Компрессия и степень сжатия - Страница 5

Иван · 05.02.2007, 17:17

Цитата:

Сообщение от Артем

Цитата:

Сообщение от Иван

При замере компрессии манометр фиксирует максимальное значение давления... А какое будет давление при открытых выпускных клапанах??? Никакого

Поэтому я и говорю что компрессия = (1бар(атм. давл.) х (СЖ))) + избыточное давление на впуске (на атмосферниках 0 :P ), итого примерно должны быть равны... Господа эксперты, я прав?

:P
P.S. Я бы не удивился если компрессия была как правило меньше степени сжатия(учитывая частично (или целиком) открытые выпускные клапана, к примеру), но почему наоборот то???

На М - моторах коэффициент наполнения больше 1. То есть давление в конце впуска в цилиндре (на определенных режимах работы, если, конечно, это имеет отношение к замеру компрессии

) больше атмосферного.

Наоборот потому - что воздух это инерционная среда. Он обладает массой.

Ну тогда приплюсуем его

Максим · 05.02.2007, 17:21

у эмки коэффециент наполнения меньше 1.
Ну а на компрессии это отразится если мерить ее на 8000 об/мин и с раскаленными газами в выхлопном коллекторе.. :D :D :D

Цитата:

Сообщение от Артем

Цитата:

Сообщение от Иван

При замере компрессии манометр фиксирует максимальное значение давления... А какое будет давление при открытых выпускных клапанах??? Никакого

Поэтому я и говорю что компрессия = (1бар(атм. давл.) х (СЖ))) + избыточное давление на впуске (на атмосферниках 0 :P ), итого примерно должны быть равны... Господа эксперты, я прав?

:P
P.S. Я бы не удивился если компрессия была как правило меньше степени сжатия(учитывая частично (или целиком) открытые выпускные клапана, к примеру), но почему наоборот то???

На М - моторах коэффициент наполнения больше 1. То есть давление в конце впуска в цилиндре (на определенных режимах работы, если, конечно, это имеет отношение к замеру компрессии

) больше атмосферного.

Наоборот потому - что воздух это инерционная среда. Он обладает массой.

L.A. · 06.02.2007, 13:15

Хотелось бы как-то проссумировать треп:

1)компрессия зависит от степени сжатия, но не линейно,
2)примерный коэффициент перевода имеется, но он расчитан путем эксперемента с поэтапными замерами и составляет примерно 1,3 от с.ж.,
3)компрессия зависит от кучи факторов, таких как:
а)степень наполнения (если меньше 1, то давление в цилиндре меньше атмо, а если больше, то соответственно наоборот??),
б)фазы открытия, закрытия клапанов (чип тунинх + валы),
в)скорости сжатия (я вот что думаю - ведь меряют всегда на стартере, т.е. при подсевшем аккумуляторе скорость вращения к.в. будет меньше, соотв. компрессия д.б. меньше

)
г)влажности, теплообмена, Т воздуха, исправности манометра и четкости его резьбы

и кучи других вещей :D

Одно ясно, если это 5 или 100, то это должно быть 5 или 100 во всех цилиндрах, разброс до 1 нежелателен, а свыше недопустим.

Исправляем, если я приврал

То Артем - у с50 точно с.ж. 10,5? Я читал вроде 10,8
То Максим - что это за монстр с с.ж. 18?

Артем · 07.02.2007, 13:00

Леша, может быть 10,8 могу уточнить. Про степень наполнения больше 1 - давление в цилиндре в конце такта впуска больше атмосферного (так работает иннерционный наддув, одна из разновидностей которого - изменяемая длина впускного трубопровода, благодаря резонансам воздух со скоростью продолжает поступать по инерции и наполнять цилиндр уже и после того как поршень пройдя нижнюю М.Т. начинает движение вверх - до закрытия впускного клапана).

Аккумулятор при замере компрессии, естественно, должен быть заряжен и "бодро" крутить коленвал (а дроссельная заслонка полностью открыта).

И еще зависит от тех. состояния двигателя (компрессия).

Артем · 07.02.2007, 13:04

А монстр со с.ж. 18 - дизель (безнаддувной камазовский тюнингованный мотор 740.10 т.к. у стокового с.ж. 17 а у турбированного 740.11.240 с.ж.16) :D :D :D

L.A. · 07.02.2007, 14:57

Цитата:

Сообщение от Артем

А монстр со с.ж. 18 - дизель (безнаддувной камазовский тюнингованный мотор 740.10 т.к. у стокового с.ж. 17 а у турбированного 740.11.240 с.ж.16) :D :D :D

Максим вроде бензиновый двиг подразумевал.

Артем · 07.02.2007, 16:58

Что там за бензин? С октановым числом 123???

Максим · 08.02.2007, 17:21

Цитата:

Сообщение от Артем

Что там за бензин? С октановым числом 123???

Ну вы звери! :D :D :D
Где я писал про СЖ 18?? Я говорю о компрессии!!!!!!

Артем · 08.02.2007, 21:49

Если честно - то я так и подумал что речь про компрессию, но перечитывать тему (ради уточнения) было лень. :D

Григорий · 08.02.2007, 21:56

че вы тут балаган устроили

:D :D тема скоро побьет число просмотров темы Ромы Гончарова о покупке авто http://forum.m-power.ru/viewtopic.php?t=1641 :D :D :D :D

06.02.2007, 13:15	#43
L.A. Moderator Регистрация: 09.12.2005 Сообщений: 4,937	Хотелось бы как-то проссумировать треп: 1)компрессия зависит от степени сжатия, но не линейно, 2)примерный коэффициент перевода имеется, но он расчитан путем эксперемента с поэтапными замерами и составляет примерно 1,3 от с.ж., 3)компрессия зависит от кучи факторов, таких как: а)степень наполнения (если меньше 1, то давление в цилиндре меньше атмо, а если больше, то соответственно наоборот??), б)фазы открытия, закрытия клапанов (чип тунинх + валы), в)скорости сжатия (я вот что думаю - ведь меряют всегда на стартере, т.е. при подсевшем аккумуляторе скорость вращения к.в. будет меньше, соотв. компрессия д.б. меньше ) г)влажности, теплообмена, Т воздуха, исправности манометра и четкости его резьбы и кучи других вещей :D Одно ясно, если это 5 или 100, то это должно быть 5 или 100 во всех цилиндрах, разброс до 1 нежелателен, а свыше недопустим. Исправляем, если я приврал То Артем - у с50 точно с.ж. 10,5? Я читал вроде 10,8 То Максим - что это за монстр с с.ж. 18?

07.02.2007, 13:00	#44
Артем На третей Регистрация: 26.07.2006 Сообщений: 1,171	Леша, может быть 10,8 могу уточнить. Про степень наполнения больше 1 - давление в цилиндре в конце такта впуска больше атмосферного (так работает иннерционный наддув, одна из разновидностей которого - изменяемая длина впускного трубопровода, благодаря резонансам воздух со скоростью продолжает поступать по инерции и наполнять цилиндр уже и после того как поршень пройдя нижнюю М.Т. начинает движение вверх - до закрытия впускного клапана). Аккумулятор при замере компрессии, естественно, должен быть заряжен и "бодро" крутить коленвал (а дроссельная заслонка полностью открыта). И еще зависит от тех. состояния двигателя (компрессия).

07.02.2007, 13:04	#45
Артем На третей Регистрация: 26.07.2006 Сообщений: 1,171	А монстр со с.ж. 18 - дизель (безнаддувной камазовский тюнингованный мотор 740.10 т.к. у стокового с.ж. 17 а у турбированного 740.11.240 с.ж.16) :D :D :D

07.02.2007, 16:58	#47
Артем На третей Регистрация: 26.07.2006 Сообщений: 1,171	Что там за бензин? С октановым числом 123???

08.02.2007, 21:49	#49
Артем На третей Регистрация: 26.07.2006 Сообщений: 1,171	Если честно - то я так и подумал что речь про компрессию, но перечитывать тему (ради уточнения) было лень. :D

08.02.2007, 21:56	#50
Григорий На четвертой Регистрация: 16.04.2006 Сообщений: 2,352	че вы тут балаган устроили :D :D тема скоро побьет число просмотров темы Ромы Гончарова о покупке авто http://forum.m-power.ru/viewtopic.php?t=1641 :D :D :D :D