколько дилетантов работают в БРТ, но глава БМВ групп Россия думаю достаточно осведомленный человек, так что думаю если и вправду выйдет переднеприводное копье, то это скорее всего был блеф со стороны Кроншнабля, чем неведение.

Петер Кроншнабель начал работать в компании BMW AG в 1995 голу. Спустя год он стал менеджером по продуктам и ценам в Африканском и и Карибском регионах. После он занимался развитием рынка в Азиатско-Тихоокеанском регионе, в Африке, а также Центральной и Восточной Европе.

В 2006 году Кроншнабель возглавил подразделение концерна BMW в Индии, где за 4 года смог добиться лидерства марки в премиум-сегменте.

http://www.carclub.ru/new_24_06_2010...prezident.html