![]() |
![]() |
|
Остальное Подраздел темы в который не вошли выше упомянутые направления. Зимнее хранение, техническая литература и т. д. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
#41 | ||
На четвертой
|
![]() Цитата:
![]() |
||
![]() |
![]() |
#42 | ||
На третей
Регистрация: 23.12.2005
Сообщений: 783
![]() |
![]()
у эмки коэффециент наполнения меньше 1.
Ну а на компрессии это отразится если мерить ее на 8000 об/мин и с раскаленными газами в выхлопном коллекторе.. :D :D :D Цитата:
|
||
![]() |
![]() |
#43 |
Moderator
Регистрация: 09.12.2005
Сообщений: 4,937
![]() |
![]()
Хотелось бы как-то проссумировать треп:
1)компрессия зависит от степени сжатия, но не линейно, 2)примерный коэффициент перевода имеется, но он расчитан путем эксперемента с поэтапными замерами и составляет примерно 1,3 от с.ж., 3)компрессия зависит от кучи факторов, таких как: а)степень наполнения (если меньше 1, то давление в цилиндре меньше атмо, а если больше, то соответственно наоборот??), б)фазы открытия, закрытия клапанов (чип тунинх + валы), в)скорости сжатия (я вот что думаю - ведь меряют всегда на стартере, т.е. при подсевшем аккумуляторе скорость вращения к.в. будет меньше, соотв. компрессия д.б. меньше ![]() г)влажности, теплообмена, Т воздуха, исправности манометра и четкости его резьбы ![]() Одно ясно, если это 5 или 100, то это должно быть 5 или 100 во всех цилиндрах, разброс до 1 нежелателен, а свыше недопустим. Исправляем, если я приврал ![]() ![]() То Артем - у с50 точно с.ж. 10,5? Я читал вроде 10,8 То Максим - что это за монстр с с.ж. 18? |
![]() |
![]() |
#44 |
На третей
Регистрация: 26.07.2006
Сообщений: 1,171
![]() |
![]()
Леша, может быть 10,8 могу уточнить. Про степень наполнения больше 1 - давление в цилиндре в конце такта впуска больше атмосферного (так работает иннерционный наддув, одна из разновидностей которого - изменяемая длина впускного трубопровода, благодаря резонансам воздух со скоростью продолжает поступать по инерции и наполнять цилиндр уже и после того как поршень пройдя нижнюю М.Т. начинает движение вверх - до закрытия впускного клапана).
Аккумулятор при замере компрессии, естественно, должен быть заряжен и "бодро" крутить коленвал (а дроссельная заслонка полностью открыта). И еще зависит от тех. состояния двигателя (компрессия). |
![]() |
![]() |
#45 |
На третей
Регистрация: 26.07.2006
Сообщений: 1,171
![]() |
![]()
А монстр со с.ж. 18 - дизель (безнаддувной камазовский тюнингованный мотор 740.10 т.к. у стокового с.ж. 17 а у турбированного 740.11.240 с.ж.16) :D :D :D
|
![]() |
![]() |
#46 | |
Moderator
Регистрация: 09.12.2005
Сообщений: 4,937
![]() |
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
#47 |
На третей
Регистрация: 26.07.2006
Сообщений: 1,171
![]() |
![]()
Что там за бензин? С октановым числом 123???
|
![]() |
![]() |
#48 | |
На третей
Регистрация: 23.12.2005
Сообщений: 783
![]() |
![]() Цитата:
Где я писал про СЖ 18?? Я говорю о компрессии!!!!!! |
|
![]() |
![]() |
#49 |
На третей
Регистрация: 26.07.2006
Сообщений: 1,171
![]() |
![]()
Если честно - то я так и подумал что речь про компрессию, но перечитывать тему (ради уточнения) было лень. :D
|
![]() |
![]() |
#50 |
На четвертой
Регистрация: 16.04.2006
Сообщений: 2,352
![]() |
![]()
че вы тут балаган устроили
![]() |
![]() |