|
Бортовой журнал В этом разделе вы можете завести одну свою тему где будете описывать все модификации которые вы проводили с своим авто. (отвечать в чужих темах ЗАПРЕЩАЕТСЯ! используйте другие ветки) Название темы желательно создавать так: (Маркировка кузова - Модель - Год) |
|
Опции темы | Опции просмотра |
17.11.2008, 16:12 | #41 | |
На третей
Регистрация: 26.12.2005
Сообщений: 544
|
Круто, поздравляю, телега стала интереснее на порядок, я думаю.
Обязательно прокатимся. Кста если что то плохо идет при заезде, всегда можно поехать сходу, такой заезд дает лучшее представление о машине, чем заезд с места который расскажет нам о резине и пилоте))) Комментну по тюнингу свои мысли. Цитата:
|
|
17.11.2008, 17:04 | #42 |
На четвертой
|
Сергей, спасибо за развернутый ответ! Ждал когда ты в эту тему заглянешь и отпишешься!
|
17.11.2008, 18:53 | #43 |
На третей
Регистрация: 23.12.2005
Сообщений: 783
|
"Я б не решился, вроде +7 сил дают, а гемора немало, да и низы страдают."
больше они дают. и с низами все ок. машина на родных х.х. работает отлично. просто юзеры с м5боард их ставить не научились, хоть и в америке живут... |
18.11.2008, 10:37 | #44 |
На третей
Регистрация: 03.01.2006
Сообщений: 938
|
Согласен с Сергеем на 100%. Низ от валов проседает, чудес не бывает. Кстати у RD есть другой коллектор (Race), который по качеству выше. Вот он
http://www.m5board.com/vbulletin/e60...e-headers.html |
18.11.2008, 14:50 | #45 | |
На третей
Регистрация: 26.12.2005
Сообщений: 544
|
Цитата:
Насколько я помню, когда у Кейта машина не дала прибавки вообще после установки валов, он начал предъявлять Келленерсу, и те то ли сами, то ли связавшись со шриковцами сказали, что прибавка 7 или 8 сил. Вот здесь на е39 валы продаются, сказано что можно ожидать +10 сил. http://www.beastpower.com/Merchant2/..._Code=SC-BE39M У меня ж стояли на 39 - у машины нрав веселее, крутильнее, но менее моментный. Если отсечку снести, то наверное будет, толк, потому и спрашиваю где сейчас отсечка. |
|
18.11.2008, 14:54 | #46 |
На четвертой
|
8600 отсечка, провал на низах есть, но в повседневной езде это даже помогает, особенно в пробках. При светофорных гонках низы с лихвой компенсируются бешенными верхами
|
18.11.2008, 20:19 | #47 |
На третей
Регистрация: 23.12.2005
Сообщений: 783
|
ну так надо двигать отсечку.. что и делаем.
На моторах М5 Е39 сейчас вообще валы ставим 292град/284град с родными х.х. и отсечкой в 8600. |
18.11.2008, 20:25 | #48 |
На третей
Регистрация: 23.12.2005
Сообщений: 783
|
и относительно чудес: прямой взаимосвязи типа если на верху пришло, то внизу ушло - не существует. и часто приходит даже в низу, НО это на моторах с ваносами на впуске и выпуске. При фиксированных валах на х.х. в момент перекрытия выхлоп будетт пробиваться обратно в КС.
А кокретно эта М5 Е60 на низах подтупливает думаю при открытых клапанах в выхлопе. Выхлоп создает подпор только х-пайпом, а в диапазоне 600-2000об/мин этого мало, зато потом только выше мощность.. а когда скорость выхлопных газов возрастает х-пайп создает доп разряжение уже в самих трубах после коллектора. |
18.11.2008, 23:40 | #49 |
На третей
Регистрация: 03.01.2006
Сообщений: 938
|
|
19.11.2008, 10:40 | #50 |
На четвертой
|
Да подождем, не вопрос. Только вот не пойму, что ты хочешь мне доказать? Что из нормальной машины мы сделали не едущую помойку? Или чего? Впечатление складывается именно такое.
|